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La Guardia Civil detiene a 38 personas e investiga a otras 17 por modificar los kilómetros de los vehículos que comercializaban 

Imagen de un agente durante la operación.

-Los detenidos e imputados formaban parte de ocho grupos criminales diferentes, compuestos por 11 empresas dedicadas a la compra-venta de vehículos

-Manipulaban las documentaciones para que el comprador no se percatara del engaño, llegando a ascender la estafa en más de millón de euros

-Se les imputa delitos de Estafa Continuada, Falsedad Documental y Pertenencia a Organización 

El Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (G.I.A.T) del Sector de Tráfico de la Guardia Civil de Andalucía, con la colaboración de la Jefatura Provicial de Tráfico de Sevilla, ha culminado con éxito la OPERACIÓN “ODOMETROSUR”, en la que se ha procedido a la desarticulación de ocho grupos criminales dedicados a la compra-venta de vehículos en la localidad de Utrera (Sevilla). Estos manipulaban los cuentakilómetros de los vehículos comercializados con la finalidad de elevar su valor.

Las actuaciones se inician al ser detectado un cambio en el historial de kilometraje a su paso por las Estaciones de ITV de la provincia de Sevilla. Tras la investigación, que comienza a mediados del año 2015 y se prolonga hasta la fecha actual, verificándose que el total de vehículos manipulados asciende a 156 con lo que se procede a la detención de 38 personas e investigación de otras 17, detectándose la acción de 8 grupos criminales diferentes, compuestos en total por 11 empresas dedicadas a la compra-venta de vehículos implicadas en las estafas y que a su vez interaccionaban entre ellas y los diferentes grupos criminales, ascendiendo el valor de la estafa en 1.081.783 euros.

Han sido detectadas documentaciones de vehículos manipuladas en las se alteraban los kilómetros anotados por la Jefatura Provincial de Tráfico en los casos del permiso de circulación y por las Estaciones ITV en el caso de Tarjetas ITV.

Las empresas implicadas, que en su mayoría no disponen de un local comercial abierto al público, se publicitan en Internet como particulares y mostraban los vehículos en la calle. Los estafadores los adquirían en subastas realizadas por las empresas de leasing-renting. A continuación, procedían a la disminución de los kilómetros, en muchos casos por debajo de los 100.000, cifra que psicológicamente influye en la decisión de compra de un vehículo y posteriormente los vendían por debajo del precio de mercado, pasando los mismos a ser mucho más atractivos debido a su bajo precio y pocos kilómetros.

Las consecuencias de la manipulación de los kilómetros podrían derivar en un peligro real para la seguridad vial, no sólo del propio conductor, sino de los ocupantes y del resto de los usuarios de la vía. Al no ser consciente de los kilómetros reales, no se le realiza el mantenimiento adecuado, apercibiéndose únicamente el comprador de la presunta estafa cuando los vehículos van presentando averías que no son acordes con los kilómetros que presentan.

La operación policial sigue abierta, no descartánse nuevas actuaciones.

Fuente e imagen: Guardia Civil (OPC de la Comandancia de Sevilla).

La Plataforma Intermodal del Puerto de Huelva se presenta en el Congreso MOS2017 de Barcelona

  • Se han presentado los resultados actuales y desarrollos futuros que pretenden situar al Puerto de Huelva como la Plataforma Logística Multimodal referente del sur atlántico europeo

Bajo el título de Intermodal Platform of Port of Huelva: Connecting multimodal logistics chains, el Puerto de Huelva ha presentado hoy los resultados actuales y los desarrollos futuros que pretenden situar al Puerto de Huelva como la Plataforma Logística Multimodal referente del sur atlántico europeo en el Congreso sobre “Ad-Hoc” Industrial Working Group for the Development of Motorways of the Sea, que se celebra en Barcelona entre hoy y mañana.

En su intervención, Jaime Beltrán, Jefe del Departamento de Desarrollo de Negocio del Puerto de Huelva, ha presentado cómo el proyecto “Plataforma Intermodal del Puerto de Huelva”, cofinanciado por el Programa Europeo CEF (Connecting Europe Facility), se configura como parte esencial en el corredor verde Majarabique (Sevilla) – Puerto de Huelva, asegurando el enlace sincronizado para los tráficos provenientes de los corredores Atlántico y Mediterráneo y de Extremadura y que tienen, en el Puerto de Huelva, su nodo intermodal marítimo-terrestre.

Durante el coloquio, también se han destacado las importantes sinergias que pueden darse entre el crecimiento de los tráficos intermodales potenciados por la Plataforma Intermodal del Puerto de Huelva y la utilización del GNL (Gas Natural Liquado) como nuevo combustible para el transporte, tanto marítimo como terrestre, así como la alta especialización de su Comunidad Portuaria en este producto energético, como lo demuestra su liderazgo nacional en toneladas de GNL movidas en 2016.

Por último, también se anunció que el próximo encuentro relacionado con esta temática, tendrá lugar en el Puerto de Huelva, el 12 de diciembre, bajo el título “Multimodalidad y Logística en Puertos”.

 

 

Fuente e imágenes: Puerto de Huelva.

 

La Guardia Civil formula 39 denuncias a varios vehículos mientras se realizaban competiciones de velocidad en un polígono industrial de Lepe

Agentes del Subsector de Tráfico de Huelva durante un servicio.

  • Como resultado de la intervención se han llegado a denunciar casi 40 vehículos, principalmente por realizar una conducción temeraria y por la conducción tras el consumo de drogas

La Guardia Civil del Subsector de Tráfico de Huelva, tras mantener un continuo rastreo de las redes sociales, logró obtener información acerca de una concentración de vehículos convocada por un grupo de personas, bajo una denominación concreta. Dichas convocatorias estaban teniendo gran repercusión, hasta el punto de congregar personas que asistían con sus vehículos procedentes de Portugal, Sevilla, Badajoz y de la propia provincia de Huelva.

Tras tener conocimiento, el Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico, del Subsector de la Guardia Civil de Huelva, de la existencia de una convocatoria, “quedada” como en las redes sociales las denominaban, prevista para la noche del día 5 de noviembre, en un Polígono Industrial de la localidad de Lepe, se recabaron datos suficientes como para disponer de un amplio operativo, con el que una vez en curso la citada concentración, se intervino, identificando a los participantes en la misma, y se procedió a denunciar cuantas infracciones fueron observadas.

Estas concentraciones, consisten en competiciones entre los asistentes con vehículos de gran potencia, o bien, realizan salidas desde parado, a gran velocidad a la vez que “quemaban neumáticos”, produciéndose situaciones realmente de riesgo. Los asistentes en ocasiones rodean a los vehículos arengando a los conductores, mientras se ejecutan estas maniobras, quedando clara la predisposición de los participantes y asistentes, a realizar todo tipo de barbaries con los vehículos, obviando las normas más elementales de circulación y seguridad vial, así como la integridad física de las personas que participan y de los propios asistentes que se encontraban presenciándolo.

El pasado sábado, en dicho polígono, llegaron a concentrarse, más de 250 vehículos y de 400 personas, que asistieron y participaron en el evento, el cual se encontraba abierto al tráfico y sin que la circulación al resto de vehículos se restringiese en modo alguno, con el consiguiente peligro.

Como resultado del amplio dispositivo, en cual participaron más de una veintena de agentes, se formularon 23 denuncias por conducción temeraria, sancionadas con 500 euros y 6 puntos al conductor del vehículo; 8 denuncias por no tener la inspección técnica en vigor, de las que 3 concretamente habían sido desfavorables por presentar defectos graves; una por conducir careciendo de seguro obligatorio el vehículo y 7 pruebas positivas por conducir el vehículo bajo los efectos de drogas, sustancias tóxicas o psicotrópicos.

En el dispositivo también han participado agentes de Seguridad Ciudadana de la Guardia Civil de la Compañía Territorial de Ayamonte.

Con el continuo rastreo de las redes sociales, por parte de la Guardia Civil, para tener conocimiento de estas “quedadas”, se trata de evitar este tipo de concentraciones, que de forma semiclandestina, se insta a los participantes a realizar todo tipo de barbaridades al volante del vehículo, con el peligro que conlleva a los propios participantes y asistentes. Estas concentraciones se vienen realizando en vías que se encuentran abiertas a la circulación. Las investigaciones ahora se centran en los administradores de las cuentas y grupos de redes sociales y las responsabilidades que estos hechos podrían derivarles.

 

 

Fuente e imagen: Guardia Civil (OPC de la Comandancia de Huelva)

Gabriel Cruz visita el nuevo bulevar peatonal de la Avenida de Italia 

-La actuación ha supuesto una inversión municipal de 315.000 euros y potencia la plaza de abastos integrándola en la trama peatonal del Centro

El alcalde de Huelva, Gabriel Cruz; acompañado por el concejal de Urbanismo y Patrimonio Municipal, Manuel Gómez Márquez; y por el concejal de Infraestructura y Servicios Municipales, Luis Albillo; ha visitado hoy el nuevo bulevar peatonal de la Avenida de Italia, una vez que ya han finalizado los trabajos de jardinería que quedaban pendientes en la zona tras la peatonalización de más de 2.200 metros cuadrados en el tramo comprendido entre las calles Duque de la Victoria y Tendaleras.

Como ha destacado el regidor, la actuación acometida por el Ayuntamiento, con una inversión de 315.000 euros, “supone una importante mejora en la calidad de este espacio urbano, que hemos cualificado incrementando su accesibilidad, la comodidad en los desplazamientos y las posibilidades de ocio para los ciudadanos”.

Y es que, según ha remarcado el primer edil, “este nuevo entorno peatonal, además de incorporar la arboleda y el mobiliario urbano como zona de estancia, ofrece unas posibilidades increíbles para desarrollar más actividades y dinamizar el Mercado del Carmen como punto estratégico de máxima afluencia comercial y social del entorno”.

En palabras de Cruz, “antes, este tramo de la Avenida de Italia suponía una barrera en la conexión entre la trama peatonal del Centro y el nuevo mercado. Era un tramo que tenía mucha presión de tráfico y mucho ruido, y tras estas obras se ha convertido en un espacio amable, accesible, cómodo, que supone un plus importante para la ciudad vinculado al Mercado y al Centro de Huelva”.

 

 

 

Fuente e imagen: Ayuntamiento de Huelva.

 

El impacto económico del Puerto de Huelva se tradujo en la creación de 19.600 empleos en 2016

Imagen de la presentación del estudio.Conferencia de Pablo Coto.

  • Supone un 10,1% del empleo total de la provincia de Huelva y un 0,7% del empleo total en Andalucía.

Según los datos que se desprenden del Estudio de Impacto Económico del Puerto de Huelva 2016 presentado hoy, la actividad que realiza tanto la industria portuaria como la industria dependiente, generó un total de 19.673 empleos en 2016, de los cuales 3.017 fueron empleo directo, 13.076 indirectos y 3.580 inducidos. Estas cifras suponen un 10,1% del empleo total de la provincia de Huelva y un 0,7% del empleo total en Andalucía. En cuanto al Valor Añadido Bruto, los resultados arrojan que, en términos de empleo, esta cifra es de más de 1.500 millones de euros, un 18,6% del VAB de Huelva y un 1,1% del VAB de Andalucía.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva, José Luis Ramos, ha destacado la importancia de estos datos ya que “son una radiografía, de gran rigor metodológico, de cómo influye la actividad del Puerto de Huelva en el empleo y en el Valor Añadido Bruto en el territorio, dos elementos fundamentales para transformar su área de influencia”. Ramos ha señalado que “estos datos sirven para traducir la intuición que tienen los ciudadanos a números” y ha puesto de relieve el valor de una actividad que “por cada empleo directo que genera se crean 5 puestos de trabajo entre indirectos e inducidos y por cada euro que invertimos estamos duplicando esa cantidad en términos de riqueza”.

Celia Sánchez doctora en Economía de la UHU y coordinadora de este Estudio de Impacto Económico 2016, junto con el investigador Antonio J. Moreno, ha agradecido al Puerto de Huelva haber contado con la empresa Sintering, una spin-off del Centro de Investigación Internacional en Inteligencia Territorial, C3IT, de la Universidad de Huelva la Universidad de Huelva, para la realización de este estudio y ha destacado el impacto en el empleo que tiene la actividad del puerto como generador de riqueza y de valor añadido a nivel local, provincial y regional.

El acto ha contado con la presencia del decano de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad de Cantabria y catedrático Pablo Coto Millán, quien ha impartido la conferencia “Impacto económico portuario: Metodologías para su análisis y aplicaciones”. Este catedrático de la Universidad de Cantabria se ha referido a la importancia que tiene una entidad como el Puerto de Huelva “para el desarrollo regional de Huelva, de toda Andalucía y para el conjunto de la economía nacional, que se encuentra por encima de la media de otros puertos de la región”.

 

🔊  Pablo Coto Millán – Decano de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad de Cantabria

 

🔊  Celia Sánchez – Doctora en Economía de la Universidad de Huelva

 

🔊  José Luis Ramos- Presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva

 

 

Fuente, audios e imágenes: Puerto de Huelva.

Más de un centenar de profesionales de la industria del petróleo y el gas se reúnen en el Puerto de Huelva para conocer las tendencias de futuro en el mercado de graneles líquidos

-Expertos debaten sobre el mercado de combustibles fósiles frente a GNL y servicios aduaneros en una jornada de Oil & Gas

La Autoridad Portuaria de Huelva y la Asociación para la Promoción Comercial del Puerto de Huelva, HuelvaPort, han celebrado hoy una Jornada de Oil & Gas con el objetivo de analizar la situación actual de los graneles petrolíferos, aceites y gas natural licuado en Huelva, así como su evolución y tendencias de futuro, entre otros temas de interés, en un foro que ha reunido a más de un centenar de profesionales del sector procedentes de toda España y de algunos países europeos.

El director del Puerto de Huelva, Ignacio Álvarez-Ossorio, junto con el presidente de HuelvaPort, Ignacio Pujol, han sido los encargados de inaugurar este evento bienal, que ha reunido a las empresas más importantes del sector, para abordar las dificultades de competir en un entorno global, así como los nuevos retos y posibles soluciones que se plantean en el ámbito aduanero con el nuevo Código de la Unión Europea.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva ha valorado muy positivamente la celebración de esta jornada que pone de relieve el impulso económico para el puerto y para el territorio, con la presencia de empresas de primer nivel que suponen un salto de calidad como puerto energético y de referencia nacional. Ramos ha destacado que “para Huelva es fundamental la organización de estos foros que deben ser los que marquen las líneas de actuación en este sector y consoliden el crecimiento de las industrias, además de servir de impulso para nuevas inversiones en energías limpias que generen riqueza y empleo de calidad”.

Por su parte, el director del Puerto de Huelva ha destacado el posicionamiento del Puerto como puerto granelero y logístico, así como sus potencialidades como puerto logístico. Álvarez-Ossorio también ha afirmado que el Puerto de Huelva está fuertemente posicionado de cara a los futuros cambios en el modelo energético, especialmente en el crecimiento del GNL como combustible limpio alternativo a los tradicionales.

El presidente de HuelvaPort ha resaltado también el posicionamiento del Puerto de Huelva en el ámbito de graneles líquidos dentro del sistema portuario español, donde ocupa el tercer puesto. Igualmente, Ignacio Pujol ha puesto de manifiesto la calidad de los ponentes, que han aportado novedades sobre las perspectivas mundiales de los combustibles de origen fósil y las oportunidades, que ofrecen otras energías a la cadena logística y el transporte marítimo de graneles líquídos.

La primera ponencia de la jornada ha corrido a cargo del experto internacional Michael Barry, director de Investigación en la empresa FGE, quien ha abordado la situación mundial del mercado de refino. Posteriormente, se ha desarrollado una mesa redonda sobre la Situación actual de los graneles líquidos petrolíferos y aceites en Huelva, que ha contado con la participación de Philippe Vandewalle, responsable de Plantas de Producción de Air Líquide; Gorka Penalva, subdirector de Servicios Logísticos de CLH; Ignacio Pujol, director general de Decal España y José Ángel Olivero, director Comercial de Lipsa. Durante esta mesa redonda se han puesto de manifiesto algunos proyectos de crecimiento como el de Decal, que pretende aumentar su capacidad de almacenamiento de graneles líquidos en el Puerto de Huelva.

Por su parte, el consultor Carlos Garzón, de la empresa Royal HaskoningDHV, ha analizado la Evolución de la flota de buques tanque, en la que ha tratado sobre las últimas tendencias en los sectores de LNG, LPG, productos petrolíferos y químicos.

Durante la jornada se ha presentado el proyecto CORE LNGas Hive por parte del director General de Enagás Emprende y coordinador del proyecto, Fernando Impuesto, quien ha explicado que el objetivo de este proyecto consiste en el desarrollo de la cadena logística integrada, segura y eficiente para el suministro de gas natural licuado, GNL (small scale y bunkering) como combustible en el sector transporte, especialmente marítimo, en la Península Ibérica. En este proyecto participan distintos puertos, entre ellos el Puerto de Huelva.

A continuación se ha desarrollado una mesa redonda sobre Tendencias del bunkering actual y futuro. Mercado tradicional de combustibles fósiles frente a GNL, en la que han intervenido Alberto Martínez-Lacaci, director de Combustibles Marinos de Cepsa; Juan Carbayo, director de Desarrollo de Cepsa Gas Comercializadora; Fernando Impuesto, director general de Enagás Emprende; Álvaro Castilla, director de Desarrollo de Negocio de Molgas Energía; Agustín Benjumeda, de Endesa Energía y José María Ruíz, responsable del Desarrollo del Bunkering de GNL de Gas Natural Fenosa. 

Por último, se ha desarrollado una mesa redonda sobre Servicios aduaneros en el tráfico de graneles líquidos. Cómo competir en un mercado europeo global. Retos que se plantean con el nuevo Código Aduanero de la Unión Europea (CAU) y posibles soluciones, que ha corrido a cargo de Ricardo de Miguel, jefe de Dependencia de Aduanas e Impuestos Especiales en Huelva; Luis Garzón, director de Remedios Ventura Aguilar, Agencia de Aduanas; Virginia Luna, directora de Aduanas de Hitsein y Jesús Otero, CEO de Europea Group.

Todos los ponentes han constatado que el Puerto de Huelva es idóneo para continuar como líder en el papel de Hub Global de graneles energéticos por su ubicación geográfica, la capacidad de sus infraestructuras e instalaciones y su conectividad. La jornada ha contado con la colaboración de las empresas CLH, Decal, Enagás, Gas Natural Fenosa y Molgas, teniendo lugar la anterior edición de esta jornada en abril del año 2015 con la celebración de un Encuentro Internacional de Logística de Graneles Líquidos, que culminó con un balance muy positivo en cuanto a la participación y a la calidad de las ponencias.

 

 

 

Fuente e imagen: Puerto de Huelva.

 

El Partido Popular exige al Ayuntamiento de Huelva y a la Junta de Andalucía que se pongan de acuerdo para iniciar la construcción del carril bici lo antes posible

-Los populares preguntaron en el último Pleno por la fecha prevista para el inicio las obras y si las modificaciones que, según la Junta de Andalucía, estaban pendientes ya se han resuelto

-Miranda señala que, a este paso, el carril bici se va a convertir en otra obra que la Junta no ejecuta en plazo por su “falta de interés” con la capital

La portavoz del Grupo Popular en el Ayuntamiento de Huelva, Pilar Miranda ha exigido al Ayuntamiento de Huelva y a la Junta de Andalucía que “dejen de pasarse la pelota y se pongan de acuerdo de una vez para llevar a cabo las obras del carril bici en la capital”. Así lo ha indicado la popular, que ha recordado que en el último Pleno municipal el PP preguntó sobre “cuando estaba previsto comenzar las obras del carril bici”, ya que en marzo de 2017, la delegada territorial de Fomento y Vivienda en Huelva afirmó que “en septiembre de este año comenzarían las obras del carril bici”.

La popular, además, ha señalado que el consejero de Medio Ambiente y el delegado de la Junta en Huelva anunciaron recientemente que el carril bici de Huelva “estaba pendiente de las modificaciones planteadas por el Ayuntamiento de Huelva” que retrasaron la ejecución de una partida de 2,95 millones de euros que “regresa a los Presupuestos de la Junta para 2018”.

Ante esta situación Miranda ha subrayado que “hemos preguntado en el pasado Pleno al concejal encargado de Movilidad sobre cuando estaba prevista la fecha para el comienzo de las obras del carril bici, sin que éste diera una fecha de comienzo”. “Sólo se limitó a decir que las obras están adjudicadas y que muy pronto comenzarán”, algo que para la portavoz del PP “es una nueva patada hacia adelante por parte de la Junta y del Ayuntamiento a un proyecto muy necesario para nuestra ciudad”.

Miranda ha recalcado que la financiación de este proyecto de ampliación del carril bici corría a cargo, en un 75%, de la Junta de Andalucía, mientras que el Ayuntamiento se haría cargo del 25% restante para ampliar en 38 km el carril bici actual.

Esto supone que la Junta construiría 28,9 km, mientras el Ayuntamiento sería responsable de unos 10 Km. Además, el Ayuntamiento de Huelva se comprometía a facilitar de forma automática y gratuitamente los suelos municipales precisos, sin pago de tasas por la urbanización y obras a ejecutar.

El trazado previsto de la ampliación de este carril discurría desde la Avenida de Alemania y Unión Europea hasta la gasolinera de La Orden, atravesando las barriadas del Molino de la Vega, La Navidad, Las Colonias, El Carmen, hasta llegar a La Orden, desde el Centro, por la Avenida Municipal.

Otras zonas contempladas eran los Miradores del Conquero, la Avenida Santa Marta hasta el Hospital Juan Ramón Jiménez, atravesando toda la barriada del Torrejón; desde Gran Vía hasta la Universidad y desde la calle Guatemala hasta la Avd. Nuevo Colombino” el eje Galaroza–Jabugo; La conexión de La Orden Alta desde la calle Diego de Morón hasta el centro comercial Holea; y la última, desde Roque Barcia por Pío XII, hasta el Conquero.

Por tanto, el Grupo Municipal del PP, exige a la Junta de Andalucía y al Ayuntamiento que “solucionen de una vez los problemas en torno al carril bici” y como, ha añadido la portavoz del Grupo Municipal, que “la Junta cumpla de una vez con los onubenses y ponga en marcha esta obra que lleva prometiendo desde el 2014 cuando el anterior equipo de gobierno firmó un convenio con la Junta de Andalucía para la construcción del carril bici de Huelva”.

 

 

 

Fuente e imagen: Grupo Popular de Huelva.

El camión de hidrógeno de Toyota comienza a operar en Estados Unidos

-Tras las pruebas de desarrollo, el camión de gran tonelaje de pila de combustible del ‘Project Portal’ de Toyota Motor North America (TMNA) empieza a funcionar, con transporte cero emisiones en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, en California (EE.UU.).

-El camión de hidrógeno de Toyota se propulsa gracias a dos grupos de pila de combustible como los del Toyota Mirai, con 493 kW / 670 CV de potencia total y una capacidad de carga de 36.000 kg.

El futuro de los camiones de gran tonelaje ha llegado a las calles de la mano del ‘Project Portal’ de Toyota Motor North America (TMNA), que ha supuesto el desarrollo e implantación de un sistema de pila de combustible de hidrógeno para su uso en ese tipo de vehículos de transporte pesado. Un prototipo de camión sin emisiones ha recorrido ya más de 6.500 kilómetros de prueba, para avanzar en su desarrollo, por lo que ahora ya está listo para que el proyecto se ponga en marcha.

Así, las rutas iniciales para estudiar la viabilidad de un transporte cero emisiones con camiones propulsados por pilas de combustible de hidrógeno arrancaron el pasado 23 de octubre, trasladando mercancías desde terminales concretas de los puertos de Los Ángeles y Long Beach, en California (EE.UU.), a patios de maniobras y almacenes cercanos para su posterior distribución. Se calcula que los recorridos diarios de los camiones sumarán un total de unos 320 kilómetros.

Esas rutas, frecuentes y localizadas, están diseñadas para poner a prueba la capacidad de los sistemas de pila de combustible en los exigentes ciclos de transporte de proximidad, al tiempo que se recogen datos de uso real, introduciéndose a medida que el estudio vaya avanzando, rutas de transporte de mayor distancia.

Las operaciones iniciales del estudio de viabilidad serán gestionadas por el equipo del ‘Project Portal’de TMNA, en colaboración con el grupo de Operaciones de Repuestos y Accesorios de Toyota y su proveedor de transporte de proximidad, Southern Counties Express (SCE).

Presentado en abril de 2017, el ‘Project Portal’ supone un nuevo paso por parte de Toyota para generalizar la aplicación de la tecnología de pila de combustible sin emisiones en una gran variedad de sectores. Se trata de un camión de gran tonelaje totalmente operativo, con la capacidad de par y potencia para llevar a cabo operaciones de transporte de gran tonelaje sin generar emisiones.

Los vehículos pesados son responsables de un porcentaje sustancial de las emisiones anuales generadas en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, y el estudio de viabilidad ‘Project Portal’ puede ofrecer otro camino para seguir reduciendo las emisiones.

El prototipo de camión de gran tonelaje de Toyota desarrolla más de 493 kW / 670 CV de potencia y 1.796 Nm de par gracias a dos grupos de pila de combustible como los del Toyota Mirai, el primer turismo de hidrógeno producido en serie del mundo, y a una batería de 12 kWh, relativamente pequeña para soportar operaciones de carga de gran tonelaje. La capacidad de carga combinada del prototipo es de 36.000 kg y se estima que su autonomía superará los 320 km por depósito, en operaciones normales de carga.

“Toyota ha abierto el camino para ampliar la aceptación y adopción de la tecnología de pila de combustible”, ha explicado el vicepresidente ejecutivo de TMNA, Bob Carter, quien apunta que “desde el lanzamiento de Mirai a la creación del sistema de pila de combustible de gran tonelaje en el ‘Project Portal’, Toyota demuestra constantemente la versatilidad y escalabilidad de los sistemas de pila de combustible sin emisiones”.

Toyota España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 80 concesionarios Toyota y 22 Lexus, presentes en 189 puntos de venta y 205 puntos de asistencia. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2016, las ventas de Toyota en España alcanzaron las 58.500 unidades y las de Lexus las 5.700 unidades.

 

 

Fuente e imágenes: Toyotaprensa.es

 

 

 

 

El Ayuntamiento de Huelva acomete una mejora en el alumbrado público de La Alquería

  • Se renuevan y ponen a punto las instalaciones para incrementar la iluminación y garantizar la seguridad, apostando por el rendimiento para cumplir los estándares legales de ahorro energético

El Ayuntamiento de Huelva, desde la Concejalía de Infraestructuras y Servicios Públicos, ha llevado a cabo durante el mes de octubre una actuación de mejora en el alumbrado público de La Alquería, cuyos resultados ya están a la vista.

El objetivo general, como ha explicado el concejal del área, Luis Albillo, ha sido “incrementar la iluminación y garantizar la seguridad de unas instalaciones obsoletas, apostando por el rendimiento y la eficiencia de los medios, para cumplir con los estándares legales de ahorro energético”.

Las obras han incluido la modernización del sistema eléctrico, mediante la instalación de un nuevo Centro de Mando de alumbrado público en cumplimiento del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión. Se trata del mecanismo que controla todas las instalaciones, así como el cableado y las líneas para adaptarlas a la normativa actual y superar los requisitos que exige la inspección reglamentaria. De esta forma, además de una mejora en la calidad del servicio se garantiza la seguridad de los vecinos, al actualizar unos equipos obsoletos.

En cuanto a las farolas, en función del grado de deterioro y estado de conservación, se han llevado a cabo diferentes actuaciones. De esta forma, se han sustituido 18 puntos de luz de vapor de mercurio por nuevas lámparas en vapor de sodio, menos contaminantes y más efectivas. Asimismo, se ha procedido a reparar los soportes de los puntos de luz y el cableado aéreo que se encontraba defectuoso.

Con estas actuaciones, se ha conseguido que todas las farolas de la barriada tengan las mismas lámparas, homogeneizando la iluminación, que se verá reforzada.

Con el fomento de la eficiencia energética, además de mejorar la iluminación, el ayuntamiento capitalino pretende conseguir beneficios medioambientales, como la disminución de las emisiones y la huella de carbono, pero también de gestión, para corregir fallos, prevenir averías y facilitar el mantenimiento.

Plaza Teresa Panza

Por otro lado, el Ayuntamiento de Huelva también ha culminado durante el mes de octubre una importante renovación del alumbrado público en la Plaza Teresa Panza de la barriada de Los Rosales. En este sentido, se han sustituido 8 puntos de luz, apostando por farolas de brazos sobre fachadas para mejorar su distribución y mantenimiento e incrementar los niveles de luz. Además, se han incorporado 5 nuevos proyectores para reforzar la iluminación en la calle peatonal situada en el lateral del colegio Las Salinas.

Por último, junto a la instalación de un nuevo Centro de Mando de alumbrado público en cumplimiento del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión Colocación, se ha llevado a cabo una puesta a punto de todo el cableado subterráneo.

 

 

 

Fuente e imágenes: Ayuntamiento de Huelva.

La Autoridad Portuaria organiza el ciclo de Jornadas “Puerto de Huelva: Plataforma Intermodal del Atlántico Sur Europeo”

 – Serán 4 eventos de carácter anual que darán comienzo con una primera Jornada sobre ‘multimodalidad y logística en los puertos’ en diciembre

La Autoridad Portuaria de Huelva organiza las jornadas “Puerto de Huelva: Plataforma Intermodal del Atlántico-Sur Europeo” como un conjunto de cuatro eventos de carácter anual que se celebrarán en sus instalaciones. El primero de ellos se celebrará el próximo 12 de diciembre en Las Cocheras del Puerto bajo el título “Multimodalidad y logística en los puertos”.

En este evento se abordará todo lo relacionado con el proyecto “Plataforma Intermodal del Puerto de Huelva”, cofinanciado por el Programa Europeo CEF (Connecting Europe Facility), que agrupa un conjunto de nuevas infraestructuras y tecnologías orientadas a optimizar el tránsito multimodal de mercancías en el Puerto de Huelva, y que enlazan, de forma sincronizada y eficiente, con el corredor verde Majarabique-Puerto de Huelva, que asegura el enlace sincronizado con las líneas marítimas del Mediterráneo y del Atlántico. Esta nueva infraestructura responde a las líneas estratégicas establecidas dentro del Plan Estratégico 2012-2017 con visión 2022 de la APH, al tener como objetivo global contribuir a convertir al Puerto de Huelva en puerto de referencia Sur-Atlántico Europeo.

Esta primera jornada programada para el próximo 12 diciembre tiene los siguientes objetivos:

  • Conocer los principales instrumentos sobre los que se articula el desarrollo de la Red TENT-T y los Corredores Europeos.
  • Dar a conocer proyectos CEF y su impacto en la intermodalidad de la Red TEN-T, y en concreto, el proyecto “Plataforma Intermodal del Puerto de Huelva” cofinanciado por el Programa CEF y su estado de desarrollo, destacando especialmente su orientación al tráfico de contenedores y granel sólido.
  • Impulsar el crecimiento socio-económico generado por el sector portuario sobre la base de las ventajas competitivas, servicios e infraestructuras vinculadas a las plataformas intermodales.
  • Consolidar una plataforma de networking en el Puerto de Huelva entre los principales agentes en materia logística y transporte, empresas, industrias e instituciones.

El proyecto de esta Plataforma supondrá una inversión de 12 millones de euros, de los que el 80% financiados por la Autoridad Portuaria de Huelva y el 20% restante con fondos de la Unión Europea, y constituye uno de los primeros acuerdos europeos firmados, junto con el Puerto de Barcelona, dentro de la convocatoria del mecanismo CEF, un fondo europeo dedicado a la financiación de infraestructuras de transportes cuyo objetivo es construir la Red Principal de Transporte en Europa.

 

 

Fuente e imagen: Puerto de Huelva.