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El Ayuntamiento de Huelva realiza en febrero 66 obras de mantenimiento en la ciudad

  • Mientras continúan los trabajos para la rehabilitación de la pasarela peatonal de la avenida Costa de la Luz, este mes se han acondicionado nuevas paradas de Emtusa y se han reparado los acerados de la calle San Sebastián

Durante el mes de febrero, el Ayuntamiento de Huelva, desde la Concejalía Infraestructura y Servicios Públicos, ha ejecutado un total de 66 obras de mantenimiento en la ciudad. Los mayores presupuestos corresponden a actuaciones todavía en marcha, como la rehabilitación de la pasarela peatonal de la avenida Costa de la Luz, donde hasta el momento se han invertido 20.500 euros; o relativas al acondicionamiento de las nuevas paradas de autobús para dar servicio al Mapa de Líneas de Emtusa, entre las que destaca la habilitada en la calle Camarada López Luque, donde se han destinado 14.600 euros.

Por otro lado, febrero ha sido un mes centrado en pequeñas actuaciones destinadas a dar respuesta a demandas puntuales, como reposiciones o reparaciones de baldosas y arquetas o reformas sencillas en el acerado. En este apartado, destaca sin embargo la actuación llevada a cabo en la calle San Sebastián, para reparar acerados en diferentes tramos, sumando un montante total de 19.500 euros. Tras los repasos de acerados, que se hicieron durante el mes de enero coincidiendo con las celebraciones del Patrón y que supusieron un presupuesto de 7.200 euros, se detectaron problemas más severos relacionados con el levantamiento provocado por las raíces de la arboleda de gran porte que existe en esta arteria de la ciudad, procediendo a su reparación durante el mes de febrero.

Además, y por citar otras actuaciones, se han reparado accesos a la entrada de garajes en las calles Tesoro del Carambolo y Tartessos, invirtiendo casi 6.000 euros, y también se han arreglado tramos de acerado en mal estado en las plazas Cayetano Valdés y en Cañaveral de León, destinando más de 4.000 euros.

En cuanto al asfaltado, en el mes de febrero, se ha destinado un montante de 7.800 euros a parcheos en frío y solucionar problemas urgentes relacionados con socavones y baches en la calzada.

 

 

 

Fuente e imagen: Ayuntamiento de Huelva.

Autoridad Portuaria y FOE acuerdan líneas de trabajo conjuntas para impulsar la colaboración de las empresas de Huelva con el Puerto

  • Esta colaboración se centrará en el desarrollo de nuevos proyectos, la atracción de empresas y en maximizar el impacto en el tejido social de la ciudad

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva, Pilar Miranda, ha mantenido hoy un encuentro con una delegación de la Federación Onubense de Empresarios, encabezada por su presidente, José Luis García Palacios, en la que han acordado establecer líneas de trabajo conjuntas que impulsen la colaboración de las empresas de Huelva con el puerto, dada la importancia que tiene el puerto onubense como motor económico de la ciudad y de la provincia. Esta colaboración, que pasa por mantener una comunicación continua entre ambas entidades, se centrará en el desarrollo de nuevos proyectos, la atracción de empresas, así como en maximizar el impacto de las sinergias que se produzcan en el tejido social de la ciudad.

Del mismo modo, durante la reunión, se ha acordado trabajar de manera coordinada con las administraciones que tienen influencia sobre el sector empresarial y portuario en aras de agilizar los trámites necesarios para poner en marcha los proyectos.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva, Pilar Miranda, ha destacado que “trabajar en coordinación con la Federación Onubense de Empresarios con objetivos concretos como los que hoy hemos acordado, es algo que sin duda redundará en beneficio de las empresas de Huelva, del desarrollo del Puerto de Huelva y del conjunto de la economía andaluza”. Por otra parte, Miranda ha señalado que “las sinergias que se generen de esta importante colaboración no sólo deben ser de carácter económico, sino que deben redundar en el desarrollo del tejido social de Huelva y en el acercamiento del Puerto a la ciudad”.

Por su parte, el presidente de la FOE, José Luis García Palacios ha puesto de relieve “el papel dinamizador de la economía provincial que está llamado a cumplir el Puerto de Huelva y desde la FOE trabajaremos por conseguir de manera coordinada atraer inversiones al amparo de nuestras instalaciones portuarias posicionadas en los primeros rankings del panorama nacional. Una tarea en la que la colaboración institucional entre administraciones será imprescindible para poder llevar a cabo cualquier iniciativa en ese sentido”.

Este encuentro, en el que también estuvieron presentes Carlos Ortiz y Antonio Gemio, vicepresidente de la FOE; Luis Arroyo y Daniel Toscano, presidentes del Consejo Empresarial de Turismo y de la Asociación de Construcciones y Reparaciones Metálicas, respectivamente; y Rafael Eugenio Romero, gerente de Aiqbe y por parte de la APH su director, Ignacio Álvarez-Ossorio, se produce dentro de la ronda de encuentros institucionales que está llevando a cabo la presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva, desde su reciente nombramiento.

 

 

 

Fuente e imágenes: Puerto de Huelva.

Los puertos andaluces se reúnen en Málaga para buscar sinergias

-La Junta prevé poner en marcha un plan estratégico conjunto para los siete puertos andaluces más los de Ceuta y Melilla

-El consejero de la Presidencia mantiene un encuentro con los nueve presidentes de las autoridades portuarias que se reunirán de forma bimensual 

El Gobierno andaluz prevé poner en marcha un plan estratégico para “sacar el máximo partido” a los siete puertos de la comunidad, más los de Ceuta y Melilla. Así lo anunció el consejero de la Presidencia, Administración Pública e Interior, Elías Bendodo, quien mantuvo este viernes en Málaga un encuentro de trabajo con los máximos representantes de las Autoridades Portuarias de Almería, Bahía de Cádiz, Motril, Sevilla, Bahía de Algeciras, Huelva y Málaga, Jesús Caicedo, Teófila Martínez, José García, Rafael Carmona, Gerardo Landaluce, Pilar Miranda y Carlos Rubio, respectivamente; a los que se han sumado el de la Autoridad Portuaria de Melilla, Miguel Marín, y el de la de Ceuta, Juan Manuel Doncel.

El consejero explicó que se creará además “una mesa de contacto permanente” entre los nueve mencionados puertos, que se reunirá de forma bimensual y rotatoria, según han acordado en el encuentro. “Juntos podemos ser más fuertes y reconvertirnos en una referencia en toda Europa desde el punto de vista estratégico, logístico y turístico”, vinculado esto último a los cruceros, ha defendido Bendodo, para quien se trata de una “oportunidad” que no se puede “dejar pasar”.

El titular de Presidencia, Administración Pública e Interior ha remarcado que debe haber una “estrategia común”, por lo que ha animado a los presidentes de las autoridades portuarias a establecer líneas de colaboración entre todos ellos que permitan “aprovechar al máximo su potencial logístico y favorecer aún más” el tráfico tanto de mercancías como de pasajeros.

“Hemos de reforzar el marco de cooperación institucional para mejorar la competitividad de los puertos andaluces, y no sólo en el ámbito de las exportaciones”, ha mantenido el consejero, quien ha pedido además a los representantes de las Autoridades Portuarias que se impliquen en la optimización de los servicios públicos que se ofrecen a la ciudadanía.

Además, Bendodo les ha transmitido que Andalucía está llamada a tener un papel destacado en el transporte marítimo dada su privilegiada posición geoestratégica, con el Estrecho de Gibraltar como vértice en el que confluyen los principales tráficos marítimos del mundo. De hecho, en 2018 las exportaciones andaluzas realizadas por esa vía alcanzaron los 16.033 millones de euros, lo que supuso un crecimiento del +15,5% respecto al año anterior y representó el 49% de todas las exportaciones de la comunidad en ese periodo. Un porcentaje que fue 16 puntos superior al de España, donde el 33% de las ventas circularon hacia el exterior desde los puertos.

También se ha destacado desde la Junta que “el alza de esas exportaciones fue cinco veces superior a la de la media nacional (+3,3%), lo que mantuvo a la comunidad en segunda posición del ranking estatal respecto al valor de aquéllas, sólo por detrás de Cataluña, con el 16,8% del total, y siendo la región que más creció de las 10 más exportadoras. A ello se suma que Andalucía continúa como líder nacional en toneladas exportadas por vía marítima, con el 26,6% del global del conjunto en territorio español”.

 

Huelva, Cádiz y Sevilla, a la cabeza de las exportaciones marítimas 

Por provincias, Huelva, Cádiz y Sevilla, por este orden, se colocaron a la cabeza de las exportaciones a través del mar, aglutinando entre las tres más de 8 de cada 10 euros exportados (85% del total). También los datos arrojan que Huelva anotó el 39% y 6.200 millones, a ésta le siguió Cádiz, con 5.451 millones y el 34% del total andaluz; y en tercera posición se situó Sevilla, con 1.980 millones, el 12,3% del conjunto.

Córdoba ocupó el cuarto lugar, con 815 millones y el 5,1% del total, y detrás estuvo Almería, que registró 571 millones y un 3,6%. Málaga fue la sexta con 495 y el 3,1%, a la que le siguió Granada, con 316 millones y el 2% y, por último, Jaén, con 205 millones y el 1,3% del global.

El consejero ha sostenido que se trata de “buenas cifras”, si bien ha añadido que el Gobierno andaluz está convencido de que “hay margen” para seguir avanzando y que debe hacerse de manera coordinada.

 

 

 

Fuente e imágenes: Consejería de Presidencia, Administración Pública e Interior.

Siete personas resultan heridas en un accidente entre una furgoneta y dos caballos en la A-484

El choque de una furgoneta con dos caballos ocurrida anoche en la A-484 se ha saldado con siete personas heridas, tres de ellas menores. El suceso tuvo lugar pocos kilómetros antes del acceso a la localidad de Bonares desde la citada carretera, según ha informado el teléfono único de emergencias europeo 1-1-2.

Uno de los ocupantes del vehículo siniestrado informó al 112 del accidente minutos antes de las 23:00 horas, por lo que el centro coordinador activó, de forma inmediata, a la Empresa Pública de Emergencias Sanitarias, a la Guardia Civil de Tráfico, a los Bomberos del Consorcio Provincial y a la empresa mantenedora de la vía.

Los equipos sanitarios trasladaron a siete personas a los hospitales Juan Ramón Jiménez e Infanta Elena de la capital onubense; se trata de un hombre de 49 años, tres mujeres de 38, 51 y 54 y tres menores, uno de ocho años y dos más de dos años.

 

 

 

Fuente: 112 Emergencias de Andalucía.

Imágenes: José Carlos Sánchez Rodríguez (Infonuba)

El paso inferior de entrada a Huelva del puente del Odiel se abre el domingo

-Las obras en los carriles de acceso a la capital concluirán la próxima semana. La actuación se culminará antes de Semana Santa 

-Las obras en la entrada a Huelva por el paso inferior del puente del Odiel finalizan este fin de semana, por lo que, a partir de mañana domingo 17 de marzo, este acceso a la capital estará abierto.

Durante la semana próxima concluirán las obras pendientes en los carriles de entrada a Huelva por la Glorieta que une Paseo Marítimo, Avenida Costa de La Luz y Avenida Molino de la Vega. Con el fin de agilizar esta actuación y minimizar la incidencia en el tráfico, se van a realizar trabajos nocturnos. Así, la noche del domingo al lunes, y del lunes al martes, se procederá a aglomerar dicha entrada. Durante esas horas, la entrada a Huelva por el puente del Odiel permanecerá cortada, y el tráfico se redirigirá al puente Sifón.

El resto de los trabajos diurnos durante la semana se realizarán en el carril izquierdo de entrada por la Glorieta. En todo momento estará abierto uno de los carriles de entrada a Huelva por el paso superior -Glorieta- así como el carril de entrada por el paso inferior, además del carril de entrada por el puente Sifón.

Desde el lunes 18 se sustituirá la cartelería del viaducto para adaptarla a la obra ejecutada, por lo que las personas usuarias de la vía deberán estar atentas a la nueva señalización. Con posterioridad, en la semana del 3 al 10 de abril, se realizarán las tareas pendientes de microaglomerado y señalización, lo que afectará a un carril del puente del Odiel. Estas obras obligarán a cortes puntuales tanto en la entrada como en la salida del viaducto.

La previsión es que las obras estén totalmente concluidas en la segunda semana de abril, antes del comienzo de la Semana Santa, salvo imprevistos meteorológicos o incidentes sobrevenidos.

 

 

 

Fuente e imágenes: Junta de Andalucía.

La Policía Local de Huelva se suma a la campaña de la DGT sobre el uso del cinturón y de los sistemas de retención infantil

  • Hasta el próximo domingo 17 de marzo se van a realizar controles en la capital

El Ayuntamiento de Huelva, dentro del marco de Adhesión con la Dirección General de Tráfico, Jefatura Provincial de Huelva, y a través de la Policía Local, se ha sumado a la campaña de control y vigilancia en materia de seguridad vial sobre el uso de los cinturones de seguridad y los Sistemas de Retención Infantil (SRI). Una actuación que se está llevando a cabo a lo largo de toda esta semana en la capital onubense.

De esta manera, hasta el próximo domingo 17 de marzo, la Policía Local de Huelva va a llevar a cabo controles preventivos estáticos con varias dotaciones, así como en el recorrido que las distintas patrullas van a realizar por las barriadas de la ciudad y zonas escolares, al objeto de inspeccionar y vigilar el uso y empleo de esos sistemas de seguridad por las personas usuarias de vehículos.

Al respecto, el concejal de Seguridad Ciudadana, Movilidad y Tráfico, Enrique Gaviño, ha remarcado que “el objetivo de esta campaña, a la que ya se sumó la Policía Local el pasado año, es la de asegurar que ningún menor pierda la vida en un accidente de circulación por no ir correctamente sentado en un silla adecuada para su peso y talla”.

El edil ha recordado que “los cinturones de seguridad son de uso obligatorio para todos los pasajeros de un vehículo, dando igual que el recorrido sea corto o largo”. Asimismo, ha insistido en la necesidad de llevarlos correctamente abrochados y que los SRI empleados, como pueden ser los cucos, sillas, sillones, asientos elevadores, también son de carácter obligatorio según la edad del menor, su peso o la estatura. Unos sistemas que deben ir siempre colocados sobre los asientos traseros y estar debidamente homologados de acuerdo a la normativa europea.

Además desde el Ayuntamiento de Huelva se remarca que según los datos aportados por la DGT, en la campaña realizada el pasado año en colaboración con los ayuntamientos adheridos, se detectó que el 97,90 % de los ocupantes del vehículo usaban el cinturón de seguridad y el 96,67% de menores llevaban los SRI adecuados. En cuanto a Huelva capital, el pasado año no se registró ninguna víctima o herido como consecuencia de no usar estos sistemas, resultando también ilesos todos los menores implicados en accidentes como pasajeros, que llevaban correctamente los sistemas de retención infantil.

 

Fuente e imagen: Ayuntamiento de Huelva.

 

La DGT inicia una campaña de vigilancia del uso del cinturón de seguridad y sistemas de retención infantil

-Los controles se extenderán hasta el 17 de marzo

-Se insiste en que “el cinturón es fundamental en la seguridad vial, un seguro de vida”

-En la última campaña de vigilancia en Huelva que tuvo lugar entre los días 1 y 7 de octubre de 2018 la ATGC y policías locales hicieron 5070 controles y formularon 119 denuncias por no llevar el cinturón de seguridad o sistemas de retención homologados

La Dirección General de Tráfico pone en marcha desde hoy 11 de marzo, una nueva campaña de vigilancia y concienciación del uso del cinturón de seguridad y sistemas de retención infantil (SRI) que se extenderá hasta el domingo, día 17 de marzo. Contará con la participación de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y de las policías locales que voluntariamente decidan sumarse a la misma.

A través de esta campaña, la Jefatura Provincial de Tráfico de Huelva, insiste en que el cinturón de seguridad y los SRI, han demostrado ser el sistema de seguridad más sencillo, rentable y eficaz en todo tipo de vías y trayectos. Aunque su utilización se ha incrementado en los últimos años, todavía existen importantes lagunas. En este sentido, de las 14 personas fallecidas en accidentes de circulación en vías interurbanas en el año 2018 en la provincia de Huelva, cuatro no llevaban el cinturón de seguridad puesto. Asimismo, el pasado año la ATGC y las diferentes policías locales formularon 60.823 denuncias, de las que 2.392 fueron por no llevar cinturón de seguridad o SRI homologado. Del total de sanciones impuestas en la provincia de Huelva que implicaron el descuento de puntos del carné de conducir, el 17% del total y el 14% de los puntos detraídos fueron por no llevar cinturón de seguridad o SRI homologado.

La jefa provincial de Tráfico, Cristina Gago, recuerda que el uso correcto del cinturón de seguridad reduce a la mitad el riesgo de fallecer y de sufrir lesiones graves en accidentes de circulación. El cinturón nos protege del riesgo de salir despedido del vehículo e, impactar contra el parabrisas en caso de colisión frontal. Hay que tener en cuenta que, a 80 kilómetros por hora, un choque frontal sin llevar puesto el cinturón de seguridad suele llevar fatalmente aparejado resultado de muerte o lesiones graves. Su máxima efectividad se refleja en los vuelcos en los que se reduce un 77% el riesgo de muerte. Asimismo se destaca que su utilización es necesaria tanto en los asientos delanteros como traseros del vehículo, no utilizarlo implica que en un choque frontal la probabilidad de impactar mortalmente contra los asientos delanteros es ocho veces mayor. Por otro lado, el airbag está diseñado para funcionar de forma complementaria con el cinturón de seguridad.

La utilización de los sistemas de seguridad homologados es efectiva tanto en trayectos cortos como largos, si bien en vías urbanas el nivel de utilización es todavía algo inferior.

La campaña se va a centrar en aquellas zonas de carretera en las que es más frecuente el incumplimiento de estas normas, trayectos cortos, zonas próximas a núcleos urbanos y travesías.

Sistema de Retención Infantil

En cuanto a los SRI, hay que tener en cuenta que un menor sin sujeción multiplica por 5 las posibilidades de sufrir lesiones mortales o graves en accidente de tráfico y que nueve de cada diez lesiones infantiles graves, se habrían evitado si se hubieran utilizado los sistemas de retención obligatorios. En cualquier caso, se destaca desde la Subdelegación del Gobierno en Huelva que los sistemas de retención infantil:

  • Son el mejor seguro de vida
  • Un menor sin sujeción multiplica por 5 las posibilidades de sufrir lesiones mortales o graves
  • Nueve de cada diez lesiones infantiles graves o mortales se habrían evitado si se hubieran utilizado sistemas de retención obligatorios
  • Si se utilizan adecuadamente los sistemas de retención infantil, ayudan a reducir hasta en un 75% las lesiones en caso de accidente.
  • Uno de los objetivos de la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 es lograr que ningún menor pierda la vida por no ir correctamente sentado en una silla adecuada para su peso y talla.
  • No bajar la guardia en los trayectos cortos. En los trayectos de casa al colegio es donde se acumulan el mayor número de conductas de riesgo.

Recomendaciones:

  • Son obligatorios hasta que el menor alcanza 1,35 cm de estatura, pero es recomendable seguir utilizándolos hasta que alcanza 1,50 cm.
  • No llevar nunca al menor en brazos.
  • Siempre elegir un sistema adecuado a la talla y peso del menor y que se encuentre debidamente homologado (tiene que tener la etiqueta con la E).
  • Conocer bien las instrucciones de uso.
  • Colocar al menor en unos de los asientos traseros del vehículo.
  • Los menores deberán viajar en sentido contrario a la marcha, el mayor tiempo posible. Si se puede hasta los 4 años.
  • El S.R.I debe ir perfectamente instalado. No debe moverse. La mejor opción es el anclaje mediante el sistema ISOFIX.
  • Es importante que los padres y madres den ejemplo a los menores a los utilizando ellos mismos los cinturones de seguridad.

Finalmente se destaca que en la última campaña de vigilancia que tuvo lugar entre los días 1 y 7 de octubre de 2018 la ATGC y las policías locales que participaron en la misma, hicieron más de 5070 controles y formularon 119 denuncias por no llevar el cinturón de seguridad o sistemas de retención infantil homologados.

La subdelegada del Gobierno, Manuela Parralo, remarca en este sentido que es” la primera vez en la historia de España que todas las partes implicadas en la seguridad vial de los menores se unen con un único objetivo que es mejorar la protección de este colectivo”.

La Alianza Española por la Seguridad Infantil (AESVI) aprobó el Decálogo de la Seguridad Vial Infantil, la semana pasada con un conjunto de medidas imprescindibles a tener en cuenta a la hora de desplazar con seguridad a los menores en los vehículos y cuyo objetivo es que ningún menor fallezca o sufra heridas graves cuando viaja como ocupante de un vehículo.

En definitiva, se quiere insistir con esta campaña en que tanto el cinturón de seguridad como los SRI son un seguro de vida.

 

 

 

 

Fuente: Subdelegación del Gobierno en Huelva.

Imagen: José Carlos Sánchez Rodríguez (Infonuba)

Cinco personas resultan heridas en un accidente entre dos vehí­culos en Gibraleón

  • Cinco personas tienen que ser asistidas y trasladadas a diferentes centros sanitarios al colisionar dos vehículos en un camino en Gibraleón 

Cinco personas han resultado heridas a causa de un accidente entre dos vehí­culos registrado esta tarde en un camino en la localidad onubense de Gibraleón (Huelva), según ha informado Emergencias 112 Andalucía. El suceso se produjo minutos antes de las cinco de la tarde cuando un vehículo impactó contra otro y lo empujó hasta caer en la cuneta en un camino cercano a la carretera HU-3105 que comunica los municipios onubenses de Gibraleón y Trigueros.

Hasta el lugar se desplazaron Guardia Civil de Tráfico, Bomberos del Consorcio Provincial de Huelva y los servicios médicos de la Empresa Pública de Emergencias Sanita­rias (EPES), que han atendido a un total de cinco hombres con edades comprendidas entre los 20 y los 51 años. De ellos, dos han sido evacuados al Hospital Infanta Elena y otros tres al Juan Ramón Jiménez.

 

 

 

Fuente e imagen: 112 Emergencias de Andalucía.

El Puerto de Huelva participa como nuevo miembro en el Grupo de Trabajo de Puertos y Terminales Multimodales del Corredor Atlántico Europeo

El Puerto de Huelva participa como nuevo miembro en el Grupo de Trabajo de Puertos y Terminales Multimodales del Corredor Atlántico Europeo, que se ha celebrado los días 6 y 7 de marzo en Lisboa y Oporto respectivamente.

En la inauguración del evento, el Coordinador del Corredor Atlántico Europeo, Prof. Carlo Secchi, ha dedicado una bienvenida especial a los nuevos puertos miembros del Corredor Atlántico: Huelva, Tenerife, Las Palmas, Coruña, Gijón y Nantes, que, a efectos puramente formales, se realizará en enero de 2021, coincidiendo con el nuevo período de programación de financiación europea 2021-2027, período que tendrá un foco especial de asignación de recursos del Corredor Atlántico Europeo.

En esta jornada el Grupo de Trabajo participan, junto con el Profesor Secchi, la presidenta del Puerto de Lisboa, Lidia Sequeira, representantes de los puertos de Sines y Leixoes, además de representantes de Puertos del Estado, entre otros participantes.

El Puerto de Huelva fue incluido el pasado año en el Corredor Atlántico dentro de la Red Transeuropea de Transporte, según dio a conocer la Comisión Europea a través del nuevo mecanismo Connecting Europe Facility (CEF)

De esta manera, el Puerto de Huelva enlaza con el corredor Atlántico a través de la línea Huelva – Sevilla, dando conectividad al Corredor entre la Península y las Islas Canarias, posicionándose en el mapa como nodo logístico dentro de la Red Transeuropea de Transporte, algo que favorecerá la puesta en marcha de nuevas estrategias de desarrollo, optimización y ampliación de sus operaciones y de sus modelos de negocio. Además, de este modo se hace aún más atractivo el Puerto de Huelva para las cadenas logísticas globales que observan con mucho interés cómo este Puerto va creciendo en su hinterland a través de los grandes corredores.

 

 

Fuente e imagen: Puerto de Huelva.

Se inician las obras de renovación de la calle Camelia en la Barriada de El Torrejón

  • La actuación se enmarca en la Edusi y cuenta con una inversión de 232.427 euros

Con las labores de replanteo y señalización del perímetro de seguridad, han arrancado esta semana las obras de reurbanización de la calle Camelia, en la barriada de El Torrejón. Una actuación que cuenta con una inversión de 232.427 euros e implica la total transformación del espacio peatonal que conecta la avenida de las Flores con la calle que da acceso al Parque del Torrejón.

Se trata de uno de los proyectos incluidos en la EDUSI (Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado) de Huelva: Regeneración de su Pulmón Verde y Social, que cuenta con la cofinanciación procedente del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), dentro del Programa Operativo de Crecimiento Sostenible (POCS) 2014-2020.

El objetivo, como ha apuntado el alcalde de Huelva, Gabriel Cruz, “es renovar por completo una calle que, debido al deterioro del pavimento, levantado por las raíces de los árboles y el desplazamiento de los alcorques, es preciso reurbanizar para eliminar las barreras arquitectónicas, lo que vamos a aprovechar” – añade- “para convertirla en un espacio público atractivo, accesible, transitable y con un mobiliario urbano y alumbrado de calidad”.

Con esta obra, señala el alcalde, ponemos en marcha otro de los cuatro proyectos que vamos a impulsar en El Torrejón, en el marco de la Edusi, “para generar un impacto positivo a nivel de transformación física y social del barrio”. Unas actuaciones que suponen una inversión que supera el millón de euros y con las que se apuesta por “la revitalización, accesibilidad, disfrute, convivencia y calidad de vida de los vecinos”. En este sentido, y además de la reurbanización de la calle Camelia, Gabriel Cruz se ha referido a la demolición de la guardería para crear un espacio libre ajardinado en la calle Vicente Ferrer, la construcción de un parque infantil frente al Centro de Salud y la rehabilitación del campo de fútbol.

En la calle Camelia, el espacio a remodelar tiene una superficie total de 2.165 metros cuadrados, unos aproximadamente 230 metros de longitud, con una anchura media de 7,50 metros, además de dos pequeñas plazas aledañas.

Para transformar completamente esta calzada, se ha elegido el modelo de plataforma única para un espacio peatonal con acceso restringido exclusivamente para operaciones de carga y descarga y vehículos de emergencia. Gabriel Cruz ha explicado que la intención es “hacer más accesible y cómoda una glorieta que sirve de principal núcleo de comunicación con el parque y se ha convertido en punto de encuentro y referencia para la convivencia vecinal”.

El modelo de plataforma única implica una zona totalmente lisa y llana, uniforme, sin desniveles, ni bordillos de ningún tipo, donde la utilización de diferentes pavimentos es suficiente para distinguir los recorridos de tráfico restringido, de los reservados para el peatón. De esta forma se utilizarán adoquines prefabricados de hormigón en varios colores, para la totalidad de la calle y el perímetro de las plazas colindantes; adoquines prefabricados de hormigón en un único color para el interior de las plazas y pavimento de baldosa de granito gris para el resto.

La actuación incluye además la reforma de algunas zonas ajardinadas, como el traslado y trasplante de los árboles para adaptarlos al nuevo diseño, con el objetivo de reforzar la sensación de continuidad. Además, se opta por una reforestación de la zona, con nuevas especies, mientras que en las dos plazas, además de la renovación del pavimento, se crearán pequeños espacios verdes, que se completarán con nuevo mobiliario urbano (bancos, papeleras, etc) y la mejora del alumbrado público y las instalaciones de telecomunicaciones.

La prolongación de la calle Camelia hasta su conexión con la calle Azahar se resuelve mediante una rampa para salvar el desnivel existente entre ambos viales. Además, se informará a las distintas empresas suministradoras, para que aprovechen las obras para poner a punto las infraestructuras subterráneas de agua, luz, telecomunicaciones o gas, mientras que el Ayuntamiento se hará cargo del cajeado y la ejecución de las instalaciones de alumbrado público y saneamiento de aguas, incluyendo la instalación longitudinal de unas piezas de canal de hormigón, para reconducir el agua de lluvia hasta sumideros y pozos, contando el proyecto cuenta con un plazo de ejecución de unos cinco meses, por lo que se prevé estará a disposición de los habitantes de la zona el próximo mes de agosto.

 

 

Fuente e imagen: Ayuntamiento de Huelva.