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OCU pone a prueba los servicios de taxi, Uber y Cabify

-La Organización de Consumidores y Usuarios ha realizado un estudio en el que evalúa la experiencia del pasajero desde que decide tomar un coche hasta que se baja de él al final del recorrido

-A pesar de que los coches VTC cuentan con grandes ventajas, los taxis obtienen buena puntuación y son los mejor valorados en ciudades como Madrid

-OCU destaca la sencillez de las aplicaciones de Cabify y Uber y el ahorro que supone su uso para los recorridos más largos

-OCU considera que la competencia es buena para el consumidor, pues obliga a mejorar el servicio y abre el abanico de precios. Sin embargo, cree que todos los operadores deben tener las mismas condiciones y regulaciones igual de exigentes

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha realizado un estudio en diez ciudades españolas sobre el uso de taxis y de coches con chófer de Cabify y Uber. A través de más de 170 viajes, OCU evalúa la experiencia del pasajero desde que decide tomar un vehículo hasta que se baja de él al final del recorrido. Las conclusiones completas del estudio pueden verse en el número de abril de la revista Compra Maestra.

Para realizar el examen, OCU ha utilizado de forma anónima los servicios de transporte disponibles en Barcelona, Bilbao, La Coruña, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Santa Cruz de Tenerife, Sevilla, Valencia y Zaragoza, haciendo uso solo de taxis en las ciudades en las que no existe otra alternativa y tanto de taxis como de coches VTC operados por Uber o Cabify donde sí la hay.

Además, en cada ciudad se han realizado varias veces tres tipos de trayecto (largo, medio y corto), y se han analizado diferentes variables, como el tipo de conducción, el vehículo, el conductor, el itinerario seguido o el proceso de pago utilizado, entre otros.

En términos generales, el estudio de OCU concluye que el servicio de Cabify es el mejor valorado en la mayoría de las variables, destacando especialmente por el impecable aspecto interior de sus vehículos, la buena conducción y la gestión automática de la factura. Los taxis, por su parte, destacan por la buena disposición ante las peticiones del cliente, la visibilidad y la disponibilidad, mientras que Uber lo hace por los interiores del coche y la buena disposición del conductor, pero no por la elección del itinerario o por la factura, que en opinión de OCU, es pobre en datos.

Estos son algunos de los aspectos más destacados del estudio de OCU según las siguientes variables:

  • El vehículo: Los coches están en general en buen estado, sobre todo los de VTC. Los interiores están limpios y ordenados en la mayoría de los casos, destacando los de Cabify. En ocasiones puntuales se ha encontrado alguna deficiencia en la limpieza de los coches en Sevilla y mal olor en algunos taxis de Palma y Zaragoza.Destaca también el abuso de elementos personales en los taxis (estampas religiosas, fotos familiares, símbolos deportivos…), frente al aspecto neutro de los coches VTC. Por último, el estudio de OCU refleja que, en los taxis de Sevilla, Valencia y Zaragoza, las plazas traseras no siempre cuentan con los tres cinturones disponibles.

     

  • El conductor: OCU destaca que tanto la vestimenta y la higiene como el saludo y el trato de los conductores de VTC es impecable. Sin embargo, entre los taxistas es más común el “desaliño”, aunque no es la norma. A la hora de ayudar a cargar y descargar la maleta, ninguno de los dos colectivos destaca de forma especialmente positiva. En concreto, en Zaragoza y Sevilla fueron especialmente reticentes a colaborar con el cliente en este momento.

    Las experiencias en los recorridos realizados demuestran, sin embargo, que tanto taxistas como chóferes de VTC “son comprensivos” si se trata, por ejemplo, de bajar el volumen de la radio, encender la luz o subir la calefacción.

     

  • El itinerario: El 64% de los conductores optó por tomar la ruta que propone Google Maps y un 18% utilizó una alternativa igual o más corta. En el 18% restante, hubo un tercio de casos más o menos errados (no más de 5 minutos por encima de lo previsto) y algunos muy errados: 14 minutos estimados fueron 36 con un taxista en Barcelona y 7 se convirtieron en 17 con un Uber en Madrid.OCU recuerda que los taxistas deben preguntar al cliente la ruta de preferencia y, si no la tiene, elegir la más rápida. Aun así, en la práctica, un 95% de los taxistas no pregunta. Por otro lado, la mayoría de los taxistas conoce el recorrido que debe tomar y apenas consulta el GPS.

    En este sentido, OCU también recuerda que, a diferencia de los VTC, que al ser empresas privadas no tienen la obligación de realizar un servicio, los taxis son servicios públicos, y, por tanto, tienen el deber de hacer el trayecto, por muy corto que este sea. Si no lo hace, el usuario puede denunciarlo.

     

  • El cobro: En el caso de los taxis, se encontraron algunos sin datáfono en Málaga o con este estropeado en Madrid, a pesar de que en las dos ciudades es obligatorio llevarlo, igual que en Barcelona. En el resto de ciudades donde no es obligatorio, a menudo no disponen de él para poder efectuar el pago.Por otro lado, no se cobró lo justo en el 16% de los casos, en la mayoría de ellos por falta de cambio y por poco importe. Solo en 3 casos se cometieron errores graves, como que el conductor elija la ruta con peaje sin preguntar y repercuta el coste al cliente.

     

  • El precio: A pesar de que el estudio de OCU no trata de ser un análisis exhaustivo de comparación de precios, del mismo pueden extraerse las siguientes conclusiones:
    • Los taxis interesan para los trayectos cortos, sobre todo por debajo de 2 kilómetros.
    • Para los trayectos medios, los coches VTC resultaron más baratos en todos los casos, salvo en Málaga (donde el taxi mejoró en 77 céntimos a Cabify) y en Valencia (donde el taxi fue notablemente más barato).
    • Para los viajes largos, el estudio demuestra que los coches VTC son más económicos. Cada viaje al aeropuerto puede suponer un ahorro de más de 5 euros al cliente.

Por último, OCU considera que la competencia es buena para el consumidor, pues obliga a mejorar el servicio y abre el abanico de precios. Sin embargo, cree que todos los operadores deben tener las mismas condiciones y regulaciones igual de exigentes: solo así se garantiza la libre competencia y las virtudes de un mercado competitivo.

Fuente: OCU.

Imagen: José Carlos Sánchez Rodríguez (Infonuba)

Emtusa pondrá autobuses de forma gratuita para los asistentes del Recreativo-Córdoba B

  • Asimismo, durante esta especial jornada liguera se reforzará la frecuencia de las distintas líneas para facilitar el transporte público hasta el estadio Nuevo Colombino 

Emtusa pondrá el próximo domingo a disposición de los ciudadanos autobuses gratis con el fin de facilitar el desplazamiento al Estadio Nuevo Colombino y contribuir al impulso de la asistencia de los aficionados a uno de los partidos del Real Club Recreativo de Huelva más decisivos de esta temporada en la capital, que enfrentará al Decano con el Córdoba B a las 12.00 horas.

Para ello, desde las 10.00 hasta las 14.00 horas del domingo todas aquellas personas que presenten su entrada al partido, así como los socios del Recreativo que presenten su carnet podrán acceder de forma gratuita a los autobuses urbanos. Una medida con la que el Ayuntamiento de Huelva pretende agilizar el transporte ciudadano tanto de ida como de vuelta al estadio en una jornada que se prevé concentrará en la ciudad a numerosos aficionados tanto del Recre como del conjunto cordobés.

Como ha destacado el concejal de Seguridad Ciudadana, Movilidad y Tráfico, Enrique Gaviño, “estamos ante una de las jornadas ligueras que más expectación va a generar en la ciudad, y por eso queremos facilitar los medios necesarios para que el tráfico pueda funcionar con total normalidad y fluidez el domingo, animando a los ciudadanos a que utilicen el transporte público para llegar al estadio y también al Muelle del Tinto, donde por otro lado se celebrará una gran fiesta gastronómica y solidaria para recaudar fondos para reforestar Doñana y los proyectos de Bomberos Unidos Sin Fronteras”.

Asimismo, este domingo día 8 el Ayuntamiento también reforzará e incrementará la frecuencia de las distintas líneas de Emtusa, con el fin de que se reduzcan en este día festivo las esperas de los usuarios en las distintas paradas de autobuses de la capital y contribuir a que los ciudadanos puedan disfrutar de ambos eventos.

Esta iniciativa del Ayuntamiento se une a la campaña de colaboración del Recreativo con el Banco de Alimentos con la entrega de 2.000 localidades para llevar a cabo el canje de alimentos por entradas para este encuentro del Decano. Una medida con doble finalidad: colaborar con los más necesitados y llenar el estadio para animar al club decano.

Para conseguir las entradas, los onubenses sólo tendrán que entregar un kilo de alimentos no perecederos por cada una de ellas en los puntos de recogidas habilitados al efecto en la oficina del Banco de Alimentos de Huelva (calle Berdigón 29, en horario de 9.30 a 13.30 hasta el viernes), en el edificio municipal la Gota de Leche (Paseo de la Independencia 47, en horario de 17.00 a 20.00 horas hasta el viernes), y en la mesa de recogida instalada en el Estadio Nuevo Colombino (en horario de 17.00 a 20.00 horas hasta el viernes y de 10.00 a 20.00 horas el sábado).

 

 

Fuente e imagen: Ayuntamiento de Huelva.

 

 

Convocada una subasta pública para la venta de 49 embarcaciones

– La Junta saca a subasta 16 barcos en desuso y abandonos en sus instalaciones portuarias de la provincia

– En Andalucía son un total de 49 embarcaciones y los interesados podrán presentar sus ofertas en la Agencia Pública de Puertos hasta el 16 de abril

La Consejería de Fomento y Vivienda, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, ha convocado la subasta pública para la venta de 49 barcos que se encontraban en desuso y abandonados en los puertos andaluces, de los que un total de 16 se hallan en instalaciones situadas en la provincia de Huelva, mientras que el resto están en puertos de Almería, Cádiz y Málaga.

Los interesados podrán presentar sus ofertas en la sede central de la Agencia en Sevilla hasta las 14.00 horas del próximo 16 de abril a partir de las valoraciones de salida, que oscilan entre los 200 euros, para la embarcación más barata de 6 metros de eslora, hasta los más de 22.800 euros de la más cara por una lancha motora de 10 metros que se encuentra en el puerto de Mazagón.

Las bases del concurso y las características de cada una de las embarcaciones se han publicado en la página web de la Agencia de Puertos (www.puertosdeandalucia.es). Las valoraciones asignadas para la puja están en función de las condiciones y estado de conservación en que se encuentran cada uno de los barcos. Se trata de embarcaciones que han sido declaradas en abandono por llevar un mínimo de seis meses en desuso y ocupando espacio portuario sin pagar las correspondientes tasas. Tales declaraciones se han ajustado a procedimiento en aplicación de la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de Régimen Jurídico y Económico de los puertos de Andalucía.

La delegada territorial de Fomento y Vivienda, María José Bejarano, ha señalado que “la provincia de Huelva, con 16 barcos, es la que aglutina la mayor oferta de valor inicial de esta subasta, incluyendo una lancha de 10 metros que se encuentra en el puerto de Mazagón y que saldrá a subasta a partir de 22.800 euros” y ha añadido que “también se suman a la subasta otras 10 embarcaciones en este mismo puerto de Mazagón; dos más en El Terrón; dos en Isla Cristina y una en Ayamonte”. La delegada ha explicado que “estos ingresos generados por la venta de estos barcos abandonados servirán a la Administración autonómica para continuar mejorando la instalaciones portuarias de la provincia, como ya estamos impulsando con los proyectos en desarrollo en los puertos de Punta Umbría, Isla Cristina y Ayamonte”, ha precisado.

La provincia de Cádiz, con 18, es la que mayor número de barcos aporta a la subasta, localizados cinco en Barbate; otros cinco en Rota; tres en Sancti Petri; dos en Puerto América; dos en Chipiona; y uno en Gallineras.

Por su parte, en Almería, concretamente en el puerto de Adra, se localiza el Noela, embarcación de 6 metros de eslora que sale a subasta por 200 euros, instalaciones que aporta otras cinco barcos más. También estarán presentes en la subasta dos embarcaciones situadas en el puerto La Esperanza, en Villaricos, y otras cuatro en Roquetas de Mar. Por último, en Málaga serán tres las embarcaciones que participen en la subasta, de entre 225€ y 2.500 euros, todas ellas pertenecientes al puerto Caleta de Vélez.

Las personas interesadas podrán tomar imágenes de la embarcación siempre que lo hagan desde el exterior y a una distancia prudencial. Si la embarcación se encontrara dentro de una zona de acceso restringido, como varadero o pantalanes, los interesados deberán solicitar a la Jefatura de la Zona Portuaria del puerto autorización para el acceso a dicha área, estableciéndose para ello calendario y horario.

Las embarcaciones declaradas abandonadas por la Agencia de Puertos, dado el tiempo transcurrido desde su depósito en el puerto sin cuidados de su dueño, presentan un estado de deterioro diferente, no estando actualmente en condiciones de navegar. Carecen asimismo de la necesaria documentación que permita el ejercicio de la actividad náutica de recreo o deportiva, según la normativa vigente. Si se pretende su puesta en navegación, correrá a cuenta del adjudicatario el cumplimiento de los requisitos que exijan las autoridades marítimas españolas o del Estado de la bandera.

 

 

Fuente: Delegación del Gobierno de la Junta de Andalucía en Huelva.

Imagen: José Carlos Sánchez Rodríguez (Infonuba)

El Ayuntamiento de Huelva retoma las obras de asfaltado el próximo lunes en la calle Antonio Machado

  • La programación de esta semana incluye cinco calles, el entorno de la Plaza Juan XXIII y dos tramos adyacentes en muy mal estado

Tras el parón de la Semana Santa, vuelven a retomarse este lunes, 2 de abril, en la calle Antonio Machado, las obras del tercer Plan de Asfaltado que desarrolla el Ayuntamiento de Huelva.

La planificación semanal incluye continuar el 2 y 3 de abril en la calle Zufre; los días 3 y 4 de abril, en la calle Río Duero y un tramo de Río Ebro; el 4 y 5 de abril, en la Plaza Juan XXIII y un tramo de la calle Río Tajo; el 5 de abril, en la calle Antonio Martínez Navarro; para finalizar el viernes 6 de abril, en la calle Isla Cristina. En esta ocasión, la programación hasta el 6 de abril incluye cinco calles, el entorno de la Plaza Juan XXIII y dos tramos adyacentes en mal estado.

Este tercer Plan de Asfaltado es la fase más ambiciosa, con la que el Ayuntamiento de Huelva pretende rehabilitar alrededor de 40 calles de la ciudad, destinando una partida de 817.606 euros a mejorar las calzadas de la capital. Para organizar tal volumen de actuaciones, se ha optado por una planificación semanal para reforzar la coordinación desde la Concejalía de Infraestructura y Servicios Públicos, con la de Seguridad Ciudadana, Movilidad y Tráfico.

El objetivo es poder mantener puntualmente informados a los vecinos y reducir al máximo las molestias a los ciudadanos a nivel general, por los inevitables cortes o desvíos de tráfico, así como itinerarios alternativos o retenciones que puedan producirse durante las obras. A pesar de ello, el concejal de Infraestructura y Servicios Públicos, Luis Albillo, ha insistido en pedir disculpas, solicitando “comprensión y colaboración para facilitar el desarrollo de unas actuaciones que redundarán en la calidad de vida de todos los onubenses”.

En el año 2015 el consistorio capitalino realizó un plan extraordinario de asfaltado, actuando sobre 15.000 metros cuadrados de calzada en la calle Manuel de Falla, diferentes tramos de las avenidas de Pío XII y Andalucía, así como la calle Gómez de Avellaneda y Fuerzas Armadas. El primer Plan de Asfaltado, finalizado en septiembre de 2016, se saldó con la renovación de 30.000 metros cuadrados de calzada y una inversión de 307.000 euros. En cuanto al Segundo Plan de Asfaltado, que se desarrolló de febrero a marzo de 2017, se renovaron 75.000 metros cuadrados, con una inversión de 304.103 euros.

 

 

Fuente e imagen: Ayuntamiento de Huelva.

La foto-denuncia de la semana: “Señal de ceda el paso en el suelo”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Esta señal vertical de aproximación de ceda el paso (R1) se encuentra en el suelo de la Avenida de Enlace de la ciudad de Huelva. La indicación vial parece aparentemente derribada y dañada en su base.

Una señal de advertencia en mal estado que no cumple por tanto su fin de advertir a los conductores que en unos 120 metros existe otra señal similar para ceder el paso a los demás vehículos en la rotonda, en una zona en la que además es frecuente el paso de ciclistas, dada la existencia en un carril-bici en las inmediaciones.

 

 

 

Texto e imágenes: José Carlos Sánchez Rodríguez (Infonuba)

 

 

La Plataforma Intermodal del Puerto de Huelva cumple los objetivos marcados en su plan estratégico

  • En un encuentro de trabajo con representantes de la Comisión Europea para certificar avances y continuar fortaleciendo el desarrollo de la plataforma intermodal del Puerto de Huelva y sus conexiones

Directivos de la Autoridad Portuaria de Huelva han mantenido un encuentro de trabajo con representantes de la Agencia Ejecutiva de Innovación y Redes de la Comisión Europea (INEA), con motivo de certificar y documentar la consecución de objetivos y evolución del proyecto “Plataforma Intermodal del Puerto de Huelva”, el cual ha concluido su segundo año de ejecución dentro del periodo 2016-2020 y cuya financiación es participada por el Programa Europeo CEF (Connecting Europe Facility) en un 20%.

El objeto general del proyecto es la mejora de las posibilidades de transporte en el suroeste europeo, potenciando y desarrollando la intermodalidad en el Puerto de Huelva, a través del desarrollo de infraestructuras ferroportuarias que aumenten la eficiencia en el uso del ferrocarril para el transporte de mercancías, mejorando además de esta forma, los resultados medioambientales por el cambio modal del camión al ferrocarril.

Además, este proyecto persigue asimismo fortalecer el posicionamiento del Puerto de Huelva en la red transeuropea de transporte (red TEN-t) a través de aumentar su presencia en los grandes corredores europeos de transporte que la conforman, como así lo marca la última revisión del Plan Estratégico de esta entidad.

Durante la reunión, que contó con la presencia de la Agencia Ejecutiva de Innovación y Redes (INEA) a través de su responsable de proyecto, Vassilia Argyraki, y del director del Puerto de Huelva, Ignacio Álvarez-Ossorio, se presentó el impacto socio-económico del proyecto y los objetivos futuros del puerto, así como el óptimo cumplimiento de los objetivos marcados en las áreas de coordinación de proyecto, gestión de riesgos y control de calidad; comunicación; impacto medioambiental y ejecución de obras e instalaciones de las terminales.

Posteriormente, el comité tuvo oportunidad de conocer in situ la terminación de las infraestructuras e instalaciones de la plataforma intermodal del Muelle Sur, de la mano de representantes del Puerto de Huelva, Renfe Mercancías y de la concesionaria terminalista, Concasa.

De esta manera, la Plataforma Intermodal del Puerto de Huelva, afronta su tercer año, cumpliendo los propósitos previstos y aunando esfuerzos, como corroboraron los buenos resultados del último periodo anual, con un aumento del tráfico del 387% y 58.165 TEU’s movidos en 2017, de los cuales, casi el 35% se transportan ya en modo ferroviario, y con perspectivas de crecimiento en los próximos años.

 

 

Fuente e imágenes: Puerto de Huelva.

Cuatro personas son trasladadas al Hospital Juan Ramón Jiménez, tras chocar un turismo y una furgoneta en la carretera A-494 en San Juan del Puerto

Cuatro personas han sido trasladadas al Hospital Juan Ramón Jiménez de Huelva tras sufrir un accidente de tráfico entre una furgoneta y un turismo en la carre­tera A-494 en San Juan del Puerto, según ha informado el servicio Emergencias 112 Andalucía, adscrito a la Consejería de Justicia e Interior.

El siniestro se produjo a las 7:20 horas de esta mañana, cuando antes de llegar a la curva de Moguer, a la altura del cruce de Lucena del Puerto, una furgoneta y un turismo chocaban de manera frontal en la citada vía. Se alertó entonces, por parte del Teléfono 1-1-2, a los Bomberos del Consorcio Provincial de Huelva, Guardia Civil de Tráfico y la Empresa Publica de Emergencias Sanitarias (EPES).

Según fuentes médicas, cuatro personas han sido evacuadas al Hospital Juan Ramón Jiménez: dos hombres de 18 y 22 años y dos mujeres de 36 y 38, respectiva­mente, sin que haya trascendido la gravedad del estado de los mismos.

 

 

 

 

 

Fuente e imagen: 112 Emergencias de Andalucía.

Cepsa presenta la primera embarcación de suministro multiproducto del sur de Europa

-La compañía se convierte en la única suministradora mixta de gas natural licuado (GNL), fuel oil y gas oil “ship to ship” del Mediterráneo y Atlántico sur

-Cepsa es líder en el suministro de combustibles marinos en España con 11 embarcaciones operando que cubren más de un 50% de la demanda de bunker

-La nueva embarcación integra la última tecnología disponible y ofrecerá GNL, un combustible marino con menor impacto medioambiental

Cepsa presentó en la jornada de ayer en el Puerto de Huelva el primer buque de suministro multiproducto de combustibles marinos en el sur de Europa. La embarcación, con base en el Puerto de Huelva, estará operativa para proveer “ship to ship” (barco a barco) Gas Natural Licuado (GNL), además de combustibles tradicionales: fuelóleos y gasóleos. En su construcción se han implementado los últimos avances tecnológicos disponibles en el mercado, la nueva embarcación cuenta con un novedoso sistema de medición, basado en la tecnología “Mass Flow Meters”, que garantiza la exactitud en el suministro de combustible a las embarcaciones.

 

 

 

 

 

 

La nueva embarcación multiproducto (OIZMENDI) que operará en Huelva, cuenta con una capacidad de carga en GNL de 600 m3, 1.900 toneladas de fueloil y 470 toneladas de gasoil.

Esta nueva iniciativa se enmarca dentro del proyecto “CORE LNGas Hive”, impulsado por la Comisión Europea con el objetivo de fomentar la utilización del gas como combustible en el transporte y así contribuir a la reducción de emisiones de CO2 en los corredores marítimos europeos del Atlántico y el Mediterráneo.

La Compañía inicia la actividad de suministro de GNL “barco a barco” consolidando su liderazgo en la comercialización de bunker en España, donde Cepsa comercializa anualmente más de 11.000 toneladas, que representan una cuota del mercado superior al 50%, con un hito que refuerza la posición de Cepsa a nivel nacional y europeo.

Durante el acto de presentación, celebrado hoy en el Puerto de Huelva, Alberto Martínez- Lacaci, director del negocio de combustibles marinos de Cepsa, ha señalado “el nuevo buque de suministro nos aporta una gran flexibilidad a la hora de atender las necesidades de nuestros clientes, ya que con una misma embarcación podemos proporcionar desde los combustibles marítimos más tradicionales, hasta los más novedosos, como el gas natural licuado, cubriendo toda la cadena de valor y aportando la energía que cada cliente requiera”.

El gas natural licuado (GNL)

Cepsa comienza de esta forma las operaciones de suministro marítimo de gas en respuesta a la previsión de mayor demanda de este tipo de combustibles, que tienen menor impacto medioambiental. Este gas tiene el mayor potencial de crecimiento en el mercado energético para el transporte marítimo global por su seguridad, gran disponibilidad y menor precio. Así, el trabajo de investigación Cepsa Energy Outlook 2030 prevé un aumento de la penetración del gas natural licuado de hasta un 15% en 2030.

Por otro lado, Cepsa se anticipa a los cambios en la normativa europea de control de emisiones que la Organización Marítima Internacional (OMI) ha fijado en un límite de 0,5% de azufre en bunker para 2020. En este sentido, el GNL genera aproximadamente un 30% menos de emisiones de CO2 que los combustibles tradicionales y elimina las emisiones de óxidos de sulfuro (SOx).

Liderazgo de Cepsa en el Mediterráneo y Atlántico sur

La nueva embarcación de suministro mixto de combustibles marítimos refuerza el liderazgo de Cepsa en el mercado del bunker en el sur de Europa, ya que, junto a sus operaciones en los puertos de Las Palmas, Tenerife, Barcelona, Algeciras y Gibraltar y a los internacionales de Fujairah (Emiratos Árabes Unidos) y Panamá, suma ahora un nuevo hito en el mercado del bunker a nivel europeo con el impulso a la utilización de combustibles más sostenibles y de menor impacto ambiental como el GNL.

Durante 2017, Cepsa ha realizado más de 6.000 operaciones ‘ship to ship’ en el mundo, y más de 4 millones en productos abastecidos. La compañía, junto al nuevo GNL, provee de todo tipo de combustibles para buques: RMK500, LSFO380, HSFO380, MGO e IFOS intermedios.

Cepsa es una compañía energética global, que opera de manera integrada en todas las fases de la cadena de valor de los hidrocarburos, además de fabricar productos a partir de materias primas de origen vegetal y contar con presencia en el sector de las energías renovables. Mubadala Investment Company, uno de los mayores fondos soberanos del mundo, es su único accionista.

La Compañía cuenta con más de 85 años de experiencia y un equipo de cerca de 10.000 profesionales, con excelencia técnica y capacidad de adaptación, estando presente en los cinco continentes a través de sus áreas de negocio de Exploración y Producción, Refino, Química, Comercialización, Gas y Electricidad, y Trading.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente, imágenes, vídeo e infografía : Cepsa España / Puerto de Huelva / Agencia EFE.

La Guardia Civil pone a disposición judicial, al conductor de un vehículo de transporte de mercancías peligrosas, por conducción temeraria, al poner en grave riesgo a un ciclista

 

-Componentes del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT), del Subsector de Huelva, han llevado las investigaciones.

La Guardia Civil del Subsector de Tráfico de Huelva, ha procedido a la puesta a disposición judicial del conductor de un vehículo de transporte de mercancías peligrosas, por supuesto delito contra la seguridad vial, por conducir de forma temeraria con grave riesgo para la integridad del resto de usuarios de la vía, concretamente, cuando circulaba por la carretera que une las localidades de La Palma del Condado y Valverde del Camino, iniciando la maniobra de adelantamiento a un vehículo articulado, ocupando durante un largo trayecto el carril destinado al sentido contrario, por el que circulaba en ese instante un ciclista, que ante el peligro, la ausencia de un arcén practicable por su anchura y la bionda metálica de protección, solo pudo minorar la velocidad y hacer señales con los brazos al conductor para advertir de su presencia, que ignorando el riesgo para el ciclista, continuó con el adelantamiento, hasta el punto de pasar a escasos centímetros de éste, y que a duras penas pudo mantener el equilibrio, comprometido por la propia situación de riesgo y la masa de aire que desplaza un vehículo de semejantes dimensiones, poniendo en grave riesgo la vida del conductor de la bicicleta.

Se da la circunstancia, que los hechos han quedado perfectamente recogidos, por un dispositivo GPS y de grabación de vídeo, que llevaba instalada la bicicleta y que el propio ciclista ha aportado a la Guardia Civil, sirviendo ésta como base principal de la investigación de los hechos denunciados.

El vehículo en cuestión, es un vehículo destinado al transporte de mercancías peligrosas, concretamente gasóleo, tal como se puede apreciar en las imágenes, por los paneles naranjas que preceptivamente lleva instalados en su estructura.

Desde la Guardia Civil se recuerda que los practicantes del deporte del ciclismo, son sin duda un colectivo extremadamente vulnerable y que desgraciadamente suelen ser noticia por hechos similares recientes, que han terminado en verdaderas tragedias. En este sentido también se remarca la importancia de la concienciación de los conductores, que ante la presencia de peatones y ciclistas, han de extremar las precauciones, ya que se trata sin duda de los dos colectivos más castigados y más vulnerables en materia de seguridad vial.

Tras haberse instruido diligencias por delito contra la seguridad vial, se procedió a la toma de manifestación en calidad de investigado, contra el conductor, un varón de 46 años, que fue puesto a disposición del Juzgado de Guardia de La Palma del Condado (Huelva).

Fuente y vídeo: Guardia Civil (OPC de la Comandancia de Huelva)

Arrancan las obras del tercer Plan de Asfaltado de Huelva en la Avenida Príncipe de Las Letras

  • En un ambiciosa actuación se van a rehabilitar alrededor de 40 calles de la ciudad, con una inversión de 817.606 euros  

El próximo lunes, 19 de marzo, arrancarán las obras del tercer Plan de Asfaltado que desarrolla el Ayuntamiento de Huelva en los últimos años. Se trata de la fase más ambiciosa, con la que se van a rehabilitar alrededor de 40 calles de la ciudad, destinando una partida de 817.606 euros a mejorar las calzadas de la capital.

Para organizar tal volumen de actuaciones, se ha optado por una planificación semanal. De esta forma, el lunes 19 de marzo se iniciarán los trabajos en la Avenida Príncipe de Las Letras; continuando el martes 20 en Campos de Montiel; miércoles 21, en Camarada Fernando Castillo y Antonio Machado; y terminando el jueves 22, en la calle Zufre.

Con el inicio de la Semana Santa el Viernes de Dolores, las obras quedarán en suspenso, para volver a retomarse el lunes, 2 de abril.

Con la planificación semanal, el Ayuntamiento pretende reforzar la coordinación del Plan de Asfaltado desde la Concejalía de Infraestructura y Servicios Públicos, con la de Seguridad Ciudadana, Movilidad y Tráfico. El objetivo es poder mantener puntualmente informados a los vecinos y reducir al máximo las molestias a los ciudadanos a nivel general, por los inevitables cortes o desvíos de tráfico, así como itinerarios alternativos o retenciones que puedan producirse durante las obras. A pesar de ello, el concejal de Infraestructuras y Servicios Públicos, Luis Albillo, ha pedido disculpas, solicitando “comprensión y colaboración para facilitar el desarrollo de unas actuaciones que redundarán en la calidad de vida de todos los onubenses”.

Albillo ha insistido en que “el asfaltado es una clara prioridad en estos momentos para el Ayuntamiento de Huelva, ya que los baches, grietas y socavones, así como el mal estado de las calzadas, son la demanda ciudadana más recurrente y por tanto, una necesidad acuciante”. En este sentido, ha remarcado que “estamos abordando esta cuestión de forma integral, con proyectos eficaces, para acabar con la raíz de un problema que además de calidad de vida y tranquilidad a los vecinos, nos reportará un importante ahorro público, en cuestión de mantenimiento”.

El edil ha asegurado que una de las partidas más destacadas en el mantenimiento de la ciudad es la dedicada a las calzadas. En concreto, el Ayuntamiento ha destinado en 2017 el 17,2% del presupuesto total de mantenimiento en la ciudad, unos 164.000 euros, (en 2016 fueron 117.137 euros), con el fin de solucionar problemas de baches y socavones en calzada, de manera independiente a los Planes de Asfaltado Municipales, con los que hasta el momento “hemos renovado 120.000 metros cuadrados de calzada, a los que ahora se sumarán más de 100.000 metros más”.

Para este tercer Plan de Asfaltado, el Consistorio de la capital ha seleccionado las calles en función del tráfico que soportan y su mal estado, tras el análisis realizado por los inspectores municipales y las peticiones trasladadas por las asociaciones vecinales de la ciudad.

En los últimos años se han desarrollado diferentes actuaciones en este ámbito. En verano de 2015, el Consistorio capitalino realizó un plan extraordinario de asfaltado, actuando sobre 15.000 metros cuadrados de calzada en la calle Manuel de Falla, diferentes tramos de las avenidas de Pío XII y Andalucía, así como la calle Gómez de Avellaneda y Fuerzas Armadas. El primer Plan de Asfaltado, finalizado en septiembre de 2016, se saldó con la renovación de 30.000 metros cuadrados de calzada y una inversión de 307.000 euros. En cuanto al Segundo Plan de Asfaltado, que se desarrolló de febrero a marzo de 2017, se renovaron 75.000 metros cuadrados, con una inversión de 304.103 euros.

 

 

Fuente e imágenes: Ayuntamiento de Huelva.