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Aumento de la vigilancia: Drogas y alcohol objetivo de la nueva campaña de vigilancia de Tráfico

Imagen de un vehículo transitando por una carretera de la provincia de Huelva

  • Se incrementarán los controles preventivos de alcohol y drogas entre los conductores
  • Cuatro de cada diez conductores fallecidos en accidente de tráfico presentaron resultados positivos en sangre a drogas/alcohol o psicofármacos
  • Desde comienzo de año, los conductores implicados en un accidente de tráfico son sometidos al test de drogas. Hasta ahora solamente se les hacía el de alcohol
  • La nueva Ley de Seguridad Vial incrementó las sanciones por conducir con presencia de drogas o alcohol y puso el foco de atención en los reincidentes 

Cuatro de cada diez conductores fallecidos el año pasado en accidente de tráfico presentaron resultados positivos en sangre a drogas y/o alcohol y/o psicofármacos, según consta en la memoria sobre víctimas mortales en accidentes de tráfico 2014, elaborado por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses.

Estos datos, junto con los resultados de los controles preventivos y aleatorios realizados hasta ahora, llevan a la Dirección General de Tráfico a incrementar durante una semana la vigilancia sobre este factor de riesgo, causante, según datos del Observatorio Europeo para la Seguridad vial (ERSO), del 25% de todas las muertes en carretera en Europa.

Durante los siete días de duración de la campaña (1-7 de junio), los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC), incrementarán los controles preventivos de alcohol y drogas entre los conductores, en cualquier carretera y a cualquier hora.

Como suele ser habitual, se ha invitado a las policías locales y autonómicas a sumarse a la campaña, de modo que se traslade a los distintos usuarios de la vía el mensaje de tolerancia cero de alcohol/drogas y conducción independientemente de la vía por la que se circule.

Una de las razones de seguir realizando este tipo de campañas es la constatación que el aumento de los controles preventivos es uno de los factores que está favoreciendo un cambio de comportamientos de los ciudadanos sobre esta materia haciendo que el porcentaje de positivos en controles preventivos de alcoholemia haya descendido del 5% en 2001 al 1,7% en 2013. El objetivo establecido en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 es bajar del 1% los positivos de alcoholemia en los controles preventivos aleatorios.

Además y teniendo en cuenta que muchos de los conductores son policonsumidores, es decir que se ponen al volante tras haber consumido varias sustancias, Tráfico está incrementando las pruebas de detección de drogas. 2014 ha sido el año en el que por primera vez en la historia de la DGT se han realizado controles preventivos masivos de drogas en nuestro país. Así, la ATGC ha realizado 30.000 test preventivos con un resultado de un 35% de conductores positivos a drogas ilegales. Para este año se duplicará el número de pruebas.

Desde comienzo de año, los conductores implicados en un accidente, además de ser sometidos al test de alcoholemia también se les requiere para realizar el de drogas, acción que supone una inversión importante en medios.

PEATONES

En porcentajes similares se encuentran los peatones fallecidos en accidentes de tráfico. Según la memoria del Instituto Nacional de Toxicología, en 2014 el 40% de los peatones fallecidos resultaron positivos a drogas y/o alcohol y/o psicofármacos.

Menor percepción o errónea de su entorno, pérdida de visión, mayor asunción de riesgos son algunas de las consecuencias que se derivan de la ingesta de alcohol, aumentando la posibilidad de sufrir un atropello.

MENSAJES PARA RECORDAR

  • Ponerse al volante tras haber ingerido alcohol/drogas supone multiplicar el riesgo de sufrir o provocar un accidente.
  • El consumo de alcohol y drogas no solo está relacionado con una mayor accidentalidad, sino que también repercute en una mayor mortalidad.
  • El cannabis y la cocaína, dos de las sustancias más consumidas provocan: reacciones lentas, falsa sensación de seguridad, menor concentración, percepción alterada y en el caso de la cocaína agresividad, excitación y euforia.
  • Ser consecuente y tratar de impedir que otra persona que haya bebido coja el vehículo.
  • El peatón, al ser el usuario más débil de la vía, necesita también estar en pleno uso de sus facultades físicas y mentales para no correr riesgos.

MUY PENALIZADO POR LEY

Debido a la importancia que este factor tiene en la siniestralidad vial, la reforma de la Ley de Seguridad Vial dio un paso adelante, incrementando las sanciones y poniendo a los reincidentes en el punto de mira.

Para estos conductores, tomados como tales aquellos que hubieran sido sancionados en el año inmediatamente anterior por dar positivo a alcohol, la sanción es de 1.000 € y la detracción de 6 puntos. Desde la entrada en vigor de la Ley (9 de mayo de 2014), la ATGC ha formulado 3.374 denuncias a este tipo de conductores.

Esta misma sanción y detracción de puntos se aplica también a aquellos conductores que circulen con una tasa que supere el doble de la permitida. En el año de vigencia de la nueva sanción, más de 30.000 conductores han sido denunciados por circular con más de 0,50mg/l de alcohol en aire espirado.

Para los no reincidentes y para los que den un tasa entre 0,25 y 0,50 mg/l la sanción es de 500 € y la detracción de 4 puntos.

En el caso de las drogas, la ley prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo del conductor, quedando excluidas las sustancias que se utilicen bajo prescripción facultativa y con una finalidad terapéutica. Esta infracción catalogada como muy grave está castigada con una sanción de 1.000 € y la retirada de 6 puntos. Desde la entrada en vigor de la Ley, 20.400 conductores han sido denunciados por conducir con presencia de drogas.

Fuente: Ministerio del Interior.

Imagen: José Carlos Sánchez Rodríguez (Infonuba).

Tráfico pone en marcha el lunes una campaña de control del consumo de alcohol y drogas entre los conductores

Un agente de la Guardia Civil realiza un control de alcoholemia.

  • Se extenderá hasta el día 7 de junio
  • En diciembre del año pasado tan sólo el 1,7% de los conductores sometidos a la prueba de alcoholemia dio positivo

La Dirección General de Tráfico pone en marcha este lunes una nueva campaña especial de control del consumo de alcohol y drogas entre los conductores, que se extenderá hasta el 7 de junio.

La campaña llevada a cabo en diciembre del año pasado concluyó en las carreteras de la provincia de Huelva con un total de 2.790 pruebas de alcoholemia, de las cuales solamente 48 dieron positivo –el 1,7%– Asimismo, de los 71 conductores sometidos al test salival para comprobar la presencia en el organismo de drogas, 18 resultaron positivos –el 25,3%–.

El aumento de los controles preventivos aleatorios, según explica la DGT, es uno de los factores que está favoreciendo un cambio de comportamiento entre los conductores, hasta el punto de que el porcentaje de positivos en controles de alcoholemia ha descendido del 5% al 1,7% en el último decenio a nivel nacional. No obstante, el objetivo es bajar del 1% establecido en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020.

Por el contrario, el índice de conductores con rastros de consumo de drogas o de algún medicamento, que influya en la conducción, se mantiene demasiado alto. El cannabis y la cocaína son las dos sustancias más frecuentes halladas.

Ante estos datos, la campaña de vigilancia y control que se va a llevar a cabo a partir del lunes va a prestar de nuevo especial dedicación a las inspecciones aleatorias del consumo de drogas, que tienen unos efectos más prolongados que el alcohol y unas secuelas mayores.

En este objetivo, la labor que desempeña los agentes del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil resulta crucial e imprescindible, así como la colaboración de las policías locales que se suman a esta campaña, especialmente los fines de semana y en determinados lugares donde la existencia de locales de ocio actúa como reclamo para los conductores más jóvenes.

En definitiva, el objetivo principal es evitar que los conductores que hayan ingerido estas sustancias o alcohol se pongan al volante.

Fuente e imagen: Subdelegación del Gobierno en Huelva.

Diputación de Huelva mejora el camino que une las aldeas de Marigenta y Las Delgadas, en Zalamea la Real

La Diputación de Huelva, a través del Área de Infraestructuras, ha mejorado el camino que une los núcleos de Las Delgadas y Marigenta.

La obra ha contado con un presupuesto de 127.000 euros, financiados al 50 por ciento por el organismo provincial y el Gobierno Central.

La Diputación de Huelva, a través del Área de Infraestructuras, ha mejorado el camino que une los núcleos de Las Delgadas y Marigenta, en el término municipal de Zalamea la Real. La obra ha contado con un presupuesto de 127.761 euros, financiados en un 50 por ciento entre la Diputación de Huelva y la Administración Central.

La actuación se ha ejecutado con cargo a una subvención estatal destinada a paliar daños en la red viaria de las Diputaciones Provinciales. El camino tiene una longitud de 6.048 metros y los trabajos han consistido en la construcción de nuevos tramos de cunetas revestidos de hormigón, la aplicación sobre el firme existente de una capa de microaglomerado bituminoso, además de diversas tareas de desbroce y limpieza arbórea en los márgenes del camino.

El diputado del Área de Infraestructuras de la Diputación de Huelva, Alejandro Márquez, ha mostrado su satisfacción por el arreglo de este camino “que une dos importantes núcleos urbanos de Zalamea la Real y del que se ven beneficiadas numerosas personas que tienen sus fincas en esta zona. Al mismo tiempo, se trata de una conexión importante del municipio de Berrocal con el Hospital Comarcal de Minas de Riotinto”.

Desde el año 2005 la inversión en este camino asciende a 698.525 euros, de los que la Diputación de Huelva ha aportado 285.526 euros.

En el año 2005 y como consecuencia del incendio que tuvo lugar durante ese año afectando a varios municipios de la sierra de Huelva, el Ministerio de Administraciones Públicas convocó subvenciones para paliar los daños. La Diputación de Huelva se acogió a esa subvención y se destinaron 180.000 euros a mejorar este camino.

Posteriormente, en el año 2008, se destinaron 198.019 euros dentro del Plan de Caminos Rurales de la Diputación, quien se acogió para su financiación al programa de subvención de la Consejería de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucía. Luego, en el año 2010 y debido al temporal acaecido ese año, el Ministerio de Administraciones Públicas puso en marcha la apertura de presentación de solicitudes para obtener subvenciones acogidas a la orden TER. La Diputación se acogió a dicha orden y se le concedió un presupuesto de 192.744 euros, de los que el Estado aportaba 83.700 euros y el resto, la Diputación.

En el año 2013, se concedió, por parte del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas una subvención de la Orden HAP 1950/2013 con el objetivo de llevar a cabo una fase de rehabilitación y prevención para evitar un mayor deterioro en el camino Las Delgadas-Marigenta. Esta actuación, una vez completados todos los trámites administrativos necesarios para su puesta en marcha, se inició en noviembre de 2014 y es la que ahora ha finalizado.

Fuente e imagen: Diputación de Huelva.

Mesa de la Ría destaca en su programa electoral su compromiso con la mejora de las infraestructuras y comunicaciones

Mapa de infraestructuras de la Mesa de Ría.

La Mesa de la Ría trabajará desde el Ayuntamiento por la mejora de las infraestructuras que son vitales para el cambio de modelo de ciudad.

Desde Mesa de la Ría hemos defendido que los falsos proyectos de Aeropuerto o de AVE, con los que nos han querido engañar los principales partidos no se iban a realizar, pero lo cierto es que Huelva necesita una mejora en las comunicaciones, algo esencial para un futuro desarrollo económico de la ciudad.

La mejora de las comunicaciones, junto con el cumplimiento de los Acuerdos del 91 y la descontaminación de suelos y retirada de los Fosfoyesos, son los pasos previos y más urgentes que necesita Huelva para la transformación del modelo de ciudad que saque a nuestra tierra de la crisis y del círculo vicioso de paro y desigualdades sociales, y que nos haga mirar a la ría. Estos proyectos supondrían una fuerte inversión en Huelva tan necesaria para la creación de empleo.

En el caso de las comunicaciones de la ciudad, lucharemos por la mejora de las líneas de tren entre Huelva y Sevilla con un tren lanzadera que conecte con el AVE (y con conexión con el aeropuerto de Sevilla) y entre Huelva y Zafra, tan necesaria para las comunicaciones con el Andévalo, la Sierra y Extremadura. También trabajaremos para conseguir la reapertura de la línea Huelva-Ayamonte, desmontada hace años, y que con el desarrollo turístico de la costa se hace necesaria para mejorar las conexión de la capital con los distintos enclaves turísticos. Otro de los caballos de batalla de la Mesa de la Ría en el Ayuntamiento será la conexión marítima entre Huelva y Cádiz, una de las reivindicaciones históricas de los onubenses y que se puede solventar con un ferry rápido que comunique ambas capitales andaluzas. Un proyecto que desde el Puerto de Cádiz fue bien visto, así como por la Universidad de Huelva, pero que parece ser que la Autoridad Portuaria de Huelva no quiere ni escuchar hablar de ello (por tratarse de una propuesta que procede de una organización que nada tiene que ver con la de su presidenta). La conexión en Ferry estaría complementada con una serie de paquetes turísticos, como sería la Huelva británica, Tartessos, el Descubrimiento de América, etc., lo que supondría no sólo una mejora en las comunicaciones de los onubenses, sino también para el desarrollo turístico de la capital, que tan abandonado se encuentra.

Estas infraestructuras suponen una mejora cualitativa de las conexiones de Huelva con la provincia y con otras provincias, y conseguir acabar con el histórico abandono al que nos han sometido PP y PSOE en sus discusiones y enfrentamientos que han lastrado el desarrollo económico de nuestra ciudad.

Todas estas comunicaciones por tren y barco estarían incluidas dentre del Consorcio de Transportes de la Junta de Andalucía, en el que actualmente sólo está el autobús, lo que haría que tuviesen las ayudas necesarias para su rentabilidad y que sean accesibles a la ciudadanía. Por eso le decimos a los onubenses que se suban al tren de la Mesa de la Ría.

Fuente e imagen: Mesa de la Ría.

Adif licita el proyecto de supresión de un paso a nivel en Villarrasa

obras de Adif

  • Los trabajos, por importe de 270.088 euros (IVA incluido), cuentan con un plazo de ejecución de tres meses.

Adif ha licitado la redacción del proyecto de construcción de las obras de supresión del paso a nivel situado en el punto kilométrico 73/328, en el término municipal de Villarrasa (Huelva), perteneciente a la línea de ancho convencional Sevilla- Huelva.

Los trabajos, que han sido licitados por importe de 270.088,6 euros (IVA incluido) y cuentan con un plazo de tres meses, tienen por objeto definir las actuaciones necesarias para la supresión del citado paso a nivel y la construcción de un camino de enlace, de 341 m de longitud y una anchura de 7 m, entre este paso a nivel y el situado en el punto kilométrico 73/639.

De igual forma, se contempla la mejora y ampliación de la calle del Camino de los Cristos, que da acceso directo al paso a nivel del punto kilométrico 73/639. La calzada tendrá 7 m de ancho y una longitud de 157,5 m.

Para la eliminación del paso a nivel se procederá al levante del entablonado, bateo del balasto existente y aportación del necesario, así como la disposición de traviesas de hormigón y sustitución de carriles, perfilado y nivelado de la vía.

De igual forma, se procederá a la definición del sistema de drenaje necesario para evacuar el agua pluvial de las nuevas actuaciones, así como la ejecución de cunetas en ambos caminos y una obra de drenaje transversal en el camino de enlace diseñado.

Otras actuaciones a tener en cuenta son la identificación de los servicios existentes y reposición de los que se vean afectados, siendo estos últimos tres servicios de abastecimiento y dos de saneamiento; señalización horizontal y vertical de los caminos diseñados y la disposición de un cerramiento a ambos lados del paso a nivel para impedir el acceso al mismo. Este cerramiento será urbano al norte de la línea de ferrocarril y rural en el margen sur.

 

Fondos europeos

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

 

 

Fuente e imagen: Ministerio de Fomento/Adif.

Más de 1500 escolares se presentan al concurso de dibujos de la campaña de educación vial del Ayuntamiento de Huelva

La Jefatura de la Policía Local del Ayuntamiento de Huelva ha acogido esta mañana el concurso de dibujos de las XXXI Campaña de Educación Vial

Los tres ganadores se darán a conocer el día 9 de junio en el transcurso del musical ‘La leyenda de las señales del desierto’

La campaña, impartida por la Policía Local, ha llegado este año a 6.000 escolares

La Jefatura de la Policía Local del Ayuntamiento de Huelva ha acogido esta mañana el concurso de dibujos de las XXXI Campaña de Educación Vial. Un certamen del que saldrá el cartel de la próxima edición de esta campaña, impartida en los diferentes centros escolares por los agentes locales durante el curso académico.

Al concurso se han presentado un total de 1.500 escolares con edades entres los 7 y los 10 años y procedentes de un total de 32 colegios de Primaria de la ciudad. De estos trabajos presentados se seleccionarán un total de tres para ilustrar el cartel y las pegatinas de la campaña del curso que viene y los ganadores recibirán como premio una bicicleta.

La elección del jurado y la entrega de premios se dará a conocer en el musical ‘La leyenda de las señales de tráfico’, que tendrá lugar el día 8 de junio en el Palacio de Congresos de la Casa Colón, a las 10.30 horas. Un musical que han preparado los alumnos de los colegios San Fernando y Tartessos, junto con la asociación de discapacitados Huelva Down y la asociación Avadi.

La Campaña de Educación Vial es una de las tareas que desde hace 31 años viene realizando la Policía Local y en la que este año han participado unos 6.000 escolares de Primaria, Secundaria e Infantil, pertenecientes a 50 centros.

Los objetivos de la de Campaña de Educación Vial son: fomentar la educación vial como actividad en los colegios, dar a conocer las normas básicas que atañe a los menores como peatones y usuarios de los transportes, crear hábitos en relación con el uso diario de las vías públicas por los niños, familiarizar a éstos con los mensajes que transmiten las señales de tráfico, manejando colores y formas, posibilitar que se integre en su entorno vial como usuario frecuente, iniciar al menor en el respeto a las normas en el uso de la bicicleta y potenciar conductas positivas y de respeto hacia las normas de circulación en los adolescentes en la conducción de ciclomotores, y en especial en el uso del casco.

Fuente e imagen: Ayuntamiento de Huelva.

El Ayuntamiento de Huelva corta mañana al tráfico el puente de la avenida de Cádiz por los trabajos de la nueva estación

Estado actual de la avenida de Cádiz

Como recorridos alternativos, para la entrada y salida del Casco Urbano mientras duran las obras, se han establecido las rutas existentes por avenida Guatemala y Nuevo Colombino y por la barriada de Pescadería, a través de avenida de la Ría, Muelle del Tinto y avenida del Decano.

El Ayuntamiento de Huelva cortará mañana al tráfico el puente de la avenida de Cádiz por los trabajos de la nueva estación, que incluyen la demolición de este viaducto. De esta forma, la Alameda Sunheim quedará abierta al tráfico, con cuatro carriles, dos en cada sentido, pero sin posibilidad de giro de salida. Se mantendrán sin embargo los semáforos para garantizar el tránsito peatonal. También quedará cortado el tráfico desde la rotonda de circunvalación de acceso a la ciudad junto al Elefante Azul, hacia la avenida de Cádiz.

La Concejalía de Seguridad y Tráfico ha establecido como recorridos alternativos, para la entrada y salida del Casco Urbano mientras duran las obras, las rutas existentes por avenida Guatemala y Nuevo Colombino y por la barriada de Pescadería, a través de avenida de la Ría, Muelle del Tinto y avenida del Decano.

Por otro lado, los técnicos municipales han informado a ADIF de las determinaciones a tener en cuenta para el acondicionamiento de la urbanización tras la demolición del viaducto. Se trata de las directrices incluidas en la Modificación Puntual nº 3 del Plan Parcial del Ensanche Sur, aprobado definitivamente en julio de 2014 para preparar urbanísticamente la ciudad de cara a la desaparición del muro de la avenida Italia y la integración de la Nueva Estación con el Casco Urbano y el Ensanche Sur, analizando la cornisa sur de la ciudad en todo su conjunto, abarcando todas las implicaciones viarias, peatonales y de tráfico rodado, así como los espacios libres, desde la barriada del Matadero hasta el Muelle del Tinto.

A partir de esta nueva ordenación, la avenida de Cádiz y Miss Whitney se convertirán en ejes vertebradores relacionados con el funcionamiento viario entre la nueva estación ferroviaria, el Ensanche Sur y la ciudad consolidada. La avenida de Cádiz contará con una amplia calzada de 12 metros de ancho, que desembocará en Miss Whitney a través de una rotonda con un diámetro interior mínimo de 20 metros, de la que a su vez partirá un vial de nueva creación que se convertirá en el acceso principal a la nueva estación. La avenida Miss Whitney se ampliará más de 10 metros de ancho en cuanto a calzada y aparcamientos en batería a ambos lados, además del incremento de los acerados por ambos márgenes. Tanto la nueva rotonda, como el acondicionamiento de la avenida de Cádiz y Miss Whitney para garantizar la urbanización futura, son actuaciones incluidas en las obras a realizar por ADIF dentro del proyecto de la Nueva Estación.

Fuente: Ayuntamiento de Huelva.

Imagen: José Carlos Sánchez Rodríguez (Infonuba).

 

El subdelegado del Gobierno clausura en La Palma la III Semana Mundial de la Seguridad Vial dedicada a salvar la vida de los niños

El subdelegado del Gobierno en Huelva, Enrique Pérez Viguera, ha acompañado esta mañana a cientos de escolares de La Palma del Condado en la clausura de la III Semana Mundial de la Seguridad Vial,

  • En la última década, cinco niños menores de 10 años han fallecido en accidentes de tráfico registrados en las carreteras de Huelva y más de 200 han resultado heridos
  • El alcalde subraya la importancia de educar a los menores en seguridad vial “para reducir el número de niños víctimas de accidentes de tráfico” 

El subdelegado del Gobierno en Huelva, Enrique Pérez Viguera, ha acompañado esta mañana a cientos de escolares de La Palma del Condado en la clausura de la III Semana Mundial de la Seguridad Vial, dedicada este año por la Organización de Naciones Unidas a salvar la vida de los niños que son, fundamentalmente, sujetos pasivos de accidentes de tráfico. Junto al subdelegado, han participado en este acto el alcalde de la localidad, Manuel García Félix, y el jefe provincial de Tráfico, Alfonso Espuche, entre otras autoridades.

El subdelegado ha señalado que con iniciativas como la desarrollada hoy en La Palma o ayer en Trigueros, donde se han leído la Declaración de los Niños para la Seguridad Vial, “ayuntamientos, colegios y la Dirección General de Tráfico se han unido en un objetivo común: reducir el número de niños que mueren o resultan heridos por los accidentes de tráfico”.

En la última década, cinco niños menores de 10 años han fallecido en accidentes de circulación registrados en las carreteras de Huelva y más de 200 han resultado heridos, de los cuales casi 30 como consecuencia de un atropello. A nivel mundial, cada día más de 500 niños mueren por el tráfico y miles sufren heridas de diversa consideración.

“El objetivo de esta Semana de la Educación Vial es llamar la atención de todos para tomar las medidas necesarias que preserven la seguridad de nuestros niños en las carreteras”, ha incidido el subdelegado.

En este sentido, Pérez Viguera ha señalado la seguridad vial “es una responsabilidad compartida en la que han de estar involucrados todos los agentes públicos y privados”, desde las autoridades estableciendo los recursos que sean necesarios para que las carreteras sean seguras, hasta los propios padres haciendo una utilización correcta de los sistemas de retención infantil que permiten recudir entre un 50 y un 80 por ciento el riesgo de lesión en caso de accidente.

Por su parte, el alcalde de La Palma, Manuel García Félix, ha remarcado la relevancia de celebrar estos actos de sensibilización para que se tomen las acciones encaminadas a “reducir el número de niños víctimas de accidentes de tráfico”. “Es crucial –ha añadido– educar a nuestros niños en la importancia de la seguridad vial, objetivo primero y último de los talleres municipales que se desarrollan a lo largo de todo el curso en los centros escolares de La Palma”.

La III Semana Mundial de la Seguridad Vial ha concluido en La Palma del Condado con una ruta en bicicleta y una manifestación de alumnos de Primaria que han portado una pancarta con el lema “#SaveKidsLives”.

Fuente e imagen: Subdelegación del Gobierno en Huelva.

 

 

 

Pedro Rodríguez anuncia el inicio de la demolición del viaducto de la avenida de Cádiz para la próxima semana

Muro de la Avd, de Italia

La actuación es necesaria para liberar los terrenos de la Nueva Estación 

Técnicos del Ayuntamiento de Huelva y ADIF se reúnen para coordinar el derribo y las consecuencias derivadas en cuanto a tráfico y urbanización

El alcalde de Huelva, Pedro Rodríguez, ha anunciado esta mañana “el inicio de las obras de demolición del viaducto de la avenida de Cádiz para la próxima semana, una actuación indispensable para liberar los terrenos donde se ubica la Nueva Estación de Trenes de Huelva”. La próxima semana, tiempo necesario para informar a la ciudadanía y acondicionar las señales y recorridos alternativos para el tráfico, ha explicado el alcalde, “arrancarán unos trabajos que en primer lugar se centrarán en la zona desde el muro de Miss Whitney hacia a la ría, bajo el viaducto, que es justo donde se construirá el edificio, aunque el tráfico quedará cortado desde principios de la próxima semana y mientras duren las obras”.

Con el objetivo de coordinar el derribo y las consecuencias derivadas en cuanto al tráfico y la urbanización de la ciudad, se ha celebrado esta mañana una reunión entre los técnicos de ADIF y el Ayuntamiento de Huelva, presidida por la teniente de alcalde de Seguridad y Tráfico, Carmen Sacristán. En este sentido, mañana mismo comenzarán las actuaciones dirigidas a informar a la ciudadanía y modificar las señales para impedir el tráfico en la avenida de Cádiz. A partir de la próxima semana, la Alameda Sunheim quedará abierta al tráfico, con cuatro carriles, dos en cada sentido, pero sin posibilidad de giro de salida. Se mantendrán sin embargo los semáforos para garantizar el tránsito peatonal.

También quedará cortado el tráfico desde la rotonda de circunvalación de acceso a la ciudad junto al Elefante Azul, hacia la avenida de Cádiz. “Será en todo este tramo, desde la rotonda a las vías del tren, donde se inicien los trabajos destinados a la construcción de la Nueva Estación de Trenes de Huelva”, ha señalado el alcalde.

Como recorridos alternativos, para la entrada y salida del Casco Urbano mientras duran las obras, se han establecido las rutas existentes por avenida Guatemala y Nuevo Colombino y por la barriada de Pescadería, a través de avenida de la Ría, Muelle del Tinto y avenida del Decano.

Por otro lado, los técnicos municipales han informado a ADIF de las determinaciones a tener en cuenta para el acondicionamiento de la urbanización tras la demolición del viaducto. Se trata de las directrices incluidas en la Modificación Puntual nº 3 del Plan Parcial del Ensanche Sur, aprobado definitivamente en julio de 2014 para preparar urbanísticamente la ciudad de cara a la desaparición del muro de la avenida Italia y la integración de la Nueva Estación con el Casco Urbano y el Ensanche Sur, analizando la cornisa sur de la ciudad en todo su conjunto, abarcando todas las implicaciones viarias, peatonales y de tráfico rodado, así como los espacios libres, desde la barriada del Matadero hasta el Muelle del Tinto.

A partir de esta nueva ordenación, la avenida de Cádiz y Miss Whitney se convertirán en ejes vertebradores relacionados con el funcionamiento viario entre la nueva estación ferroviaria, el Ensanche Sur y la ciudad consolidada. La avenida de Cádiz contará con una amplia calzada de 12 metros de ancho, que desembocará en Miss Whitney a través de una rotonda con un diámetro interior mínimo de 20 metros, de la que a su vez partirá un vial de nueva creación que se convertirá en el acceso principal a la nueva estación. La avenida Miss Whitney se ampliará más de 10 metros de ancho en cuanto a calzada y aparcamientos en batería a ambos lados, además del incremento de los acerados por ambos márgenes. Tanto la nueva rotonda, como el acondicionamiento de la avenida de Cádiz y Miss Whitney para garantizar la urbanización futura, son actuaciones incluidas en las obras a realizar por ADIF dentro del proyecto de la Nueva Estación.

Fuente: Ayuntamiento de Huelva.

Imagen: José Carlos Sánches Rodríguez (Infonuba).

 

Pedro Jiménez denuncia que Huelva se sitúa entre las diez ciudades que más multas de tráfico imponen a sus ciudadanos

Pedro Jiménez y Juan Manuel Arazola señalan la marca de un vehículo sancionado en el centro de Huelva.

El programa de Izquierda Unida incluye la creación de un Consejo Local de Movilidad que diseñe alternativas al uso del automóvil y priorice a los peatones y el uso del transporte público

El candidato a la Alcaldía de Huelva por Izquierda Unida, Pedro Jiménez, ha denunciado que el alcalde, Pedro Rodríguez, del Partido Popular, ha colocado a Huelva entre las diez primeras ciudades (la séptima de España) que más multas de tráfico imponen a sus ciudadanos. Jiménez advierte que “la mala situación económica provocada por la gestión del alcalde ha acarreado un incremento espectacular en las sanciones a los conductores onubenses en 2014”. Según los datos de la liquidación del presupuesto municipal de 2014, se desprende que la previsión del equipo de Gobierno fue la de imponer multas por valor de un millón de euros pero, luego, la realidad es otra. Nada menos que 4.311.575 euros ha sido el importe por infracciones de la ordenanza de circulación que el Ayuntamiento de Huelva ha impuesto a los conductores onubenses el pasado año, lo que significa cuadruplicar la previsión presupuestaria e imponer unas 48.000 sanciones si consideramos una media de 90 euros por multa.

Para Pedro Jiménez, queda claro después de analizar el estudio de la Fundación Línea Directa y el presupuesto municipal que “el afán recaudatorio y sancionador de este alcalde no tiene límites. Ya no le vale con subir toda clase de impuestos y tasas municipales de IBI o precio del agua, basura o alcantarillado, sino que también ordena imponer multas a los conductores con tal de tapar el enorme agujero económico que ha provocado su gestión”.

El candidato a la Alcaldía por Izquierda Unida critica la ligereza del alcalde a la hora de redactar los presupuestos y lo ficticio de las cifras que plantea. “Las multas impuestas por el Ayuntamiento por infracciones de la ordenanza de circulación son una muestra palpable de la mala gestión de Pedro Rodríguez”, dice.

Jiménez ha explicado que la previsión municipal para 2014 era de imponer multas por valor de un millón de euros, una cifra que sube realmente hasta 4.311.575 euros. Sin embargo, luego se ve obligado a anular 523.488 euros por lo que quedan como derechos reconocidos (valor de las multas impuestas) 3.788.086. La imprevisión contable no para aquí porque, apunta Pedro Jiménez, el Ayuntamiento tiene pendientes de cobro a 31 de diciembre del pasado año 3.235.259 euros en multas. O sea, que el defecto de previsión es de 2.788.086 euros.

Además de imponer todas estas sanciones a los conductores onubenses, el Ayuntamiento compensa a la empresa encargada del servicio de grúa con 115.081 euros por un servicio que no presta, al no retirar los aproximadamente 2.000 coches previstos en las condiciones del contrato. Es decir, el Ayuntamiento paga dinero a la empresa si los conductores de Huelva aparcan bien.

Ante este panorama y esta persecución del conductor onubense, Izquierda Unida propone un Plan de Transporte, Tráfico y Movilidad que priorice el transporte público. “Se trata de fomentar la recuperación de zonas del casco urbano para el uso peatonal desde el planteamiento de que la ciudad no es sólo territorio en el que nos movemos para acceder al trabajo y al consumo, sino que también es el medio para el ocio”, subraya el programa de Izquierda Unida. Y propone la creación de un Consejo Municipal de Movilidad en el que participen asociaciones de mayores, jóvenes, mujeres, personas con discapacidad, representantes del sector del taxi, asociaciones vecinales, representantes de Emtusa, sindicatos, estudiantes, colectivos ecologistas y personal técnico municipal para consultar, evaluar y proponer alternativas de movilidad urbana.

Pedro Jiménez propone crear en la periferia de la ciudad aparcamientos disuasorios del acceso al centro urbano y planificar la ciudad priorizando la accesibilidad y la cercanía a aparcamientos y servicios y a los espacios para personas frente a los espacios para vehículos motorizados, invirtiendo la situación actual.

Fuente e imagen: IU Huelva.