-La Subdelegada ha subrayado que en abril, mayo y octubre no ha habido que contabilizar ninguna víctima mortal en las carreteras de Huelva, una buena noticia pero que no es suficiente
-Con estos datos la provincia onubense tiene una tasa de fallecidos por millón de habitantes por debajo de la media nacional
-De los 18 fallecidos , 15 lo hicieron en vías interurbanas, por eso la Jefa de Tráfico de Huelva pide “ respeto máximo a las normas de tráfico”
El año pasado se produjeron en Huelva 1156 accidentes de tráfico con víctimas, en los que perdieron la vida 18 personas, otros 1010 resultaron heridas leves y 128 requirieron ingreso hospitalario.Los datos presentados son datos consolidados a 30 días y, por tanto, definitivos de accidentalidad vial, en los que se incluyen los siniestros ocurridos tanto en vías urbanas como interurbanas.
Estas cifras reflejan una disminución en cuatro del número de fallecidos frente al año 2017, en que perdieron la vida 22 personas en accidente de circulación en la provincia de Huelva. También desciende el número de accidentes con víctimas y de heridos leves, 1156 y 1010, respectivamente, frente a los 1256 y 1118 del año anterior, incrementándose ligeramente el número de heridos que requirieron hospitalización, que pasa de 116 en 2017 a 128 el año pasado.
Con estos datos, la provincia de Huelva tiene una tasa de fallecidos por millón de habitantes por debajo de la media nacional (39). En este sentido, se recuerda desde la Subdelegación del Gobierno en Huelva que España se sitúa por debajo de la media comunitaria y sólo por detrás de países como Reino Unido(28) Dinamarca(30), Irlanda(30), Suecia(32) y Países Bajos(34).
Del total de víctimas, 753 se produjeron en vías interurbanas y 403 en vías urbanas Y de las 18 personas fallecidas, 15 lo fueron en vías interurbanas. El número de heridos que requirieron hospitalización en accidentes producidos en vías interurbanas fue de 65 frente a los 63 que se produjeron en vías urbanas.
En función del tipo de vía, dos personas perdieron la vida el año paso en autopistas o autovías, el mismo número que en el año 2017. Sin embargo, el número de fallecidos en carreteras convencionales descendió de 14 a 13.
Balance con respecto a 2017
En cuanto al número de fallecidos por medio de trasporte, 9 viajaban en turismo, 2 en furgoneta, 1 en camión, 1 en motocicleta, 1 en ciclomotor, 1 en bicicleta y 3 eran peatones. Disminuye, por tanto, el número de usuarios vulnerables (6). .
Por edades, destaca el número de fallecidos con edades comprendidas entre 15 y 24 años(5), lo que supone un incremento respecto del años 2017(4). Sin embargo, descienden los fallecidos mayores de 65 años(2) lo que supone 8 menos.
Estas cifras reflejan una disminución en cuatro del número de fallecidos frente al año 2017.
Conclusiones
Se destaca el hecho de que ha habido tres meses ( abril, mayo y octubre) en que no ha habido que contabilizar ninguna víctima mortal en las carreteras onubenses.
En conclusión, se ha producido un descenso del número de fallecidos, lo cual califican de una «buena noticia», aunque se advierte que «no es suficiente, tenemos que seguir trabajando para que ninguna persona pierda la vida o resulte con secuelas graves como consecuencia de un accidente de circulación. Es un objetivo a largo plazo, que no vamos a conseguir de hoy para mañana pero no vamos a dejar de intentarlo».
Características de la siniestralidad en la provincia de Huelva
Hay que tener en cuenta que en un mismo accidente pueden estar implicados varios factores , no obstante , los factores más concurrentes en los accidentes con víctimas ha sido el alcohol, la conducción distraída o desatenta y la velocidad inadecuada .
Tras analizar con la jefa provincial de Tráfico los datos del Balance Siniestralidad 2018, la subdelegada del Gobierno ha insistido en pedir a todos las personas usuarias de la red de carreteras de la provincia “extremar la precaución al volante y respetar al máximo las normas de circulación”.
En este sentido, Manuela Parralo ha mostrado su preocupación por el hecho de que “la conducción distraída o desatenta pueda producir un hecho tan trágico como puede ser la pérdida de una vida. “La conducción de un vehículo requiere de toda nuestra atención y es totalmente incompatible, por ejemplo, con usar el teléfono móvil para hacer una llamada o mandar un mensaje de texto”, ha concluido.
