El peaje de la A-22 es el mejor ejemplo de políticas que perjudican a la ciudadanía y al desarrollo territorial.
El estudio elaborado por CCOO muestra “el impacto negativo que el peaje ha tenido en las economías y los ciudadanos del Algarve y Andalucía”.
El secretario general de CCOO Andalucía, Francisco Carbonero ha explicado que “el peaje de la A-22 es el mejor de los ejemplos de cómo los gobiernos, asesorados por la Troika, están imponiendo medidas que priman el pago de la deuda frente a las necesidades de los ciudadanos y el desarrollo de los territorios, más grave aún en este caso si tenemos en cuenta la delicada situación económica de Andalucía y el Algarve, dos zonas que están muy lejos de alcanzar la convergencia con el resto de Europa”.
El sindicato CCOO de Andalucía ha presentado el Estudio ‘Efectos del Peaje de la autovía del Algarve en la Economía Transfronteriza’, en cuyas conclusiones se recomienda que “el Gobierno portugués recapacite sobre el impacto que tiene esta medida para los ciudadanos portugueses y españoles, así como en el ámbito económico, donde se ha registrado una disminución del flujo de mercancías que perjudica a trabajadores, empresarios y a la ciudadanía en su conjunto”.
En este sentido, el secretario general de CCOO Andalucía, Francisco Carbonero ha señalado que “este tipo de políticas afectan gravemente a los trabajadores y trabajadoras, que ya ven como se les rebajan sus salarios mediante el incremento de los gravámenes impositivos, y además, sufren las consecuencias de estos impuestos indirectos que afectan sobre todo a las personas con menos ingresos y poder adquisitivo”.
Del mismo modo, el secretario general de CCOO Huelva, Emilio Fernández ha valorado como “muy negativo” el impacto que el peaje ha tenido en el ámbito económico y social de la provincia, y ha denunciado que “las consecuencias de esta medida se han visualizado especialmente en el frenazo de la tendencia alcista que hasta hace unos años había en el importaciones y exportaciones entre Huelva y el Algarve, y que afectan directamente en el desarrollo económico de ambos territorios”.
Por su parte, el secretario de Internacional de CCOO Andalucía, Francisco Alfonsín ha sido contundente al denunciar que “la implantación del peaje en la A-22, además de estar afectando al empleo, el transporte de personas y mercancías y el turismo, supone un vulneración del principio de los Fondos FEDER con los que se construyó la A-22, y que están dirigidos al desarrollo y la convergencia de los territorios con mayores dificultades económicas, como es el caso del Algarve en la zona portuguesa, y de la provincia de Huelva, y el conjunto de Andalucía en la española”.
En la misma línea se ha expresado el secretario general de la Confederación General de Trabajadores Portugueses en la región del Algarve, Antonio Goulard quien ha calificado la eliminación del peaje como “un asunto estructural y estratégico en el desarrollo económico y social de ambos territorios”, valorando desde la perspectiva portuguesa como “realmente negativo” el impacto de la medida del Gobierno vecino.
El estudio sobre los Efectos del peaje de la autovía del Algarve en la economía transfronteriza ha sido elaborado por el sindicato CCOO de Andalucía, con la financiación al 75% del Programa Operativo de Cooperación Transfronteriza España-Portugal incluido en los Fondos FEDER, y al 25% por la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía.
Fuente e imagen: CCOO Huelva.
