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Se abre al tráfico la calle Padre Laraña tras las obras acometidas en la antigua Avenida de Cádiz

 

  • El alcalde y la subdelegada del Gobierno han visitado hoy la zona reurbanizada tras el derribo del viaducto, una amplia avenida que será el acceso principal a la nueva estación ferroviaria del Ensanche una vez se derribe el muro de Renfe

El Ayuntamiento de Huelva ha abierto esta mañana al tráfico la reurbanizada calle Padre Laraña tras el derribo del viaducto de la antigua Avenida de Cádiz acometido por el Gobierno de España en el marco del proyecto de la nueva estación de trenes. Se trata de la primera fase del viario, el tramo que conecta la Alameda Sundheim con la Avenida Miss Whitney, contemplándose una segunda en la que se habilitará una rotonda en la intersección entre Padre Laraña y Miss Whitney cuando se derribe el muro de Renfe, una vez esté en servicio la nueva estación y puedan desmantelarse las antiguas vías.

El alcalde de Huelva, Gabriel Cruz; y la subdelegada del Gobierno en Huelva, Asunción Grávalos; acompañados por concejales de la corporación municipal, técnicos de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) y de la UTE que ha realizado las obras, han visitado esta mañana una zona en la que, en palabras del regidor, “se ha dado un paso muy importante de cara a la transformación urbana que conlleva la construcción de la nueva estación ferroviaria, necesaria para cumplir la aspiración de la ciudad de lograr una conexión rápida con Sevilla”. Así lo ha destacado el regidor, señalando que, con la actuación culminada, “al fin se elimina la barrera que había en Padre Laraña, aunque quedan algunos detalles pendientes que espero que se terminen pronto, como la arboleda y otros elementos de urbanización”.

Con estas obras, de las que se ha hecho un seguimiento constante desde la comisión bilateral Ayuntamiento-Adif, una vez demolido el viaducto, se ha generado una avenida con 12 metros de calzada (cuatro carriles, dos para cada sentido de la circulación), amplios espacios peatonales, carril bici, moderna iluminación y equipamiento urbano.

“A partir de hoy -ha proseguido Cruz- se recupera la normalidad en la zona y se mejoran las condiciones de vida de los vecinos, que han tenido que soportar una obra muy molesta pero también necesaria para la ciudad, para avanzar hacia la Huelva a la que todos aspiramos”. Por lo tanto, felicitarnos y a esperar que avancen rápidamente los trabajos de la estación y a conseguir, en definitiva, estos objetivos de ciudad que son muy importantes”.

Inversión de 44,4 millones del Gobierno 

Por su parte, la subdelegada del Gobierno en Huelva ha incidido en que las obras llevadas a cabo en la calle Padre Laraña por el Ministerio de Fomento, a través de Adif, “forman parte de los 44,4 millones de euros que está invirtiendo íntegra y exclusivamente el Gobierno de España en la nueva estación de trenes y sus accesos”. En este sentido, Grávalos ha subrayado el compromiso del Gobierno con la ciudad de Huelva, “contribuyendo en la construcción de una nueva Huelva no solo con la estación y el derribo del muro ferroviario, sino también con el Paseo de la Ría y el futuro frente marítimo gracias a la remodelación del Muelle de Levante”.

Asimismo, Grávalos ha resaltado que las obras de la estación ya superan el 70% de ejecución y ha señalado que la fecha de puesta en marcha de la nueva terminal “no sólo dependerá del fin de los trabajos, sino también de la comprobación y supervisión de los sistemas de seguridad y control ferroviario que incorpora la estación y que suponen una extraordinaria mejora respecto a la estación de la Avenida de Italia”.

La nueva estación de Huelva, situada a 800 metros de la actual, cuenta con dos andenes para el servicio de viajeros de longitudes útiles de 400 y 226 metros respectivamente, así como un andén técnico, cuatro vías de circulación y conexión con la vía general existente, un edificio de viajeros con una superficie total aproximada de 1.200 m2, un aparcamiento de 106 plazas, 5 de ellas para personas con discapacidad, así como zona de parada de taxis, autobuses y acceso de viajeros.

 

 

 

Fuente e imágenes: Ayuntamiento de Huelva.

 

Adif realizará mejoras en 33 estaciones de pequeño tamaño en Andalucía

-En el marco de un plan extraordinario para el período 2017/2018

-Por provincias, se verán beneficiadas una estación de Almería, 4 de Cádiz, 2 de Córdoba, 2 de Granada, 9 de Huelva, 3 de Jaén, 6 de Málaga y 6 de Sevilla

-Las actuaciones previstas comprenden, entre otros, trabajos de pintura, limpieza, electricidad y albañilería, así como la reparación de cubiertas, fachadas, marquesinas y vallados, y mejoras en pasos entre andenes y entorno

Adif ha aprobado un plan extraordinario para realizar actuaciones de mejora y conservación en estaciones de pequeño tamaño a lo largo de 2017 y 2018, dotado con 2.165.000 euros. En Andalucía este plan beneficiará a 33 estaciones, a las que se destinará un total de 266.833 euros (IVA no incluido).

Estas estaciones están ubicadas mayoritariamente en zonas rurales y repartidas por toda la red ferroviaria convencional gestionada por Adif. Por provincias, el plan afectará a una estación de Almería, 4 de Cádiz, 2 de Córdoba, 2 de Granada, 9 de Huelva, 3 de Jaén, 6 de Málaga y 6 de Sevilla.

Las actuaciones previstas comprenden trabajos de pintura y limpieza de grafitis; reparación de cubiertas y fachadas; trabajos de electricidad y albañilería en vestíbulos; reposición y reparación de señalética, cristalería, paneles de refugios y marquesinas (filtraciones, grietas, iluminación, etc.); adecuación de tomas de tierra y de instalaciones de electricidad e iluminación en andenes; actuaciones en pasos entre andenes y entorno; reparación de vallados; poda de vegetación, y recogida de escombros y desechos.

 

Fuente: Ministerio de Fomento.

Imagen: Fotosferroviarias

El Grupo Popular pedirá a Cruz en el Pleno que explique por qué no concede a Adif los permisos necesarios para derribar la parte que queda en pie del puente de la avenida de Cádiz

Berta Centeno en rueda de prensa.

Berta Centeno exige al alcalde que “deje de poner trabas” a la principal obra que se está haciendo en la ciudad después de que Adif haya pedido oficialmente permiso dos veces sin obtener respuesta del Consistorio

El Grupo Popular llevará al Pleno del miércoles la negativa del Ayuntamiento de Huelva a conceder al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) el permiso necesario para derribar la parte que queda en pie del puente de la avenida de Cádiz y continuar, de esta forma, con las obras de la Nueva Estación.

Como ha explicado la viceportavoz popular, Berta Centeno, su formación preguntará al alcalde de la ciudad, Gabriel Cruz, por cuáles son los motivos por los que el Ayuntamiento no concede a Adif los permisos para demoler por completo el viaducto, a pesar de que así lo ha pedido formalmente esta entidad en dos ocasiones, una en diciembre de 2015 y la otra en febrero de este año. Además, el Grupo Popular requerirá información para saber cuándo y en qué sentido va a responder el Ayuntamiento a estos requerimientos.

Centeno ha lamentado que el alcalde “no esté colaborando con Adif en las obras de la Nueva Estación”, y se dedique a poner “trabas” que están impidiendo el normal desarrollo de las obras. “No entendemos que el Ayuntamiento mire para otro lado y no dé los permisos necesarios para continuar con los trabajos en una obra tan importante para la ciudad”, ha dicho la viceportavoz, quien ha exigido a Cruz que “abandone el partidismo y colabore en una obra que es de interés general para la ciudad”.

La representante popular ha recordado que Adif acometió en mayo de 2015 el derribo de parte del puente de la avenida de Cádiz dentro de los trabajos necesarios para la construcción de la Nueva Estación, una infraestructura largamente esperada por la sociedad onubense y que vendrá a solucionar buena parte de sus históricos problemas de comunicación con el exterior gracias también al proyecto de reforma integral del Ministerio de Fomento de la Línea Huelva-Sevilla, que colocará a la capital onubense a tres horas de Madrid en tren.

Centeno ha explicado que, durante este tiempo, y como han podido comprobar los ciudadanos, Adif ha estado acometiendo los trabajos de adecuación y consolidación de los terrenos que albergarán la futura estación, así como las labores derivadas del resto de infraestructuras asociadas, que concluyeron el pasado enero, lo que va a posibilitar el próximo inicio de construcción del edificio del pasajeros.

Sin embargo, para el normal desarrollo de los trabajos se hace necesario demoler la parte del puente de la Avenida de Cádiz que todavía permanece en pie, para lo que Adif ha solicitado los permisos pertinentes por escrito al Ayuntamiento de Huelva en dos ocasiones, en diciembre de 2015 y en febrero de 2016, sin que hasta la fecha el Consistorio haya respondido afirmativa o negativamente a Adif, “que también ha trasladado de manera verbal estos requerimientos en diversas mesa técnicas de coordinación celebradas entre sus técnicos y los del Ayuntamiento”, ha detallado Centeno.

La viceportavoz ha asegurado que el derribo de la totalidad del puente de la avenida de Cádiz es necesario para poder continuar con los trabajos de construcción y urbanización de toda la zona de la Nueva Estación, por lo que ha exigido a Cruz que “deje de poner obstáculos” a la principal obra que se está haciendo en la capital en la actualidad.

Fuente e imagen; Grupo Popular de Huelva.

Adif adjudica la limpieza en cinco estaciones de Andalucía y Ciudad Real

ADIF

La inversión total asciende a más de 86.000 euros (IVA no incluido)

  • La limpieza de las estaciones de Sevilla, Cádiz, Huelva, Jaén y Ciudad Real, se desarrollará en horario que no afecte a las circulaciones ferroviarias
  • Los contratos incluyen todas las actuaciones necesarias para asegurar el perfecto estado de las instalaciones, tanto en las zonas públicas y de acceso, áreas exteriores, oficinas y locales, como en las vías y entrevías.

Adif adjudicó el pasado mes de agosto el servicio de limpieza de las dependencias, entrevías y rótulos de las estaciones y gabinetes de circulación ubicados en Sevilla, Cádiz, Huelva, Córdoba, Jaén y Ciudad Real. La inversión total asciende a 86.150 euros (IVA no incluido), que se reparte en dos contratos, y el plazo de ejecución es de tres meses.

Los contratos incluyen todas las actuaciones necesarias para asegurar el perfecto estado de las instalaciones y el equipamiento de las citadas dependencias, tanto en las zonas públicas y de acceso, áreas exteriores, oficinas y locales, como en las vías y entrevías.

El primer contrato comprende las estaciones de Córdoba, Jaén y Ciudad Real, adjudicado a la empresa Limpiezas el Sol por 35.400 euros (IVA no incluido). El segundo, por valor de 50.750 euros (IVA no incluido) comprende las provincias de Sevilla, Cádiz y Huelva.

Los trabajos de limpieza se están desarrollando en horario que no afecte a las circulaciones ferroviarias. La limpieza de entrevías incluye la recogida de cualquier elemento extraño que se encuentre en las vías del andén de la estación, excluyendo la vegetación, sometida a otro proceso de limpieza más específico.

Las estaciones de Adif se gestionan de forma especializada en función de su tipología y características propias con el fin de convertirlas en la carta de presentación del ferrocarril ante la sociedad. Su ubicación privilegiada y la variedad de actividades que pueden desarrollarse en sus recintos, hacen de ellas una referencia comercial y de ocio para los ciudadanos, situándolas como punto de encuentro.

Fuente e imagen: ADIF (Ministerio de Fomento).

Adif licita el proyecto de supresión de un paso a nivel en Villarrasa

obras de Adif

  • Los trabajos, por importe de 270.088 euros (IVA incluido), cuentan con un plazo de ejecución de tres meses.

Adif ha licitado la redacción del proyecto de construcción de las obras de supresión del paso a nivel situado en el punto kilométrico 73/328, en el término municipal de Villarrasa (Huelva), perteneciente a la línea de ancho convencional Sevilla- Huelva.

Los trabajos, que han sido licitados por importe de 270.088,6 euros (IVA incluido) y cuentan con un plazo de tres meses, tienen por objeto definir las actuaciones necesarias para la supresión del citado paso a nivel y la construcción de un camino de enlace, de 341 m de longitud y una anchura de 7 m, entre este paso a nivel y el situado en el punto kilométrico 73/639.

De igual forma, se contempla la mejora y ampliación de la calle del Camino de los Cristos, que da acceso directo al paso a nivel del punto kilométrico 73/639. La calzada tendrá 7 m de ancho y una longitud de 157,5 m.

Para la eliminación del paso a nivel se procederá al levante del entablonado, bateo del balasto existente y aportación del necesario, así como la disposición de traviesas de hormigón y sustitución de carriles, perfilado y nivelado de la vía.

De igual forma, se procederá a la definición del sistema de drenaje necesario para evacuar el agua pluvial de las nuevas actuaciones, así como la ejecución de cunetas en ambos caminos y una obra de drenaje transversal en el camino de enlace diseñado.

Otras actuaciones a tener en cuenta son la identificación de los servicios existentes y reposición de los que se vean afectados, siendo estos últimos tres servicios de abastecimiento y dos de saneamiento; señalización horizontal y vertical de los caminos diseñados y la disposición de un cerramiento a ambos lados del paso a nivel para impedir el acceso al mismo. Este cerramiento será urbano al norte de la línea de ferrocarril y rural en el margen sur.

 

Fondos europeos

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

 

 

Fuente e imagen: Ministerio de Fomento/Adif.

La Guardia Civil detiene en Villalba del Alcor a dos personas por la sustracción de material de las vías del tren

La Guardia Civil ha procedido a la detención en Villalba del Alcor de dos personas como presuntas autoras de un Delito de Hurto de material ferroviario.

  • Se han recuperado piezas de hierro valoradas en más de 3.300€ 
  • Plan de lucha contra las Sustracciones en zonas rurales y aisladas 

La Guardia Civil ha procedido a la detención en Villalba del Alcor de dos personas como presuntas autoras de un Delito de Hurto de material ferroviario.

Los hechos ocurrieron el pasado 20 de febrero cuando Agentes especialistas de la Guardia Civil en robos de zonas rurales se encontraban realizando servicios de vigilancia, dentro del Plan de Lucha contra Sustracciones Agrícolas y Ganaderas, en la carretera A-472 (Sanlúcar la Mayor-San Juan del Puerto).

Durante el transcurso del servicio llamó especialmente la atención de los Agentes un vehículo, que transitaba por un camino de tierra paralelo a la carretera con gran cantidad de carga en su interior, poniendo en peligro la seguridad del tráfico y la de los propios ocupantes.

Por tal motivo se dieron inicio las actuaciones para la localización del vehículo, identificación de sus ocupantes y carga que transportaba.

Sobre las 14:00 horas se localizó en la localidad de Villalba del Alcor al vehículo con un ocupante solamente, y vacío ya de carga. Procediendo a la inspección del medio de transporte, se localizaron restos de haber llevado material de hierro oxidado, sin que el conductor diera explicaciones sobre la procedencia.

En una parcela próxima al lugar donde se localizó el vehículo se encontró tornillería y piezas de metal que pudieran pertenecer a las vías del tren; pero no en cantidad suficiente para la carga que habían observado los Agentes durante la mañana cuando divisaron por primera vez el furgón.

Continuando con las investigaciones se localizó un segundo solar en el que se encontró el resto del material que había sido transportado durante la mañana. Localizando también en este lugar al segundo ocupante.

En total los Agentes recuperaron más de 1000 tornillos de la traviesa de la vía férrea, así como otras piezas metálicas para la reparación de vías, valorados en más de 3.300€.

Efectuadas las gestiones correspondientes para la localización del propietario del material, se comprobó que pertenecían a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias de España (ADIF), quienes interpusieron denuncia por la sustracción de dicho material, que había sido hurtado de la línea férrea Huelva-Sevilla, a la altura de la localidad de Villalba del Alcor, en un tramo al cual se accede por el camino paralelo a la carretera en la que los Agentes habían detectado circulando el vehículo con exceso de carga durante la mañana.

Por los hechos expuestos se procedió a la detención de dos hombres, que responden a las señas identificativas de F.J.E.R. y de J.M.V. ambos de 21 años de edad y nacionalidad española, como presuntos autores de un Delito de Hurto.

El material recuperado por la Guardia Civil ha sido entregado a su legítimo propietario.

Los detenidos y las diligencias instruidas han sido puestos a disposición de la Autoridad Judicial.

Fuente e imagen: Guardia Civil (OPC de la Comandancia de Huelva)

El Partido Socialista lamenta que lo único que tenga que anunciar ADIF en la provincia sea “dar una capa de pintura” a un tramo de 6 kilómetros de la Huelva-Sevilla

Imagen de un tren en la Estación de Huelva.

María José Rodríguez: “El Gobierno del PP se equivoca si cree que con anuncios como este pueden tapar el enorme vacío que en materia de inversiones tiene como balance en la provincia de Huelva” 

La diputada nacional por el Partido Socialista de Huelva y secretaria de Política Institucional de la Ejecutiva Provincial, María José Rodríguez, ha tachado de “lastimoso” que lo único que ADIF tenga que anunciar en la provincia sea que “va a dar una capa de pintura a un tramo de 6 kilómetros de la Huelva-Sevilla”. Así lo ha puesto manifiesto tras comunicar ADIF la adjudicación de obras de mejora en esta línea a su paso por la provincia onubense por valor de algo más de 100.000 euros.

Para la dirigente socialista, “resulta ridículo e insultante que ésta sea la inversión que prevé el Gobierno central para una provincia olvidada en materia de infraestructuras cuyas necesidades son clamorosas. Más vale que se hubiera ahorrado este anuncio porque ni la cuantía ni la trascendencia de esta mínima actuación lo merecen”, ha aseverado.

A juicio de María José Rodríguez, “el Gobierno del Partido Popular ha perdido por completo el sentido de la realidad en relación a Huelva si piensa que con actuaciones como estas dan respuesta a las necesidades de la provincia. Al contrario, están suponiendo un auténtico freno que lastra nuestras posibilidades de crecimiento y de bienestar”.

La dirigente socialista ha manifestado, por último, que “esta insignificante obra de mantenimiento no es ni siquiera un parche y, desde luego, no mejorará nuestra conexión con Sevilla, ni en comodidad, ni en tiempo, ni en frecuencia del trayecto”. Por tanto, -ha añadido-, “el Gobierno central se equivoca si cree que con anuncios así pueden tapar el enorme vacío que en materia de inversiones tiene como balance en la provincia de Huelva”.

Fuente: Partido Socialista.

Imagen: José Carlos Sánchez (Multimagenestudio).

Javier Barrero señala que esta decisión deja patente que no hay ninguna intención de mejorar, “por mucho que el Partido Popular intente vender un discurso para tapar el trato lamentable de Renfe y Adif a esta provincia”

Imagen de la estación de Huelva.

PSOE asegura que las “mentiras del PP sobre las comunicaciones férreas caen por su propio peso al no haber reforzado los servicios para este puente”. 

El vicepresidente del Congreso de los Diputados y presidente del PSOE de Huelva, Javier Barrero, ha asegurado que “las mentiras del PP sobre las mejoras de las comunicaciones férreas en nuestra provincia caen por su propio peso al no haber reforzado los servicios para este puente del 12 de octubre, en un desplante más a Huelva”.

Para el dirigente socialista, “que se obvie una vez más este tema, que la sociedad onubense está demandando a diario, deja patente que ni siquiera hay intenciones de introducir mejoras, por mucho que el PP intente persuadir a la ciudadanía con un discurso para tapar el trato lamentable que tanto Renfe como Adif mantienen hacia esta provincia, en consonancia con la actitud general del Ministerio de Fomento”.

Para Javier Barrero, “sin duda, este Gobierno del Partido Popular no sólo no se plantea mejorar las comunicaciones ferroviarias, sino que la única realidad es que no apuesta por la mejora y el reforzamiento de este servicio en momentos puntuales”. Además, “se han parado las inversiones, por lo que algunos de los equipamientos que tenemos para los Alvia tienen problemas técnicos que provocan retrasos y parones en el trayecto”.

El dirigente socialista ha remarcado que el PP onubense “debería defender a esta provincia ante su Gobierno en Madrid pero, sin embargo, permanece de brazos cruzados y enfrascados en vender humo ante una realidad que desinfla por sí sola todos sus argumentos, ya que no se acometen mejoras de las conexiones de nuestra provincia”.

“Es lamentable que el PP esté llevando a cabo esta política tan errática, con un despropósito tras otro, que está ocasionando graves perjuicios a los ciudadanos y nuestros intereses económicos de la provincia. Una provincia como Huelva, con un turismo emergente, sector que aspira a convertirse en todo un referente en Europa y que basa buena parte de su economía en el mismo, no puede crecer con decisiones que sólo vienen a dilapidar su futuro”, ha aseverado.

Fuente: Partido Socialista de Huelva.

Imagen: José Carlos Sánchez (Multimagenetudio)

Comisiones Obreras ratifica la convocatoria de Huelga de Renfe.

Activistas de CCOO realizan una concentración de protesta  a las puertas de la estación de tren de Huelva

• El sindicato ha informado de que “a pesar de los esfuerzos realizados en las negociaciones, el Ministerio de Fomento no se compromete a solventar el problema de escasez de plantilla, ni a frenar las externalizaciones en áreas con carga de trabajo”.

La Comisión Ejecutiva y el Consejo del Sector Ferroviario de FSC-CCOO han decidido seguir adelante con la convocatoria de huelga en Renfe para el próximo jueves 31 de julio y en ADIF para el mismo 31 de julio y el 1 de agosto. Ambos órganos han sido informados sobre las negociaciones entre el Ministerio de Fomento y el sindicato, en las que se ha constatado que el ministerio dirigido por Ana Pastor no se compromete a solventar los acuciantes problemas de escasez de plantilla, ni a frenar las externalizaciones en áreas que tenían carga de trabajo suficiente para su personal.

En relación con las externalizaciones, CCOO ha denunciado que la Dirección de la Empresa hace unos días comunicó el traslado forzoso de 415 personas, muchas de la cuales se ven en esta situación tras las decisión de subcontratar el trabajo que realizaban.

CCOO también ha defendido ante el Ministerio la creación de un holding público que integre Renfe y Adif, que aúne la infraestructura ferroviaria y el operador de transporte, como se ha hecho en otros países europeos. En este sentido, el sindicato ha afirmado que Ana Pastor se mostró favorable a esta propuesta y que les comunicó que la defendería desde el ministerio.

Finalmente, el secretario general del Sector Ferroviario de FSC-CCOO, Manuel Nicolás Taguas, ha destacado que en el Consejo de Administración del Grupo empresarial Renfe celebrado el pasado 28 de julio y tras la presión ejercida por este sindicato, se acordó la contractualización entre las empresas del grupo, tal y como se firmó en el acuerdo de garantías alcanzado ante el ministerio el 18 de diciembre de 2013 y que la dirección de la empresa venía incumpliendo y dejando pasar hasta ahora. Este incumplimiento era una de las razones que motivaban la convocatoria de huelga, si bien la fundamental, que es la de la escasez de personal, sigue sin visos de solucionarse por parte de la dirección de la empresa.

Fuente e imagen: CCOO Huelva.

Adif ha iniciado los desvíos de servicios para impulsar la construcción de la nueva estación de Huelva

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  • Las primeras actuaciones, consistentes en el traslado y posterior reposición del gasoducto de Gas Natural, se iniciaron el pasado día 7.
  • La nueva estación será funcional y sostenible, capaz de atender las necesidades actuales y futuras de la ciudad.

Adif ha dado comienzo a la ejecución y posterior reposición de los servicios que atraviesan en la actualidad los terrenos en los que se ubicará la nueva estación de ferrocarril de Huelva, lo que permitirá impulsar su construcción.

Estas actuaciones se enmarcan en el contexto del acuerdo firmado el pasado 28 de marzo entre Adif y el Ayuntamiento de Huelva. Dicho acuerdo abre un nuevo horizonte para la mejora de las infraestructuras ferroviarias en Huelva, con la construcción de una estación sostenible, moderna y funcional, capaz de adaptarse a las necesidades actuales y futuras de la ciudad.

Los trabajos a realizar consisten en el levantamiento de los servicios que atraviesan actualmente los terrenos de la futura estación para su desvío y posterior reposición. Así, el pasado 30 de Junio, comenzaron una serie de trabajos previos a la reposición de los servicios afectados, que estriban fundamentalmente en el retaluzado de terraplenes, balizamiento y señalización de las obras.

En este sentido, las primeras actuaciones en marcha, que dieron comienzo el pasado 7 de julio, consisten en el traslado y reposición del gasoducto de Gas Natural.

Una vez finalizado el desbroce, se trabaja ahora en la excavación de la zanja para la nueva conducción. En paralelo se está procediendo a la distribución, montaje y soldado de tubería, y está prácticamente finalizada la perforación horizontal mediante topo para el cruce con la carretera de la Avda. de Cádiz.

También se encuentran en fase de tramitación administrativa previa, para su posterior contratación de los trabajos, el resto de desvíos de servicios afectados, que son los siguientes:

–       Endesa: desvío de 9 líneas de media tensión, reubicación de un centro de transformación y varias instalaciones de baja tensión asociadas.

–       Telefónica: desvío de una línea de comunicación por pares de cobre y una línea de comunicación mediante fibra óptica.

–       Ono: desvío de una línea de comunicación mediante fibra óptica.

–       Aguas de Huelva: reposición de una conducción de abastecimiento.

Del mismo modo, y de manera complementaria a las actuaciones en marcha a nivel administrativo, se están adecuando los elementos ferroviarios de la obra principal, con el objetivo de que estén aprobados y contratados cuando las labores de desvío de los servicios afectados hayan finalizado.

Fuente e imagen: ADIF (Ministerio de Fomento)