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Ciudadanos reclama al Gobierno que acelere el proyecto de la línea de Alta Velocidad entre Huelva y Sevilla

  • El diputado Carlos Hermoso denuncia que Huelva es la única provincia del arco mediterráneo sin esta conexión y asegura que la línea “es indispensable y nuestra puerta de conexión con España y Europa”

El diputado de Ciudadanos por Huelva, Carlos Hermoso, ha presentado recientemente una pregunta en el Congreso para reclamar al Gobierno central la ejecución de la nueva línea de alta velocidad que unirá la provincia onubense con Sevilla. Hermoso quiere conocer el plazo en que se resolverá el trazado de la línea, entre las seis propuestas presentadas, las previsiones de licitación del proyecto y la programación de la obra, así como las medidas que adoptará el Ejecutivo para mejorar la línea actual.

La provincia de Huelva viene arrastrando desde hace décadas un enorme déficit en inversión pública por parte del Estado que se sitúa en los últimos 10 años en el 25% de la media nacional”, ha asegurado el diputado en su pregunta, una situación que a su juicio “nos aleja cada día de la convergencia con la media nacional, condenando a nuestra provincia a una progresiva pérdida de competitividad”.

Carlos Hermoso ha precisado que sólo Huelva está excluida de la conexión ferroviaria de alta velocidad entre las provincias del litoral mediterráneo y asegura que la esta línea “es indispensable, nuestra puerta de conexión con España y Europa, en una provincia que pierde a diario posición en el mercado turístico”, frente a otros destinos mucho mejor comunicados.

Según el diputado, “el trayecto actual tiene una distancia de 87 kilómetros y se ve afectado por la poca frecuencia de trenes y su lentitud ya que el más rápido de todos ellos cubre la distancia en una hora y 24 minutos, mientras el trayecto en coche por la A-49 se realiza en no más de 50 minutos”.

Hermoso ha recordado que la línea del AVE de doble vía se incluyó en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes 2005-2020, y se materializó en un informe de proyecto en 2002, que no llegó a licitarse ni ejecutarse. Según los informes, es necesario un nuevo trazado con un nuevo ancho de vía, para el que existen seis propuestas, “sin que el Gobierno haya optado por ninguna de ellas de forma definitiva”Mientras se resuelve, ha apuntado, “la obsolescencia y número de los trenes en servicio, así como el nivel de mantenimiento del trazado actual son manifiestamente insuficientes”, lo que está ocasionando “un enorme malestar en la ciudadanía”.

 

 

 

 

Fuente e imagen: C´s.

Fallece una persona al salirse su vehículo de la vía en Calañas

Una persona ha perdido la vida esta madrugada al salirse su vehículo de la vía en el kilómetro 2 de la carretera HU-5101 a su paso por Calañas (Huelva), según ha informado el servicio Emergencias 112 Andalucía, adscrito a la Consejería de la Presidencia, Administración Pública e Interior.

El accidente se ha producido sobre las 05,35 horas, en ese momento, el 112 recibió un aviso en el que se informaba de un coche que se había salido de la carretera y había caído por un desnivel. La sala del centro coordinador activó a los Bomberos de la Diputación, a la Guardia Civil de Tráfico, a Mantenimiento de la Calzada y a la Empresa Pública de Emergencias Sanitarias (EPES).

Los bomberos, desplazados hasta el lugar del suceso, han confirmado al 112 el fallecimiento de una persona que han tenido que rescatada del interior del coche siniestrado.

 

 

 

 

Fuente e imagen: 112 Emergencias de Andalucía / José Carlos Sánchez Rodríguez (Infonuba)

Las obras en el Barrio Obrero comienzan el próximo lunes

  • Aguas de Huelva colocará una nueva tubería de abastecimiento por lo que se cortará al tráfico la calle Roque Barcia

El Ayuntamiento de Huelva comienza el próximo lunes las obras de mejora de la accesibilidad turística del Barrio Reina Victoria. Una actuación urbanística con la que el Consistorio pretende poner en valor un conjunto histórico emblemático de la ciudad y también mejorar la calidad de vida de los residentes de esta barriada.

Aprovechando esta actuación, la empresa municipal Aguas de Huelva va a llevar a cabo además una renovación de la red de distribución de agua potable, constituida actualmente por tuberías entre 70 y 100 mm, que, tanto por el diámetro como la antigüedad, aconsejan su sustitución. Como consecuencia de estas actuaciones, el Ayuntamiento cortará el tráfico de la calle Roque Barcia, lo que supondrá también la eliminación de los aparcamientos de esta calle.

El teniente alcalde de Urbanismo, Medio Ambiente y Transición Ecológica, Manuel Gómez Márquez, ha puesto de manifiesto “la importancia de una obra muy esperada con la que vamos a dotar a este espacio de nuevas y mejores condiciones de accesibilidad para sus vecinos y también para el turista”. Al respecto, ha recordado que “este barrio conforma un conjunto arquitectónico declarado Bien de Interés Cultural (BIC) y es uno de los elementos turísticos más relevantes de nuestra ciudad, incluido en la Ruta del Legado Inglés”.

La obra, que supondrá una inversión de 329.107 euros, cofinanciado al 75% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) en el marco del programa Interreg V A España-Portugal (POCTEP) 2014-2020, arrancará con los trabajos en una de las zonas más degradadas, la circunvalación interior, un extenso vial que recorre el barrio y conforma su imagen exterior.

La imagen actual de este viario se verá mejorada con un nuevo acerado perimetral y posteriormente con la actuación en la calzada, consiguiéndose una plataforma única con áreas longitudinales ajardinadas, acordes a la ciudad-jardín original de este conjunto. En total, se renovarán 2.890 metros cuadrados de acerado, dotando a este recorrido perimetral de una accesibilidad que actualmente es nula, así como de nuevo alumbrado público y canalización de telecomunicaciones.

En cuanto a la obra prevista en red de agua, se ha previsto la instalación de más de 1.000 metros de tubería de 160 mm, permitiendo de esta manera la instalación de 5 hidrantes contraincendios. Asimismo, la instalación incluye: 14 válvulas de 150 y 100 mm, 4 bocas de riego y 15 acometidas domiciliarias.

Las obras de renovación de red comenzarán el lunes en el paseo de circunvalación, entre las calles A y E, ambas incluidas, cortándose esta zona al tráfico rodado a partir de ese día, pero pudiéndose usar salidas alternativas por las calles F, G, H e I por el interior de la barriada. Una vez terminado este tramo se pasará a otro, usando el mismo criterio de corte. Los trabajos de afectarán a la circulación en las zonas de trabajo de 8:00 de la mañana hasta las 15.30 horas.

El plazo de ejecución fijado en el contrato es de cuatro meses y medio para toda la obra y de tres meses para la conclusión de la instalación de la red.

 

 

 

Fuente e imagen: Ayuntamiento de Huelva.

Casi un millón de conductores andaluces circulan sin ver con nitidez

-El 17% de los conductores en Andalucía presentan dificultades de visión incluso en condiciones óptimas de iluminación, el porcentaje aumenta hasta el 46% si se habla de baja iluminación lo que supone la detección tardía de informaciones relevantes para el conductor, mayor esfuerzo en la interpretación de las señales de tráfico o dificultad en la estimación de distancias o velocidad de otros vehículos.

-Ante un deslumbramiento, el 44% de los conductores tarda más de 20 segundos en recuperar totalmente la visión central. A partir de los 45 años el tiempo de recuperación se incrementa de manera notable.  

-Este dato cobra especial relevancia si se tiene en cuenta que a 120 km/h, un tiempo de recuperación de solo 5 segundos significaría recorrer 170 m sin una visión correcta.  

-El estudio ‘in vivo’ Visión y Conducción, realizado a una muestra de más de 3.200 personas de toda España y analizado por la Universitat de València, es el de mayor dimensión con pruebas de diagnóstico a conductores en carretera del que se tiene constancia.

El 20% , unos 960.000, de los conductores andaluces presenta deficiencias en ametropía (miopía o hipermetropía), lo que dificulta que vean con nitidez señales o marcas viales, así como el cálculo correcto de distancias de seguridad, velocidad de otros vehículos y, en consecuencia, se alteran los tiempos de reacción. El 17% presenta dificultades de visión en condiciones óptimas de iluminación, porcentaje que aumenta hasta un 46% de los conductores en situaciones de baja iluminación, un 8% por encima de la media nacional. Ante un deslumbramiento, el 44% de los conductores tarda más de 20 segundos en recuperar totalmente la visión central y el 11,4% de los conductores presentan deficiencias en campimetría (vista lateral). Estos son algunos de los resultados del macroestudio ‘in vivo’ realizado por Essilor, la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial) y el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) de la Universitat de València, con la colaboración de Cepsa, a más de 3.200 personas usuarias de vehículos de toda España.

Esta iniciativa, enmarcada en el acuerdo global entre Essilor, compañía líder mundial en lentes oftálmicas, y la Federación Internacional del Automóvil (FIA), para concienciar a los conductores bajo el lema “La seguridad vial empieza por una buena visión” puesta en marcha el pasado año, consiste, por un lado, en un estudio de opinión sobre hábitos, creencias y actitudes sobre la visión y conducción y, por otro, en la investigación para profundizar y conocer realmente el “estado de la salud visual” de los conductores españoles a través de unas pruebas visuales específicas para la conducción, complementarias al examen visual habitual que realizan profesionales de la visión.

Así, se han medido capacidades vitales para la conducción tan relevantes como la agudeza visual binocular de lejos, sensibilidad al contraste, capacidad de recuperación ante un deslumbramiento, percepción cromática y campo visual, entre otras variables. Todo ello con la colaboración de Cepsa, que ha cedido diferentes espacios en sus Estaciones de Servicio para desarrollar las pruebas. Se trata del estudio de mayor dimensión con pruebas de diagnóstico realizado a conductores en carretera del que se tenga constancia.

Según Pedro Cascales, Vicepresidente de Essilor España, ‘Desde Essilor hemos querido dar a conocer los resultados tan preocupantes de este estudio haciéndolo coincidir con los millones de desplazamientos que se inician estos días, para que todos los conductores sean conscientes de la importancia de una buena visión al volante para la seguridad de todos. Quiero hacer un llamamiento a los conductores por responsabilidad hacia ellos mismos y a los que les rodean para que por favor revisen su visión’.

Ametropía

Una de las principales conclusiones de las pruebas realizadas señala que el 20% de los conductores andaluces (unos 960.000) presentan deficiencias en ametropía (miopía o hipermetropía), lo dificulta que vean con nitidez señales o marcas viales, así como el cálculo erróneo de distancias de seguridad, velocidad de otros vehículos y, en consecuencia, de los tiempos de reacción.

Agudeza visual

El 46% de los conductores andaluces presenta dificultades de visión en situaciones de baja iluminación, un 8% por encima de la media nacional. Esto afecta a su capacidad de adaptación y reacción en situaciones como el amanecer o el atardecer, además de complicar la conducción en condiciones climatológicas adversas. Es importante destacar también que la conducción nocturna con mala visión es un claro riesgo ya que reduce la agudeza visual en un 70% y la captación de la profundidad puede llegar a ser 7 veces menor.

El profesor Luis Montoro, presidente de Fesvial y Catedrático de Seguridad Vial de la Universitat de València afirma que ‘Los accidentes de tráfico nocturnos son los que registran una letalidad más elevada y el 27,5% de los siniestros en carretera se producen en condiciones de iluminación insuficiente. Sin duda, la conducción nocturna con mala visión es un claro riesgo ya que reduce la agudeza visual en un 70% y la captación de la profundidad puede llegar a ser 7 veces menor’.

En condiciones óptimas de iluminación, el 17% también tendría dificultades, lo que supone la detección tardía de estímulos, mayor esfuerzo en la interpretación de las señales de tráfico o dificultad en la estimación de distancias o velocidad de otros vehículos.

Deslumbramiento

En el caso del deslumbramiento por otro vehículo, situación a la que reconocen enfrentarse con mucha o bastante frecuencia el 34,6% de los conductores de Andalucía, o el deslumbramiento a la salida de un túnel, algo habitual para el 12% de los conductores, la capacidad de recuperación es clave. En la realización de esta prueba, se comprobó que el 44% de los conductores andaluces tarda más de 20 segundos en recuperar totalmente la visión central tras un deslumbramiento. El tema del deslumbramiento cobra especial relevancia si se tiene en cuenta que a 120 km/h, un tiempo de recuperación de solo 5 segundos significaría recorrer 170 metros sin una visión correcta. El Profesor Montoro comenta en este punto ‘las primeras horas de la mañana o de la tarde, la conducción nocturna en carreteras de doble sentido, las entradas y salidas de túneles o situaciones en las que el cambio de iluminación es brusco, pueden dejar nuestra visión durante un tiempo bloqueada con los consiguientes riesgos para nuestra seguridad y la de los demás’.

Campimetría

Analizando la campimetría, extensión del campo visual del ojo, desde los 45° a los 100 °, el 11,4% de los conductores presentan deficiencias, lo que supone dificultades para gestionar situaciones de tráfico como intersecciones, cambios de carril o adelantamientos. Los problemas en campimetría tienen mucho que ver en los atropellos a peatones (la mayoría por irrupción lateral), entorpece la visión de los retrovisores, incrementa el ángulo muerto y dificulta el campo visual conforme aumenta la velocidad.

Respecto a este problema, el Profesor Montoro comenta que ‘la disminución de la amplitud del campo visual a altas velocidades, unida a la que ya se produce de manera natural por el efecto túnel sería a 65 km/h el campo visual es de 70°; a 100 km/h es de 42°; a 130 km/h se reduce a 30°, por lo que el riesgo de siniestralidad se multiplica si el conductor ya cuenta con dificultades de por sí.

Sobre Essilor

Essilor es la compañía líder mundial en lentes oftálmicas y tiene como objetivo ofrecer las mejores soluciones visuales a través de la innovación tecnológica para ayudar a los 4.500 millones de personas con necesidades oculares en todo el mundo. Essilor invierte más de 200 millones de euros al año en I+D+i para desarrollar productos que ayuden en su misión de ‘Mejorar vidas, mejorando la visión’. La compañía se encuentra por séptimo año consecutivo entre las “100 compañías más innovadoras del mundo” según la lista Forbes. Algunas de las marcas que Essilor comercializa en el mercado español son: Varilux®, Transitions® y Eyezen®

Sobre Fesvial

La Fundación para la Seguridad Vial es una organización sin ánimo de lucro que tiene como objeto fundamental la prevención de los accidentes de tráfico, promover la movilidad sostenible, la formación en seguridad y educación vial y el estudio de la siniestralidad, así como la investigación de estrategias más adecuadas para la prevención de los riesgos viales. Una de sus líneas de actuación prioritarias es realizar estudios que permitan un mayor conocimiento de temas claves en materia de tráfico y que posibiliten también un conocimiento riguroso y científico de los distintos temas clave de la seguridad vial.

Sobre el INTRAS de la Universitat de València.

El INTRAS (Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial) es el único instituto de Seguridad Vial que hay en las universidades españolas. Es un centro multidisciplinar, con programa de doctorado y máster propios en seguridad vial. Sus investigadores han escrito numerosos libros, artículos científicos y han desarrollado una gran cantidad de proyectos de investigación, nacionales e internacionales, en el campo del tráfico, la movilidad y la seguridad vial, recibiendo más de cincuenta premios por su actividad de i+d.

Sobre Cepsa

Cepsa es una compañía energética global, que opera de manera integrada en todas las fases de la cadena de valor de los hidrocarburos, además de fabricar productos a partir de materias primas de origen vegetal y contar con presencia en el sector de las energías renovables. Cuenta con 90 años de experiencia y un equipo de cerca de 10.000 profesionales, con excelencia técnica y capacidad de adaptación. Está presente en los cinco continentes a través de sus áreas de negocio de Exploración y Producción, Refino, Química, Comercialización, Gas y Electricidad, y Trading.

 

 

Fuente e imagen: Cepsa.

 

Las obras de asfaltado en la capital se desarrollarán esta noche para rehabilitar la rotonda de Las Velas y la de acceso al Juan Ramón Jiménez y los tanatorios

  • Para el miércoles y el jueves, ya en horario matinal, está previsto renovar las calzadas de la calle Cineasta Francisco Elías y Macías Rodríguez que rodean el Centro Comercial Hipercor ‘Costa Luz’

Las obras del cuarto Plan de Asfaltado del Ayuntamiento de Huelva se adelantan la próxima semana, ya que tanto hoy domingo, como mañana lunes, se desarrollarán en horario nocturno, concretamente desde las 22.00 a las 06.00 horas. El objetivo es interferir lo menos posible en la circulación, al abordar tres rotondas muy frecuentadas.

De esta forma, la noche de hoy domingo al lunes, se abordará la rehabilitación de la calzada de la rotonda de acceso al Hospital Juan Ramón Jiménez, minimizando además las obstrucciones en las entradas y salidas para garantizar el normal funcionamiento del centro sanitario.

A continuación, la noche del lunes al martes, se trabajará por un lado en la rotonda de acceso a los tanatorios, al final de la Avenida Santa Marta y, por otro, en la rotonda de Las Velas, en el Paseo Marítimo, a la altura del Parque Francisco Rocataliata. En este caso, se destaca desde el Ayuntamiento de Huelva que se trata de dos puntos fundamentales en la movilidad de la capital, que justifican su ejecución por las noches, a pesar de las molestias que sin duda y de manera inevitable supondrán para los residentes.

En este sentido, desde el Consistorio onubense se ha pedido la comprensión y la colaboración de los vecinos, apuntando que se están forzando turnos y extremando la coordinación para llevar a cabo las actuaciones en el menor tiempo posible, concentrando las obras, cuando es posible, en una sola jornada, y trabajando por las noches. Asimismo, se ha recordado que demás de la información a través de los medios de comunicación y web municipal habituales, los avisos se refuerzan en cada zona de actuación con cartelería y señalización 72 horas antes del comienzo de los trabajos.

Para el miércoles y el jueves, ya en horario matinal habitual, está previsto renovar el asfalto de las calzadas de las calles Cineasta Francisco Elías y Macías Rodríguez que rodean el edificio de Hipercor ‘Costa Luz’. Al tratarse de un punto de mucho tránsito, viéndose afectado el acceso al aparcamiento del centro comercial, durante estas dos jornadas se solicita a la ciudadanía que lo tengan en cuenta esta circunstancia puntual para evitar contratiempos.

El cuarto Plan de Asfaltado Municipal, que se prevé acabar a finales de mes, es la fase más ambiciosa desarrollada hasta el momento, incluyendo la rehabilitación de más de 100 calles de la ciudad con una inversión de 1.300.000 euros. Unas calles que se han seleccionado atendiendo al tráfico que soportan y a su estado de conservación, tras el análisis realizado por los inspectores municipales, además de las peticiones trasladadas por las asociaciones vecinales de la ciudad.

 

 

Fuente e imágenes: Ayuntamiento de Huelva.

La Junta prevé una inversión en 2019 de 6,5 millones de euros en obras en los puertos onubenses

  • Marifrán Carazo iza las banderas azules de las instalaciones portuarias de Mazagón, Ayamonte y Marina Isla Canela

Los puertos onubenses recibirán este año 6,5 millones de euros para actuaciones de mejora. La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, ha hecho un repaso de las inversiones previstas en 2019 durante el acto de izado de las banderas azules en tres instalaciones portuarias que han obtenido esta distinción: Mazagón, Ayamonte y Marina Isla Canela. La consejera ha reivindicado la apuesta del Gobierno andaluz por los puertos como polos de generación de empleo y, por ello, ha destacado obras que se están ejecutando en la costa de Huelva como la integración puerto-ciudad en Ayamonte, Mazagón y El Terrón o la reparación del dique del río Carreras en Punta del Moral.

Así, desde la Junta se ha destacado que la Agencia de Pública de Puertos de Andalucía (APPA) ha hecho un esfuerzo inversor para la modernización de los puertos onubenses, como las obras para potenciar la seguridad de las terminales de embarque de Ayamonte, las mejoras de la línea de atraque del puerto de Sanlúcar de Guadiana, la mejora del sistema de escalas del puerto de Isla Cristina o los pantalanes para la flota artesanal del puerto de Punta Umbría, por citar algunas de las actuaciones que cuentan con una partida presupuestaria para este año.

Marifrán Carazo ha acudido, en primer lugar, al acto de izado de la bandera del puerto de Mazagón, donde recientemente se ha finalizado una reforma integral de los módulos de aseos del puerto deportivo. En este acto, que ha coincidido con la salida de la regata Palos-La Gomera, la consejera ha estado acompañada por el viceconsejero de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Jaime Raynaud; el delegado territorial de la Consejería, José Manuel Correa; el director general de la APPA, Rafael Merino, y el alcalde de Palos de la Frontera, Carmelo Romero, entre otras autoridades.

Una vez finalizado el acto, la comitiva se ha trasladado al puerto de Ayamonte para proceder al izado de la bandera azul junto a la alcaldesa del municipio, Natalia Santos, que también ha asistido al acto de izado de la bandera azul en Marina Isla Canela, puerto de gestión indirecta de la Junta. En esta última parada se ha sumado Manuel Germain, director del puerto Marina Isla Canela.

De los 16 puertos autonómicos galardonados en la comunidad, nueve de ellos están gestionados directamente por la Junta de Andalucía a través de la APPA. que, con esta distinción, demuestra su compromiso con las políticas de calidad ambiental y gestión sostenible de sus instalaciones. El resto de los puertos con bandera azul están gestionados por concesionarios privados salvo uno que es de titularidad estatal. En el litoral onubense han recibido la distinción los puertos deportivos de Ayamonte, Marina Isla Canela, Isla Cristina, Mazagón y El Terrón. En la costa malagueña, por su parte, son los puertos de Caleta de Vélez, Benalmádena, Marbella, Estepona y La Duquesa de Málaga capital. En Cádiz han recibido la bandera azul cinco instalaciones: Alcaidesa Marina, la única de titularidad estatal, Sancti Petri, Sotogrande, Rota y Chipiona. En Granada ha sido concedida a Marina del Este, en Almuñécar, y en Almería a Roquetas de Mar.

El distintivo de Bandera Azul es concedido por la Fundación Europea para la Educación Ambiental (FEE) y la Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (ADEAC) en reconocimiento a su calidad medioambiental y a su labor formativa. Se conceden tras un análisis exhaustivo de las condiciones de seguridad, calidad ambiental, gestión sostenible, servicios al usuario, integración social y labor divulgativa de cada puerto. Se tienen en cuenta criterios de sostenibilidad ambiental, como la calidad del agua, la gestión de los residuos, la promoción del transporte sostenible, la restricción al tráfico, la eficiencia energética y en el uso del agua, la utilización de productos ecológicos en la medida de lo posible y la integración paisajística. También se valoran criterios sociales como la adaptación de las instalaciones a personas con discapacidad, la organización de actividades de educación ambiental dirigidas a su personal y personas usuarias (limpieza de fondos marinos, visitas de escolares, conservación de la flora y fauna acuática) y la información ambiental a disposición de los usuarios de estos puertos deportivos sobre las zonas marítimas y espacios naturales sensibles cercanos.

Andalucía ha logrado en la última convocatoria 96 distintivos de bandera azul, 79 de ellos a playas y 17 a puertos, lo que supone el cuarto mejor dato de los últimos 11 años y sitúa a la región como cuarta comunidad española en estos reconocimientos. Por provincias, destacan Cádiz y Almería, con 29 y 27 banderas respectivamente, seguidas de Málaga con 17 y Granada y Huelva con tres cada una. A ello hay que añadir cuatro de las nueve distinciones temáticas que se conceden a nivel nacional, a Almería capital, Mijas (Málaga) y Chipiona y Chiclana de la Frontera (Cádiz).

 

La DGT intensificará la vigilancia en carreteras frecuentadas por ciclistas

-Durante este fin de semana

-Incremento de la vigilancia a pie de carretera y desde el aire para que todos los conductores respeten las normas de seguridad vial establecidas.

-Los agentes focalizarán la vigilancia en la distancia lateral de los adelantamientos, velocidad, maniobras antirreglamentarias y aumentarán los controles preventivos de alcohol y drogas.

-En lo que se lleva de año ya han fallecido 15 usuarios de bicicleta

La presencia de ciclistas en las carreteras, sobre todo los fines de semana y en especial durante los meses de verano, lleva a la Dirección General de Tráfico a realizar una campaña especial de control de este colectivo de vulnerables, con el objetivo de reducir la siniestralidad e incrementar su seguridad mediante la vigilancia y el control del cumplimiento de las normas de tráfico por parte de todos los usuarios de la vía.

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil tiene orden de incrementar la vigilancia y los controles durante este fin de semana en aquellas vías interurbanas que presenten una elevada circulación de ciclistas así como en las rutas ciclistas protegidas, focalizando dicha vigilancia en el cumplimiento de las normas referidas a la distancia lateral para realizar adelantamientos, velocidad y maniobras antirreglamentarias. También aumentarán los controles preventivos de alcohol y drogas en dichas vías, así como en las vías de acceso a las rutas más frecuentadas por este colectivo.

Además de la presencia de los agentes en carretera, también se vigilará desde el aire con los helicópteros de los que dispone la DGT para que la convivencia de ciclistas con el resto de vehículos sea la adecuada.

Ciclistas

Según el último Barómetro de la Bicicleta (2017) más de 8,5 millones de personas utiliza la bicicleta semanalmente (sin contar los que solo la usan los fines de semana) una cifra que va aumentado en el tiempo. Este incremento se constata en el día a día de las ciudades, donde cada vez es más frecuente encontrarse con ciudadanos que utilizan este medio de transporte alternativo al vehículo privado para acudir al trabajo, a los centros de estudio o para realizar sus desplazamientos cotidianos.

Pese a que el mayor número de accidentes de tráfico con víctimas usuarias de bicicleta se produce en las vías urbanas, es en las interurbanas donde la lesividad es mayor y donde se produce el mayor número de fallecidos. En lo que llevamos de año ya han fallecido 15 usuarios de bicicleta.

Desde la DGT se apunta que con esa filosofía de compartir la vía, tanto en las calles de las ciudades como en carretera, los mensajes que los distintos usuarios de vehículos tienen que interiorizar son la del respeto y la del cumplimiento de la normativa del tráfico, para que la convivencia entre todos sea pacífica.

RECORDANDO ALGO DE NORMATIVA

Una de las conclusiones que se extrae del barómetro de la Bicicleta es que seis de cada diez españoles no conoce la normativa sobre circulación de bicicletas, incluidos cuatro de cada diez usuarios de bici, motivo por el cual, durante la campaña, los agentes recordarán a los conductores que paren e identifiquen las normas a cumplir, tanto si es conductor de una bicicleta o si se es conductor de cualquier otro vehículo.

  • Adelantamiento a ciclistas: La Ley de Seguridad Vial establece que el vehículo que adelante a un ciclista o conjunto de ellos, deberá realizarlo ocupando parte o la totalidad del carril contiguo o contrario de la calzada, pudiendo rebasar la línea continua, siempre en condiciones de seguridad y guardando una distancia de seguridad mínima 1,5 metros.

Está prohibido adelantar a un ciclista si dicha maniobra puede poner en peligro o entorpecer la marcha de los ciclistas, que circulen tanto en el mismo sentido como en el sentido contrario al vehículo que se va a adelantar.

Es aconsejable también, que antes de adelantar, se reduzca la velocidad a la que el vehículo circula para adelantar al ciclista de forma más segura, evitando así sorprenderle.

  • Glorietas: Los ciclistas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor, cuando, circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta. Es decir, cuando los ciclistas circulan en grupo son considerados como una única unidad móvil de los efectos de prioridad de paso, porque de esa forma se refuerza su seguridad.

  • Circulación en paralelo: Los ciclistas pueden circular en paralelo, en columna de a dos, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos sin visibilidad ( Art 36.1 RGC). Asimismo, están obligados a utilizar el arcén, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada. Si no hay arcén o éste no fuera transitable, los ciclistas pueden utilizar la parte imprescindible de la calzada.

  • Autovías y autopistas. En autovías solo podrán circular por el arcén, y siempre que sean mayores de 14 años, y no esté específicamente prohibido por la señal correspondiente. Además, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas del mismo grupo. Los ciclistas tienen prohibido por autopista.

  • Casco de protección: El uso del casco es obligatorio en vías interurbanas para todos los usuarios de bicicleta. En las vías urbanas su uso es obligatorio para los menores de 16 años tanto si son conductores como ocupantes de bicicleta. Para los mayores de 16, no es obligatorio, aunque Tráfico recomienda su uso.

  • Visibilidad de usuarios vulnerables: Es obligatorio para los ciclistas, tanto en carretera como en zona urbana, el uso de luz delantera y reflectante trasero en la bicicleta, así como el uso de una prenda reflectante cuando se circula de noche o en situaciones de escasa visibilidad.

  • Alcohol y drogas: Los ciclistas, al igual que el resto de conductores de otros vehículos están obligados a someterse a las pruebas de alcohol y drogas cuando les sea requerido en un control preventivo, se encuentren implicados en un accidente de tráfico o hayan cometido alguna infracción. En estos casos, solamente se le aplica la sanción administrativa, no la detracción de puntos ya que éstos van vinculados a un permiso de conducción.

  • Cumplimiento de las normas: Los ciclistas como conductores tienen que cumplir el resto de normas establecidas en la legislación de tráfico y seguridad vial y muy especialmente cuando están en las proximidades de peatones.

Fuente e imágenes: Ministerio del Interior / José Carlos Sánchez Rodríguez (Infonuba)

La Junta de Andalucía analizará en septiembre el resultado de la obra del puente del Odiel

  • Según los integrantes de la comisión de seguimiento del viaducto, la primera percepción apunta a una mejora en el tráfico

La Junta de Andalucía analizará en septiembre, una vez que concluya la época estival y la temporada de playas, el resultado de la obra realizada en el puente sobre el río Odiel, “aunque las primeras percepciones llevan a pensar que la actuación ha sido beneficiosa”, según señaló en la jornada de ayer la delegada del Gobierno andaluz en Huelva, Bella Verano.

La delegada ha presidido junto al delegado territorial de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, José Manuel Correa, la Comisión de seguimiento del puente, en la que se ha podido realizar una primera valoración sobre el proyecto de mejora del acceso a Huelva y firme del puente del Odiel para mejorar la entrada y salida de vehículos desde Huelva a la carretera A-497, que se ejecutó entre octubre de 2018 y abril de 2019.

La delegada del Gobierno indicó que, según los datos que ha aportado la Jefatura Provincial de la Dirección General de Tráfico (DGT), “se observa una mejoría en el tráfico sobre el viaducto, ya que, aún habiendo una mayor intensidad del mismo, se han registrado más retenciones pero de menor longitud y menor tiempo de espera”, por lo que los responsables del Gobierno andaluz han considerado que “la actuación está siendo beneficiosa para el tráfico, aunque habrá que esperar a septiembre para tener datos más objetivos y poder hacer una valoración más realista”.

Por su parte, el delegado de Fomento que también ha indicado que la Consejería trabaja ya en un proyecto, con fondos FEDER, para mejorar la iluminación del puente, ha insistido en que hemos hecho lo máximo que se puede hacer por mejor el tráfico teniendo en cuenta la infraestructura con la que contamos.

Los miembros de la mesa de seguimiento también han indicado la idoneidad de realizar mejoras puntuales en la señalización, según ha anunciado Verano. Igualmente, la delegada ha adelantado que se va a modificar el protocolo de incidencias del puente, vigente desde 2004, y que “se ha quedado obsoleto, por lo estamos empezando a redactar un nuevo documento más acorde con la situación y los tráficos actuales”.

 

 

 

Fuente e imagen: Junta de Andalucía.

 

Abierta al tráfico la nueva variante Beas-Trigueros

-El ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos, inauguró la infraestructura este martes

-Los dos tramos dede 16,85 km de longitud total pretenden dar respuesta a dos líneas estratégicas en materia de infraestructuras: la seguridad y la mejora de la movilidad.

-Dos personas resultan heridas, una de ellas de gravedad, en un impacto frontal entre dos vehículos en las primeras horas de su puesta en funcionamiento

Inauguración

-Ábalos afirma que la variante de Beas y Trigueros es un eje vertebrador para la provincia de Huelva

-Esta variante, que ha supuesto una inversión de 55,67 millones de euros, da respuesta a dos líneas estratégicas para este Gobierno en materia de infraestructuras: la seguridad y la mejora de la movilidad.

-Los casi 17 kilómetros de la nueva variante hacen posible la supresión de ambas travesías urbanas, lo que dará mayor fluidez a la circulación de vehículos pesados, facilitará el tránsito de largo recorrido y reducirá los tiempos de desplazamiento, además de mejorar la seguridad vial y las condiciones ambientales en la zona.

El ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos, ha afirmado que “la variante de la N-435 a su paso por Beas y Trigueros, del p.k. 203,0 al 220,5, en la provincia de Huelva, es un eje vertebrador para esta provincia y da respuesta a dos líneas estratégicas en materia de infraestructuras: la seguridad y la mejora de la movilidad.

Durante el acto de puesta en servicio de dicha variante celebrado en la tarde de este martes, el ministro, acompañado del delegado del Gobierno en Andalucía, Lucrecio Fernández, ha asegurado que la supresión de ambas travesías urbanas mejorará la calidad de vida en los dos municipios, dará mayor fluidez de circulación a los vehículos pesados, facilitará el tránsito de largo recorrido y reducirá los tiempos de desplazamiento, además de mejorar la seguridad vial y las condiciones ambientales en la zona.

 

Variante de Beas y Trigueros

El tramo que se puso oficialmente en servicio  a las 12:00 horas de ayer se une al tramo de la variante de Trigueros que se abrió al tráfico el pasado mes de abril, siendo la longitud total de los dos tramos de 16,85 km.

Las travesías de Beas y Trigueros eran las únicas que quedaban en el itinerario de la carretera N-435 dentro de la provincia de Huelva.

Dentro de estos tramos es destacable el tráfico de mercancías peligrosas procedentes o con destino al “Polo químico de Huelva”. Con esta apertura, el tráfico de largo recorrido deja de circular por la travesía de Beas, mejorando las condiciones de seguridad y ambientales del municipio, quedando por finalizar la remodelación de la intersección con la carretera HU-3103 a Fuente La Corcha.

La inversión total en el tramo completo asciende a 55,67 millones de euros.

Características Técnicas

El tramo puesto en servicio se trata de una carretera convencional de una calzada de dos carriles de 3,5 metros cada uno, dos arcenes de 1,75 metros cada uno y dos bermas (exteriores) de 1,10 metros. Cuenta con 29 obras de drenaje transversal de distintas tipologías y 13 estructuras: 2 de ellas son viaductos, 3 pasos superiores, 6 pasos inferiores y 2 pasos de fauna.

Aspectos ambientales

Como medidas de integración ambiental en este tramo puesto en servicio, destacan:

  • La reposición de las vías pecuarias interceptadas.
  • La adecuación de los pasos de fauna.
  • La revegetación de los taludes de terraplenes y desmontes empleando tierra vegetal e hidrosiembra.
  • La instalación de pantallas contra el ruido en zonas cercanas a la población.
  • El seguimiento arqueológico que se ha llevado a cabo durante las obras.

 

Primer accidente en la nueva variante Beas-Trigueros en la primeras horas de su puesta en marcha

Además del fallecimiento de un animal atropellado en las últimas horas en la variante de Trigueros, el Consorcio Provincial de Bomberos intervino en la jornada de ayer en la excarcelación de dos personas que quedaron atrapadas en sus vehículos tras un accidente frontal en la nueva variante Beas-Trigueros, a la altura del kilómetro 210 de la N-435.

Los dos atrapados eran los conductores de los vehículos. Ambos viajaban solos. Uno de los heridos fue atendido y trasladado a centro hospitalario con politraumatismos, mientras que el segundo ha sido evacuado en helicóptero en estado crítico.

Hasta el lugar del suceso se desplazaron 5 bomberos y 4 vehículos de los parques de San Juan del Puerto y Valverde del Camino, además de agentes de la Guardia Civil, Policía Local de Beas y sanitarios del 061.

 

 

 

 

 

 

 

Fuente, vídeo e imágenes: Ministerio de Fomento / Julián Pérez / José Carlos Sánchez Rodríguez.

El Ayuntamiento de Huelva realiza 69 obras de mantenimiento en la ciudad durante el mes de junio

  • Destacan las reparaciones de acerado aún en marcha en la calle Valdelarco

Durante el mes de junio, el Ayuntamiento de Huelva, desde la Concejalía Hábitat Urbano e Infraestructuras, ha ejecutado un total de 69 obras de mantenimiento en la ciudad. Entre ellas, destaca la reparación de acerados aún en marcha en la calle Valdelarco. Concretamente, se trabaja en su cruce con las calles Enfermera Teresa Martínez Gimeno e Hinojales, para solucionar un problema de hundimientos en todo su recorrido que, al tener la pendiente hacia las fachadas, puede provocar filtraciones en los edificios y locales comerciales. La actuación consiste en el levantamiento de acerado, excavación en caja, hormigonado y posterior pavimentación, levantándose hasta el momento unos 250 metros cuadrados de acerado.

Por otro lado, durante el mes de junio se han culminado actuaciones de importancia iniciadas en los meses anteriores, como la ampliación de la Plaza de Lino, en la calle San José. El objetivo en este caso ha sido integrar un parterre situado al fondo del espacio público, que se había convertido en un foco insalubre, mediante la pavimentación de unos 80 metros cuadrados de superficie que se han sumado a la plaza.

También se ha concluido la actuación iniciada en mayo en la calle Fenicios, concretamente, entre los números del 11 al 21, renovando completamente el pavimento, en un ámbito de actuación de unos 142 metros cuadrados, con baldosas de terrazo de 40x40cm, combinadas en pizarra gris y amarilla.

Asimismo, durante el mes de junio, también se han llevado a cabo actuaciones de reparación de acerados en las calles Pérez Galdós, Chaparral o Duque de Ahumada.

 

 

 

Fuente e imágenes: Ayuntamiento de Huelva.