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OCU lanza la campaña #PideJarraDeAgua por una ley que obligue a ofrecer a restaurantes agua del grifo gratis

-Con motivo del lanzamiento, OCU ha construido hoy una gran escultura de arena en la playa de la Victoria de Cádiz con forma de jarra y ha pedido el apoyo de todos los ciudadanos que se quieran sumar a esta petición

-OCU lamenta que, en muchos establecimientos, el consumidor tenga que asumir con resignación pagar por una botella de agua mineral cuando la del grifo es perfectamente apta para su consumo

-Según una encuesta de OCU, el 14% de los establecimientos en España no ofrece agua del grifo, aunque se le solicite expresamente. Y uno de cada diez españoles no la pide, por vergüenza, o por pensar que no se la van a dar

Tras haberlo requerido ya en varias ocasiones, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha decidido poner en marcha una campaña que, bajo el nombre #PideJarraDeAgua, pretende reunir el apoyo de todos los ciudadanos para solicitar una ley nacional que obligue a bares y restaurantes a ofrecer agua del grifo de manera gratuita a sus clientes.

Con esta iniciativa, OCU pretende que este servicio deje de ser una cortesía para convertirse en una obligación por parte de los establecimientos de hostelería, que, en opinión de la Organización, deberían de ofrecer siempre la posibilidad de un recipiente con agua del grifo de forma gratuita y complementaria a la oferta del propio establecimiento.

Según OCU, el agua es un bien básico que debería estar a disposición de los usuarios en los establecimientos de manera gratuita. Así, la Organización cree que el consumidor no debería tener que justificarse ante un camarero cuando pide una jarra de agua para acompañar la comida, ni que tenga que aceptar con resignación pagar por una botella de agua envasada cuando el agua del grifo puede consumirse con todas las garantías de calidad.

Por derecho, por salud y por ecología

OCU cree que, además del económico, son varios los motivos por los que es necesario promover el agua del grifo gratis en establecimientos de restauración, ocio y hostelería, frente a la botella de agua mineral.

  1. Por ética: el agua es desde 2010 un derecho humano reconocido por Naciones Unidas. Se trata de un bien de primera necesidad, fundamental para la vida.
  2. Por salud: beber agua es saludable y tener acceso a ella de manera gratuita promueve hábitos de consumo saludables.
  3. Por ecología: las botellas de plástico generan enormes cantidades de residuos, muchos de los cuales terminan contaminando el medio ambiente.

El coste para el establecimiento es mínimo

Un litro de agua del grifo cuesta menos de 0,002 euros. A pesar de este reducido coste, algunos establecimientos de restauración alegan que ofrecer agua gratis supone una serie de costes asociados, como el servicio y la limpieza. Sin embargo, la Organización de Consumidores considera que existen sencillas medidas para salvar estos argumentos, como colocar sobre una mesa un par de jarras junto a varios vasos, para que sea el propio cliente el que se sirva el agua o aprovechar los muchos usos del lavavajillas para limpiar los vasos que se utilicen.

Según OCU, la reticencia de los hosteleros se encuentra más en la cuenta de resultados, ya que, según la Organización, cada vez que un cliente elige el agua del grifo frente a la mineral embotellada, el establecimiento deja de ingresar, de media, dos euros por botella. Una botella que, en la mayoría de los casos, no les cuesta más de 0,2 euros.

Además, OCU cree que el empresario debería valorar que, para el cliente, un buen recibimiento y un buen servicio son fundamentales para que éste quede satisfecho, algo que normalmente redunda en que decida repetir la experiencia, recomendar su establecimiento o dejar una propina.

El 14% de los establecimientos la niegan

La Organización de Consumidores ha realizado una encuesta entre más de 1.250 personas de entre 25 y 74 años, para conocer su experiencia sobre este asunto en los últimos 12 meses.

Algunos de los datos más llamativos de esta encuesta son:

  • El 17% de los usuarios que no pidió agua del grifo fuera de casa alega que no se le ocurrió hacerlo. Según OCU, este “olvido” está motivado, en gran parte, por la publicidad del mercado del agua embotellada, muy presente en España.
  • Al 14% de los usuarios que pidieron agua del grifo en un establecimiento no se la dieron, aunque lo hicieran de forma expresa.
  • Entre quienes no la pidieron, un 18% señala que fue por vergüenza o porque pensaron que no se la iban a dar.
  • El 34% de los que no hicieron argumentan que fue porque no les gustaba. Según OCU, aunque en España hay algunas zonas o municipios donde el agua no sabe bien, esto no significa que sea de mala calidad o que no pueda consumirse.

En Castilla y León ya es obligatorio

En muchos países, como Francia o Estados Unidos, recibir a los clientes con una jarra de agua con hielos en los bares y restaurantes es una práctica habitual.   En España, la Junta de Castilla y León prohíbe desde 2016 a los establecimientos de restauración cobrar por el consumo de agua no envasada. En Andalucía existe un proyecto normativo similar, en el marco de la promoción de una vida saludable y una alimentación equilibrada, mientras que en Baleares y Navarra están vinculados a sus leyes de prevención de residuos.

Además, existe una propuesta de Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la calidad de las aguas destinadas a consumo humano, que establece, en su artículo 13, que los estados miembros fomentarán el suministro gratuito de esta agua en restaurantes, cantinas y servicios de comidas.

OCU espera que, a través de esta campaña y con el apoyo de todos los consumidores, finalmente se establezca una ley que recoja esta obligación en todo el territorio nacional, no solo para cafés, bares y restaurantes, sino para toda la hostelería y en los espacios de ocio.

Más información en este enlace: www.pidejarradeagua.org

 

 

 

Europa apagará la luz de las bombillas halógenas a partir de septiembre

  • El 54 % de los usuarios desconocen la normativa

Según informaciones aportadas por la Agencia EFE, una normativa del Parlamento Europeo prohibirá a partir del próximo uno de septiembre fabricar bombillas halógenas, que serán reemplazadas por lámparas de LED, ya sean de filamento o de otra tecnología, con el objetivo de conseguir un tipo de iluminación más eficiente.

El nuevo reglamento impedirá, tanto en España como en la Unión Europea, comercializar este tipo de bombillas fabricadas a partir de esa fecha, aunque permitirá vender todas aquellas unidades que los establecimientos tengan como excedente. Para medir el conocimiento de la sociedad respecto a esta normativa, la empresa de iluminación Ledvance ha realizado un estudio a los consumidores europeos que refleja que el 54 % de estos usuarios desconocen la prohibición.

  Un empleado de una tienda de bombillas en Madrid.

 

 

Fuente e imágenes: Agencia EFE / Abisai Bernal.

 

 

La Guardia Civil interviene un ejemplar de león africano disecado puesto a la venta en Internet

  • Como consecuencia de este hecho ha resultado investigada una persona de nacionalidad española y ha sido incautado el león

Agentes del Servicio de Protección de la Naturaleza (SEPRONA) de la Guardia Civil de Barcelona han incautado un ejemplar de león africano disecado, que estaba a la venta por 5.995 euros en un portal de internet de compra-venta de productos de segunda mano y se ha procedido a la investigación de la vendedora.

La investigación se inició el pasado mes de julio cuando los agentes descubrieron que en un portal de internet de compra-venta de productos de segunda mano había un ejemplar de león africano disecado, a la venta en la localidad de Castedefels (Barcelona) por 5.995 euros.

Los agentes establecieron contacto telefónico con la vendedora del león para concretar una cita y poder verificar su existencia. Posteriormente, el pasado día 3 de agosto, en el domicilio de Castedefels se verificó, previa autorización de la propietaria, que se trata de un león africano macho, adulto,  naturalizado por taxidermia y colocado sobre una base de cartón piedra.

Esta especie animal está catalogada con alto grado de protección en la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenzadas de Fauna y Flora Silvestres (CITES).

Según manifiesta la propietaria del animal, su suegro ya fallecido, cazó al león en Namibia en los años 90 y lo guardó en el trastero del domicilio. Como consecuencia de este hecho, se procedió a la investigación de la propietaria del animal por un supuesto delito contra la fauna por la tenencia y comercio de especies amenazadas.

El león fue llevado al Servicio Oficial de Inspección, Vigilancia y Regulación de Exportaciones (SOIVRE) para su análisis y verificación. Una vez analizado, el león ha sido depositado temporalmente en el Castell Dels Tres Dragons, sede del Museo de Ciencias Naturales de Barcelona, en el que está a disposición de todas las personas que deseen acudir a ver al ejemplar.

Las diligencias han sido remitidas a la Fiscalía de Urbanismo y Medio Ambiente de Barcelona.

 

 

 

 

Fuente e imágenes: Ministerio del Interior.

FACUA exige que se depuren responsabilidades tras el desplome del muelle del puerto en Vigo

– La asociación critica que tanto Ayuntamiento como Autoridad Portuaria eludan responsabilidades culpabilizando una a la otra y espera la pronta recuperación de los más de 400 heridos en el incidente.

FACUA-Consumidores en Acción lamenta lo ocurrido en la última jornada del festival O Marisquiño, celebrado el pasado fin de semana en Vigo, donde el desplome del muelle del puerto ha dejado 428 heridos, tres de ellos aún hospitalizados. La asociación exige que se depuren responsabilidades ante este suceso y critica que tanto Ayuntamiento como Autoridad Portuaria se dediquen simplemente a culpabilizar la una a la otra.

Cerca de 3.000 asistentes se encontraban la noche del comingo 12 de agosto en la actuación del grupo de hip hop Rels B que se celebraba en el muelle del paseo As Avenidas, como cierre de la 18 edición de este festival gallego. La estructura cedió y dejó un agujero de 400 metros cuadrados por donde los espectadores cayeron al agua.

FACUA considera incomprensibles las declaraciones publicadas en el diario El País del presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique López, acerca de que estas instalaciones no estén sometidas a revisiones salvo “si se detectan problemas”. La asociación lamenta que tengan que pasar incidentes tan graves como éste, eludible con un adecuado estudio de la situación de las estructuras de forma periódica.

Por su parte, el alcalde de Vigo, Abel Caballero, elude su responsabilidad en el asunto al señalar, en declaraciones en el citado medio, que el muelle “es una concesión del Puerto al Club Náutico de Vigo”, añadiendo que “cómo va a hacer el Ayuntamiento el mantenimiento de una zona portuaria”.

La asociación considera inaceptable que tras varios días desde el derrumbe aún no se hayan depurado responsabilidades para que las víctimas puedan hacer sus reclamaciones ya sea ante el Ayuntamiento, la Autoridad Portuaria, la promotora o las aseguradoras del citado evento. FACUA recuerda a los afectados que pueden reclamar compensaciones por los daños ocasionados en el desplome, cuantías que dependerán de la gravedad de los perjuicios que haya sufrido cada persona usuaria.

Para FACUA, esta situación podría haberse evitado si se hubieran hecho los controles periódicos oportunos. No se puede olvidar que se trata de una estructura construida junto al mar, sometida al continuo desgaste que produce el entorno marino, por lo que se hace necesaria la revisión cada poco tiempo de las instalaciones para comprobar que se encuentran en un estado óptimo para su uso.

 

Fuente e imágenes: FACUA/ Infoemergencias / Galicia Ambulancia Vigo

OCU lanza una acción judicial contra Ryanair para defender a los afectados por las huelgas

-Ante la pasividad de Ryanair y el incumplimiento de la obligación de compensar a los usuarios afectados, la Organización de Consumidores pone en marcha una acción judicial contra la compañía para exigirle que cumpla con la normativa

-A través de la mediación en primer lugar y de la vía judicial si fuera necesario, OCU pedirá, de forma individualizada para todos los afectados, la compensación legal que les corresponde, así como una indemnización por los daños materiales y morales causados por las cancelaciones y retrasos provocados por las huelgas

La Organización de Consumidores y Usuarios ha decidido poner en marcha una acción judicial contra Ryanair, ante la pasividad y la falta de cumplimiento por parte de la compañía para indemnizar a todos los usuarios afectados por retrasos y cancelaciones con motivo de las huelgas convocadas este verano.

Según OCU, tanto las huelgas del 25 y 26 de julio como la del pasado 10 de agosto, no pueden considerarse causa extraordinaria, ya que su gestación es de dominio público y, por tanto, la compañía debería haber tomado las medidas necesarias para paliar las previsibles molestias a los viajeros.

Además, OCU recuerda que, cuando se cancela un vuelo o se produce un gran retraso, sea o no responsabilidad de la compañía aérea, los usuarios tienen derecho a información, asistencia y a una compensación, que varía en función de la distancia y el destino y que oscila entre los 250 euros y 600 euros por pasajero.

Sin embargo, Ryanair no ha cumplido ninguno de estos requerimientos, por lo que la Organización de Consumidores y Usuarios ha decidido dar un paso más y poner en marcha una acción judicial contra la compañía aérea para exigir que cumpla con la normativa.

A través de la mediación en primer lugar, y de la vía judicial si posteriormente fuera necesario, OCU pedirá, de forma individualizada para todos los afectados, la compensación legal correspondiente, así como una indemnización por los daños materiales y morales causados por los más de 400 vuelos que de momento han sido cancelados en lo que va de verano.

OCU anima a todos los usuarios afectados por las huelgas de Ryanair a unirse a esta acción y a reclamar, y recuerda que es la única manera de defender los derechos y de luchar contra los repetidos abusos y malas prácticas que la compañía está llevando a cabo con sus clientes.

Los usuarios afectados pueden ponerse en contacto con OCU en el siguiente enlace www.ocu.org/acciones-colectivas/reclamacion-vuelos o a través del número de teléfono 917-91-22-90.

 

 

Fuente: OCU.

Imagen: José Carlos Sánchez Rodríguez (Infonuba)

Sting y Shaggy combinan pop y reggae en el Cap Roig

 

El británico Sting y el jamaicano Shaggy han presentado en Cap Roig su fusión en forma de álbum, titulado “44/876”, en un concierto plagado de ritmo reggae y éxitos de The Police.

Las más de 2.000 personas que llenaban anoche las gradas de este festival han bailado al son de los últimos temas publicados por ambos artistas, pero también de grandes clásicos de la carrera de Sting como “Every breath you take”, “Englishman in New York” o “Roxanne”. El cantante y compositor Sting y el cantante jamaicano Shaggy han demostrado sobre el escenario por qué la suya es una combinación única y explosiva. 🌊

 

 

 

 

 

Fuente vídeos e imágenes: Agencia EFE / David Borrat.

Cepsa se alía con IONITY para instalar cargadores ultrarrápidos en España y Portugal

-IONITY instalará en dos años hasta 100 puntos de recarga en Estaciones de Servicio de Cepsa situadas en autopistas y autovías. El objetivo es hacer posible que los vehículos eléctricos puedan hacer recorridos de larga distancia

-Los primeros estarán operativos a principios de 2019, y utilizarán el estándar europeo de recarga rápida CCS, reduciendo significativamente el tiempo de recarga

-Cepsa suministrará la electricidad a estos puntos con energía 100% renovable

-En España y Portugal, IONITY desarrollará su red de recarga rápida de manera preferente en las Estaciones de Cepsa

Héctor Perea y  Marcus Groll, durante la firma del acuerdo.

Cepsa ha firmado un acuerdo de colaboración con IONITY, la red de carga europea de alto rendimiento impulsada por el Grupo BMW, Daimler AG, Ford Motor Company, Grupo Volkswagen, incluyendo Audi y Porsche, para la instalación de puntos de recarga eléctrica en sus Estaciones de Servicio en España y Portugal.

Fruto de esta colaboración, IONITY instalará hasta 100 puntos de recarga ultrarrápida en Estaciones de Servicio de la energética. Por su parte, Cepsa será la encargada de identificar las Estaciones en las que pueden implantarse estos puntos y proveer de electricidad a estas instalaciones, que será 100% de origen renovable. Los primeros puntos de carga están previstos que entren en funcionamiento a principios de 2019.

La red IONITY se centra en la carga ultrarrápida a lo largo de los corredores europeos. Sus dispositivos son compatibles con la mayoría de vehículos eléctricos, al utilizar el estándar combinado europeo (CCS), con una capacidad de 350kW, y un tiempo siete veces más rápido comparado con un cargador habitual (50kW). De esta manera, los conductores de vehículos eléctricos pueden recorrer largas distancias sin que el tiempo de carga suponga un extra en su viaje.

En el caso de España y Portugal, IONITY desarrollará esta red de manera preferente en las Estaciones de Servicio de Cepsa, convirtiéndose en el primer operador que ofrezca recargas ultrarrápidas en estos dos países.

Para Héctor Perea, director de Estrategia y Desarrollo Corporativo de Cepsa, este acuerdo “pone de manifiesto la apuesta de la compañía por ofrecer distintas soluciones energéticas en el ámbito de la movilidad, ofreciendo a la vez un servicio rápido y de calidad, como el que asegura IONITY”.

Para Marcus Groll, Director General y Director de Operaciones de Ionity “este acuerdo nos permite empezar a operar en España y Portugal para expandir nuestra red de recarga ultrarrápida europea, en colaboración con Cepsa. Nuestro objetivo es ofrecer a los conductores de vehículos eléctricos la posibilidad de recorrer largas distancias, proporcionándoles una red amplia y de gran calidad, que atraiga a nuestros clientes”.

Actualmente, Cepsa dispone de una amplia red formada por cerca de 1.800 Estaciones de Servicio en España y Portugal, basadas en un claro modelo de orientación al cliente, innovación, valor añadido, seguridad y fidelización. En sus Estaciones de Servicio, además de distintas soluciones energéticas para la movilidad, la Compañía ofrece multitud de productos y servicios.

Cepsa es una compañía energética global, que opera de manera integrada en todas las fases de la cadena de valor de los hidrocarburos, además de fabricar productos a partir de materias primas de origen vegetal y contar con presencia en el sector de las energías renovables. Mubadala Investment Company, uno de los mayores fondos soberanos del mundo, es su único accionista.

La Compañía cuenta con más de 85 años de experiencia y un equipo de cerca de 10.000 profesionales, con excelencia técnica y capacidad de adaptación. Está presente en los cinco continentes a través de sus áreas de negocio de Exploración y Producción, Refino, Química, Comercialización, Gas y Electricidad, y Trading.

IONITY tiene sede en Munich y fue fundada en 2017. Es una joint venture formada por Grupo BMW, Daimler AG, Ford Motor Company, Grupo Volkswagen, incluyendo Audi y Porsche. La misión de IONITY es construir una red extensa y de confianza de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos en Europa, para hacer posible que estos vehículos puedan hacer recorridos de larga distancia. IONITY ha hecho posible asegurar localizaciones nacionales e internacionales atractivas a través de sus sólidos acuerdos con otros socios, siendo una marca registrada internacionalmente.

 

 

 

Fuente e imágenes: Cepsa.

 

COAG destaca que las cotizaciones de la sandía se desploman en el campo coincidiendo con la llegada del calor y el aumento de la demanda

 

-COAG apunta que los fundamentos del mercado no están funcionando y pedirá a la AICA que abra una investigación urgente para esclarecer si hay un pacto entre los principales operadores comerciales para presionar a la baja los precios de forma ilegal.

-Además, esta organización reclama a las OPFH que utilicen los mecanismos de gestión de crisis contemplados en la Organización Común de Mercados (OCM) de frutas y hortalizas, tales como la retirada de producto.

-Si se mantiene esta situación, el 30% de la producción podría quedarse en el campo.

La Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos (COAG) va a solicitar de inmediato a la Agencia de Información y Control Alimentario (AICA) que abra una investigación urgente para determinar si existe un pacto entre los principales operadores comerciales para presionar a la baja de forma ilegal los precios de la sandía en el campo .

La caída de un 74% en el último mes, ( de 0,31€/kg a 0,08€/kg en la presente semana), ha situado los precios por debajo de los costes de producción (0,18€/Kg de media). En este sentido COAG ha advertido que si se mantiene esta tendencia, un 30% de la producción podría quedarse sin recoger. “Resulta inexplicable que las cotizaciones de la sandía se desplomen coincidiendo con la llegada del calor y el aumento de la demanda. La producción es incluso algo menor en las principales zonas productoras, caso de Murcia y Alicante, ya que a la hora de prever la campaña no se tenían demasiado claras las disponibilidades de agua para riego. Queda claro que no están funcionando con normalidad los fundamentos del mercado de oferta y demanda y queremos saber el por qué para evitar la ruina de los productores en esta campaña. Alguien quiere hacer el agosto en julio”, ha afirmado Andrés Góngora, responsable del sector de frutas y hortalizas de COAG.

COAG sostiene que los agricultores están cansados de “financiar” la utilización de la fruta de verano como producto reclamo por parte de las grandes superficies comerciales. La caída de los precios de la sandía supone un “efecto arrastre” para el resto de fruta de verano (melón, melocotón, nectarina, ciruela, etc…), lastrando la rentabilidad de las explotaciones durante el resto de la campaña. En el caso del melón, la tendencia ya ha experimentado una clara tendencia a la baja, al pasar de 0,40€/kg semana 26, a cotizar por debajo de 0,25€/kg en semana del 11 de julio.

Para reactivar el mercado, COAG insta a las Organizaciones de Productores de Frutas y Hortalizas (OPFH) a utilizar los mecanismos de gestión de crisis contemplados en la Organización Común de Mercados (OCM) de frutas y hortalizas, tales como la retirada de producto para distribución gratuita en comedores sociales o alimentación del ganado. “De nada sirve que se hayan aumentado los precios de retirada si las OPFH no hacen uso de las mismas. Si el mecanismo de gestión de crisis se usa de forma desordenada o no se usa, tal y como ha sucedido hasta el momento, no causa el efecto que debería: reducir puntualmente el volumen de comercialización para que los precios se sitúen en niveles de rentabilidad. Para ello, es necesario fomentar la actuación coordinada a través de las AOP (asociaciones de OPFH)”, ha subrayado Góngora. Desde esta organización se recuerda que las OPFH pueden disponer de hasta un tercio de sus fondos operativos para aplicar esta herramienta.

 

 

 

Cepsa se alía con la plataforma de innovación de startups Plug and Play para abordar los retos energéticos del futuro

• Esta iniciativa refleja el compromiso de la compañía con el desarrollo de soluciones innovadoras para afrontar los retos a los que se enfrentará el sector de la energía en el futuro

Cepsa anunció en la jornada de ayer un acuerdo de colaboración con la plataforma de innovación de startups Plug and Play, con sede en Silicon Valley (Estados Unidos). El objetivo es abordar juntos los futuros retos del sector de la energía: digitalización de la cadena de valor de la energía, la movilidad y las soluciones energéticas para el hogar, entre otros.

Esta iniciativa refleja el compromiso de Cepsa con la promoción de soluciones innovadoras para afrontar los retos energéticos del futuro. El objetivo es impulsar la adaptación de la Compañía para ser un proveedor de necesidades energéticas del futuro. Plug and Play es una plataforma de innovación que reúne a compañías y las conecta con los recursos únicos de Silicon Valley (Estados Unidos), StartupAutobhan (Alemania), y otros centros tecnológicos importantes del mundo.

Cepsa colaborará estrechamente con las startups para alcanzar estos objetivos. “Queremos crear una relación estrecha con la comunidad de startups, a fin de impulsar el desarrollo de las soluciones energéticas que nuestros clientes necesitan en el siglo XXI”, ha señalado Héctor Perea, Director de Estrategia y Desarrollo Corporativo de Cepsa.

“Estamos muy emocionados por dar la bienvenida a nuestro último colaborador, Cepsa, al ecosistema empresarial de Plug and Play”, ha afirmado Jackie Hernández, Directora de Operaciones de Plug and Play. “Esta colaboración es muy significativa para la ampliación de nuestra expansión global en el mercado español”.

Wade Bitaraf, el fundador de la práctica de Energía y Sostenibilidad en Plug and Play ha destacado: “Hemos observado una gran transformación en el sector de la energía en los cinco últimos años. Nuestros socios del sector del petróleo y el gas colaboran con nosotros para acelerar la adaptación de nuevas tecnologías que puedan reducir el impacto medioambiental y aumentar la eficiencia operativa, a la vez que se maximizan las oportunidades comerciales”.

Cepsa es una compañía energética mundial que opera de forma integrada en todas las fases de la cadena de valor de los hidrocarburos, que fabrica productos a partir de materias primas vegetales y con presencia en el sector de las energías renovables. Mubadala Investment Company, uno de los fondos soberanos más grandes del mundo, es su accionista único. Cuenta con más de 85 años de experiencia y con un equipo de aproximadamente 10 000 profesionales con excelencia técnica y capacidad de adaptación. Está presente en los cinco continentes con sus divisiones de Explotación y Producción, Refinado, Química, Marketing, Gas y Electricidad y Comercial.

Plug and Play es una plataforma mundial de innovación. Con su sede en Silicon Valley, han creado programas aceleradores, servicios de innovación corporativos y CR in-house para acelerar el progreso tecnológico más que nunca. Desde su inicio en 2006, sus programas se han extendido a nivel mundial para incluir presencia en más de 20 lugares de todo el mundo, ofreciendo a las startups los recursos necesarios para tener éxito en Silicon Valley y en otros lugares. Con más de 6000 startups y 220 socios empresariales oficiales, han creado el mayor ecosistema de startups en numerosos sectores. Proporcionan inversiones activas con 200 empresas de CR líderes de Silicon Valley, y celebran más de 700 eventos de networking al año. Las empresas de su comunidad han recaudado más de 7 mil millones dólares en financiación, sacando productos de gran éxito como Danger, Dropbox, Lending Club, PayPal, SoundHound y Zoosk. Para obtener más información, se puede consultar www.plugandplaytechcenter.com

STARTUP AUTOBAHN impulsado por Plug and Play es una plataforma de innovación independiente que promueve una colaboración en profundidad y dirigida a los principales socios de la industria, empresas de inversión y mentores para ayudar al crecimiento de las startups. Cada año, STARTUP AUTOBAHN lleva a cabo dos programas de tres meses, seguidos de un día de exposición. El programa valora empresas en todas las etapas de su expansión, con un enfoque en las más desarrolladas, diseñado para acelerar startups. STARTUP AUTOBAHN proporciona todo el apoyo que las startups necesitan para alcanzar su visión de manera más rápida: espacios, herramientas, personas, recursos y acceso a una red valiosa de corporaciones, inversores, mentores, universidades y representantes gubernamentales. Plug & Play Techcenter, el acelerador e inversor de Silicon Valley, está facilitando este proyecto conjunto junto con Plug and Play Germany GmbH, Daimler AG, ARENA2036, Universidad de Stuttgart, Hewlett Packard Enterprise, DXC Technology, ZF Friedrichshafen, BASF, Porsche, Deutsche Post DHL Group y Webasto. Junto a otros socios del ecosistema como Murata, HELLA, BENTELER, The Linde Group, AGC Glass Europe, Wieland Ventures, PostNL, así como, Jardine Matheson Limited, se invita a las startups de todo el mundo a enviar sus solicitudes para el programa acelerador del futuro de la movilidad y la Industria 4.0.

Fuente e imagen: Cepsa.

 

Más de 380.000 andaluces conducen sabiendo que su visión no está en plenas facultades

-Essilor, la FIA, el RACE y Cepsa se unen en la iniciativa “La seguridad vial empieza por una buena visión”

-El principal objetivo de esta iniciativa es concienciar sobre la importancia de una buena visión a la hora de conducir

-Un 53% asegura que el estado de su visión puede afectar a su seguridad en carretera, pero la mitad de ellos no se revisa la vista desde hace más de diez años

-El 40% de los conductores considera que la fatiga visual afecta a la conducción, pero el 73% nunca realiza una parada durante un trayecto en coche para descansar la vista

-En la jornada de ayer, en la Estación de Servicio de Cepsa Las Colonias de Huelva se realizaron screenings visuales a los conductores; es decir, pruebas para detectar posibles problemas visuales que afecten a la conducción

La mala visión es uno de los principales factores de riesgo al volante. En Andalucía, un 60% de los conductores considera que su visión está en plenas o buenas facultades, sin embargo, un 8% (382.695 personas según el censo de conductores en la comunidad) conduce pese a tener algún problema de visión. Según datos de la Dirección General de Tráfico este verano se prevén 968.000 desplazamientos en Andalucía, siendo ésta una de las comunidades que mayor número de turistas registran en época estival. Por ello, el Grupo Essilor, líder mundial en lentes oftálmicas, la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el Real Automóvil Club de España (RACE) y Cepsa se han unido para concienciar a los conductores sobre la importancia de revisar la visión y proteger la vista para mejorar la seguridad en carretera.

Los resultados del estudio sobre visión y conducción realizado a más de 3.000 conductores españoles reflejan que, a pesar de que los andaluces son conscientes de que la visión es uno de los principales sentidos al volante, todavía falta concienciación sobre este tema en nuestro país. Un 53% asegura que el estado de su visión puede afectar a su seguridad en carretera. La mitad de andaluces (50%) no se revisa la vista desde hace más de un año. Y, lo que es más preocupante, un 1% no se revisa la vista desde hace más de un año”, destaca Pedro Cascales, Country VP de Essilor España.

Para dar la vuelta a esta situación, y coincidiendo con la operación salida del verano, se ha puesto en marcha la campaña de concienciación ‘La seguridad vial empieza por una buena visión’. El objetivo de esta iniciativa es claro: concienciar a la población de la importancia de una correcta visión al volante. Para ello, a lo largo de los meses de julio y agosto, los conductores que realicen una parada en alguna de las Estaciones de Servicio de Cepsa de toda España tendrán disponible información con recomendaciones para revisar y proteger su visión en la conducción. La amplia cobertura nacional de las estaciones de Cepsa, por las que pasan más de 500.000 personas cada día, y su ubicación en puntos estratégicos de autopistas y carreteras, facilitará la difusión de la campaña.

En concreto, a lo largo de la jornada de ayer, un Óptico-Optometrista del Instituto Varilux, realizó screenings visuales a los conductores que visiten la Estación de Servicio de Cepsa Las Colonias, en Huelva; es decir, pruebas para detectar problemas visuales que afecten a la conducción.

“Lo recomendable es realizar una revisión de la vista con carácter anual para garantizar la seguridad al volante. La visión es un aspecto clave en materia de seguridad vial al mismo nivel que el uso del cinturón de seguridad y el casco en el caso de las motocicletas” explica el Decano del Colegio Nacional de Ópticos-Optometristas, Juan Carlos Martínez Moral.

Falta concienciación sobre visión y conducción en España

Entre los principales resultados que se extraen del estudio destaca que la mayoría de los conductores en Andalucía reconocen que su visión ha empeorado en los últimos años y lo notan especialmente cuando conducen de noche (28%).

El estudio también pone de manifiesto la poca relevancia que los conductores dan a la visión a la hora de preparar un viaje en coche, en comparación con la atención que prestan a revisar el estado del vehículo, aspecto que el 66% de los madrileños suele hacer antes de un viaje. En concreto, el elemento por el que más se preocupan los madrileños, son los neumáticos, un 72% siempre los revisa antes de salir de viaje.

Además, un 70% de los andaluces nunca ha revisado su vista antes de un desplazamiento largo por carretera. No obstante, un 53% sí ha realizado pruebas específicas de visión y conducción. De éstos, un 67% ha sido durante un reconocimiento médico para la obtención del carné de conducir, mientras que sólo un 16% ha acudido a un oftalmólogo.

Principales factores de riesgo al volante

La fatiga visual es uno de los principales factores de riesgo en materia de visión y conducción, especialmente cuando se realizan desplazamientos largos como los que son habituales en esta época del año. “La Dirección General de Tráfico aconseja hacer una parada cada dos horas o cada 150/200 kilómetros para descansar. Este descanso es clave si se quiere evitar la fatiga visual, factor de riesgo al volante que afecta a la conducción”, así lo explica Tomás Santa Cecilia, Director de Seguridad Vial del RACE. El 40% de los conductores considera que la fatiga visual afecta a la conducción, pero el 73% de los conductores reconoce que nunca realiza una parada para descansar su vista.

Los deslumbramientos en carretera son otro peligro a tener en cuenta. Cerca del 77% de los conductores afirma que ha sufrido deslumbramientos al volante, situación que afecta claramente a su seguridad vial. Además, un 70% de los conductores no utilizan gafas de sol polarizadas cuando conduce.

Por otro lado, un 19% ha tardado más tiempo del deseado en ver una señal de tráfico mientras conducía mientras conducía y una de cada diez consultadas declaran haber tardado también en reaccionar al volante por problemas de visión.

Una campaña de seguridad vial necesaria

Este estudio también pone de manifiesto que un 63% de los andaluces utiliza su vehículo todos o casi todos los días. Por ello, Belén Mateo, Directora de Franquicia de Cepsa, destaca la necesidad de trabajar de manera constante en campañas para mejorar la seguridad vial en carreteras: “La seguridad es uno de los valores que impulsa nuestra Compañía y forma parte de nuestro ADN apoyar cualquier iniciativa que vele por esta materia. En esta ocasión, queremos contribuir con nuestra red de más de 1500 estaciones de servicio para concienciar a los conductores y promover una actitud segura al volante. Cualquier proyecto de prevención en este sentido, contará siempre con nuestra colaboración”.

Sistemas de compensación visual en carretera

Los sistemas de compensación visual como gafas y lentes de contacto son necesarios en cualquier momento del día para aquellas personas que requieren una corrección visual y más aún durante la conducción. Un 62% de consultados afirma utilizar algún sistema de compensación visual, siendo éstos por estadística los más utilizados entre las personas de 46 y 65 años.

La iniciativa ‘La seguridad vial empieza por una buena visión’ promovida en España por el Grupo Essilor, el Real Automóvil Club de España (RACE) y Cepsa, se enmarca en el acuerdo global de colaboración que mantiene a nivel mundial el Grupo Essilor con la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y que se materializa en el lanzamiento de campañas educativas y de concienciación dirigidas a conductores, motoristas, ciclistas y peatones para mejorar la seguridad vial.

Sobre Essilor

Essilor es la compañía líder mundial en lentes oftálmicas cuya misión es ‘Mejorar vidas, Mejorando la visión’. Por ello, tiene como objetivo ofrecer las mejores soluciones visuales a través de la innovación tecnológica para ayudar a los 4.500 millones de personas con necesidades oculares en todo el mundo. La compañía invierte más de 200 millones de euros al año en I+D+i para desarrollar productos que ayuden en este importante reto.

Essilor se encuentra por séptimo año consecutivo entre las “100 compañías más innovadoras del mundo” según la lista Forbes. Algunas de las marcas que Essilor comercializa en el mercado español son: Varilux®; Transitions® y Eyezen®.

Sobre el Real Automóvil Club de España (RACE)

Con más de 110 años de historia, el Real Automóvil Club de España cuenta en la actualidad con ocho millones de usuarios, proporcionando a sus socios y clientes servicios exclusivos, tanto en el mundo del automovilismo como en la propia experiencia del viaje. Entre estos servicios se encuentra la asistencia en viaje, la garantía mecánica y de neumáticos, acceso a salas VIP, recursos de sanciones, descuentos en todo el mundo, correduría de seguros, agencia de viajes y muchas más ventajas.

El RACE es miembro fundador de la FIA, y a su vez forma parte de ARC Europe, una red internacional compuesta por los automóviles club más importante de Europa, que da servicio a más de 40 millones de clientes. Desde la Fundación RACE se promueve el estudio y la investigación de la Historia del Automóvil, con una colección única de vehículos históricos, y uno de los archivos documentales más completos sobre el automóvil. Y por supuesto, cuenta con el Circuito del Jarama, con 3.850 metros de trazado y 13 curvas. El Jarama fue el único circuito permanente en España durante dos décadas, alojando premios de F1. En el plano de innovación y tecnología, en el RACE se ha desarrollado aplicaciones móviles para socios; el sistema Roadside Intelligent Network (RIN), una tecnología incorporada a nuestra asistencia que permite el geoposicionamiento del vehículo, el envío y la monitorización de cada servicio a través del Smartphone; y ha participado en proyectos como el e-call, aportando su experiencia.

Sobre Cepsa

Cepsa es una compañía energética global, que opera de manera integrada en todas las fases de la cadena de valor de los hidrocarburos, además de fabricar productos a partir de materias primas de origen vegetal y contar con presencia en el sector de las energías renovables. Mubadala Investment Company, uno de los mayores fondos soberanos del mundo, es su único accionista.

La Compañía cuenta con más de 85 años de experiencia y un equipo de cerca de 10.000 profesionales, con excelencia técnica y capacidad de adaptación. Está presente en los cinco continentes a través de sus áreas de negocio de Exploración y Producción, Refino, Química, Comercialización, Gas y Electricidad, y Trading.

 

 

Fuente e imágenes: Cepsa.